2025年12月16日，一汽紅旗HS6 PHEV正式上市。新車推出145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版共三款車型，售價(jià)分別為17.88萬(wàn)元、19.88萬(wàn)元和22.88萬(wàn)元。

本次發(fā)布會(huì)，一汽紅旗通過(guò)一場(chǎng)沉浸式全景直播，首次帶領(lǐng)觀眾走進(jìn)紅旗造型評(píng)審中心、創(chuàng)新基地動(dòng)態(tài)模擬器試驗(yàn)室、一汽紅旗繁榮工廠等一線部門，展示了領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)、自動(dòng)化智造工藝和精細(xì)嚴(yán)苛的檢測(cè)與測(cè)試技術(shù)，從而揭秘了一輛紅旗HS6 PHEV從設(shè)計(jì)、研發(fā)到智造、質(zhì)檢的誕生全過(guò)程。

作為紅旗全新產(chǎn)品周期的首款力作，紅旗HS6 PHEV的誠(chéng)意，貫穿于設(shè)計(jì)美學(xué)、安全守護(hù)、空間舒適、插混技術(shù)、智能交互、駕駛輔助等每一個(gè)產(chǎn)品維度。紅旗HS6 PHEV擁有自主的東方原創(chuàng)設(shè)計(jì)。外觀延續(xù)高山飛瀑格柵、船式車身等經(jīng)典家族元素，又有龍睛大燈、鳳翎尾燈等設(shè)計(jì)創(chuàng)新，傳承國(guó)風(fēng)之韻，彰顯文化自信。此外，為了達(dá)成造型與風(fēng)阻、車身安全的統(tǒng)一，新車從油泥模型到量產(chǎn)實(shí)車，歷經(jīng)上百次風(fēng)阻優(yōu)化與碰撞模擬，最終將設(shè)計(jì)與科技完美統(tǒng)一。

空間方面，紅旗HS6 PHEV其車長(zhǎng)4925mm、軸距長(zhǎng)達(dá)2925mm，結(jié)合“大五座”布局打造了寬裕的內(nèi)部空間。1.38㎡可開(kāi)啟式全景大天窗、基于“舒適坐”標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的云舒座椅、專為“大女主”打造的零重力尊享副駕、高品質(zhì)丹拿音響系統(tǒng)、“百寶格收納系統(tǒng)”等豪華裝備，創(chuàng)造出“人均C位”的舒適乘坐體驗(yàn)。

安全是紅旗的基因。在紅旗HS6 PHEV上，安全被提升至全新高度，帶來(lái)“更硬核的安全守護(hù)”。9H4M高強(qiáng)度車身構(gòu)成了紅旗HS6 PHEV“金鐘罩”式防護(hù)體系；雙門環(huán)一體式成型工藝、車門“雙三角”抗撞結(jié)構(gòu)、2000MPa熱成型鋼，顯著提升車身剛性與碰撞安全性，真正為家庭出行筑牢鋼鐵堡壘；全系標(biāo)配的中央氣囊，與雙預(yù)緊式安全帶共同守護(hù)乘員安全；首發(fā)的“金剛（參數(shù)丨圖片）堡壘電池系統(tǒng)”，以提前滿足新國(guó)標(biāo)的“冗余”。

紅旗HS6 PHEV配備“更高效的鴻鵠混動(dòng)”技術(shù)。其兩驅(qū)版WLTC工況最低荷電油耗5.1L/100km，自研1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.21%，并適配92#汽油，搭配高效電驅(qū)系統(tǒng)，吃得普通，跑得更遠(yuǎn)。同時(shí)，新車還擁有強(qiáng)勁且穩(wěn)定的動(dòng)力性能，零百加速僅需4.8s，且高電量與低電量下的動(dòng)力衰減控制在5%以內(nèi)。紅旗HS6 PHEV還具備4C快充能力，電量從20%充到80%僅需15分鐘。作為一款生在東北的混動(dòng)車型，新車擁有少見(jiàn)的極寒適應(yīng)性，-40℃停放后仍能正常啟動(dòng)，-20℃環(huán)境下電池放電功率仍達(dá)120kW，與同級(jí)車型常溫下的表現(xiàn)相當(dāng)，為用戶帶來(lái)無(wú)懼寒冬的出行自由。值得關(guān)注的是，紅旗HS6 PHEV繼承了紅旗優(yōu)秀的操控基因，利用高動(dòng)態(tài)駕駛模擬器擴(kuò)大可調(diào)校范圍和測(cè)試場(chǎng)景，大幅提升多場(chǎng)景下動(dòng)態(tài)性能。

在紅旗HS6 PHEV的生產(chǎn)體系中，嚴(yán)苛質(zhì)檢貫穿始終。在生產(chǎn)一線，每一臺(tái)車均同步生成“數(shù)字孿生車”，超過(guò)2萬(wàn)條質(zhì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上云、全程可溯。關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)精度控制達(dá)毫厘級(jí)別：底盤合裝精度±0.2毫米，核心擰緊點(diǎn)力矩誤差控制在3%以內(nèi)，并設(shè)有多重檢測(cè)與復(fù)檢機(jī)制。整車下線前，需經(jīng)歷16大模塊、454項(xiàng)的精細(xì)化靜檢，質(zhì)檢員以“眼為尺、手為規(guī)”的匠藝確保細(xì)節(jié)完美。淋雨檢測(cè)中，模擬125倍特大暴雨的極端噴淋測(cè)試，360度無(wú)死角驗(yàn)證整車密封可靠性。