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出品： 電動(dòng)星球

作者：木俞

3 月份的新能源大型 SUV 市場(chǎng)，呈現(xiàn)了十分明顯的「頭重腳輕」的狀態(tài)。

譬如，3 月大型 SUV 銷量榜單中，TOP10 車型總量為 44521 臺(tái)，而蔚來 ES8 和極氪 9X 兩款車型占比近 60%。

伴隨著車市逐步回暖，榜單內(nèi)的其它車型均獲得了相當(dāng)幅度的環(huán)比增長(zhǎng)。然而，對(duì)比各自的高位水平，仍有不小的距離。

如問界 M8，3 月售出 4007 臺(tái)，與巔峰月銷有著超 17000 臺(tái)的差距。

大型 SUV 的戰(zhàn)事遠(yuǎn)未結(jié)束，這其中，有全新?lián)Q代「卷土重來」的全新理想 L9 和問界 M9，還有尚待加入的零跑 D19、華境、奕境等品牌的首款大型 SUV，似乎都在瞄準(zhǔn)著這條細(xì)分賽道。

更多的新玩家，是否會(huì)為新能源大型 SUV TOP10 榜單帶來變數(shù)？在這之前，除了蔚來 ES8、極氪 9X，其它車型賣得怎么樣？

我們接下來看看。

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No.1：蔚來 ES8：16255 臺(tái)

蔚來 ES8 已連續(xù)四個(gè)月成為中國(guó)新能源大型 SUV 銷量冠軍，3 月賣出 16255 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約 44.3%，同比增長(zhǎng)約 30 倍，是本月榜單中唯二銷量突破 10000 臺(tái)的大型 SUV。

縱觀蔚來整個(gè)品牌，ES8 是絕對(duì)的銷量主力，3 月份，蔚來品牌交付 22437 臺(tái)新車，其中 ES8 交付 16255 臺(tái)，占比約 72.4%，并在 4 月初迎來了第 90000 臺(tái)量產(chǎn)車交付。

值得一提的是，這個(gè) 3 月份，來自蔚來樂道的 L90，憑借 3356 臺(tái)的銷量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)問界 M9 的超越，在「大三排 SUV」細(xì)分品類里展現(xiàn)出一定的市場(chǎng)韌性。

接下來的二季度，蔚來公司還將進(jìn)一步強(qiáng)化大型 SUV 產(chǎn)品線。其中定義蔚來大型 SUV 新高度的 ES9 已經(jīng)發(fā)布，后續(xù)還將推出蔚來 ES8 五座版，以及擁有全新輔助駕駛硬件的新款 L80 和 L90。

No.2：極氪 9X：10060 臺(tái)

作為 3 月新能源大型 SUV 排行榜中另一臺(tái)銷量過萬的車型，極氪 9X 售出 10060 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約 106.2%。

值得一提的是，極氪 9X 已經(jīng)連續(xù) 4 個(gè)月蟬聯(lián) 50 萬級(jí)大型 SUV 銷量冠軍，號(hào)稱「中國(guó)市場(chǎng)每賣出 10 臺(tái) 50 萬元以上的新能源車型，有 3 臺(tái)為極氪 9X?！?/p>

「9 字輩」所獲得的市場(chǎng)成就，或?qū)罄m(xù)新車型產(chǎn)生一定的積極影響。根據(jù)官方信息，極氪 8X 上市 29 分鐘后大定突破 10000 臺(tái)，其中 Ultra 及以上版型占比達(dá)到 95.6%。

預(yù)計(jì)今年三季度，官方會(huì)為極氪 9X 等車型推送超級(jí) EVA 和千里浩瀚 G-ASD 4 智能輔助駕駛系統(tǒng)，后者基于 WAM 世界行為模型，支持無圖園區(qū)漫游、AI 終點(diǎn)領(lǐng)航等能力。

No.3：?jiǎn)柦?M8：4007 臺(tái)

相較于 2 月份，問界 M8 的銷量有一定的環(huán)比提升，但幅度有限，3 月售出 4007 臺(tái)，環(huán)比微增約 0.37%。

具體來看，純電版問界 M8 售出 1211 臺(tái)，增程版售出 2796 臺(tái)，前者占整體銷量約 30.2%。

4 月 16 日，余承東發(fā)微博表示，問界 M8 上市一周年，交付量突破 17 萬臺(tái)，拿下 40 萬級(jí) SUV 年度銷量冠軍。

除此之外，問界 M8 也將迎來煥新升級(jí)，換裝 896 線激光雷達(dá)，并新增左右側(cè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)。

對(duì)于老車主，按照問界人工客服的說法，將為問界 M8 等車型提供 896 線激光雷達(dá)升級(jí)方案，建議指導(dǎo)價(jià)為 10000 元，預(yù)計(jì) 6 月份陸續(xù)開始。

不過，面對(duì)智己 LS8、極氪 8X，還有換代理想 L8 等「8 字輩」車型，煥新的問界 M8，還有機(jī)會(huì)回到超 21000 臺(tái)的月銷水平嗎？

No.4：樂道 L90：3356 臺(tái)

在連續(xù) 4 個(gè)月銷量下滑之后，樂道 L90 迎來了今年的第一波回溫。

其 3 月銷量為 3356 臺(tái)，環(huán)比 2 月增長(zhǎng)約 154.8%，排名升至第四，并超越了問界 M9。

樂道 L90 銷量的下滑，或離不開市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，更何況「9 字輩」SUV 賽道愈發(fā)擁擠，零跑 D19、上汽大眾 ID.ERA 9X 等車型相繼突入，戰(zhàn)況再次升級(jí)。

為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，樂道將在 4 月 21 日發(fā)布新款 L90，搭載激光雷達(dá)、智駕小藍(lán)燈和神璣 NX9031 智駕芯片等。另一款大五座車型樂道 L80，也箭在弦上。

No.5：?jiǎn)柦?M9：2982 臺(tái)

3 月份，問界 M9 的銷量為 2982 臺(tái)，持續(xù)環(huán)比下滑的趨勢(shì)，跌幅約為 3.3%。對(duì)比極氪 9X，兩車的月銷量差距已擴(kuò)大至超 7000 臺(tái)。

如何重奪銷量冠軍寶座，問界的答案，就是拿出新產(chǎn)品。

就在不久前，余承東親自預(yù)熱了全新一代問界 M9 系列。根據(jù)工信部申報(bào)等多方信息，新車擁有更大的物理尺寸，并配備全主動(dòng)懸架、全彩智能投影大燈等，還有雙拼色、鍍鉻下唇、半隱藏式門把手等來自尊界 S800 的設(shè)計(jì)元素。

當(dāng)然，除了極氪 9X、智己 LS9、零跑 D19 等新車型之外，問界 M9的「老對(duì)手」們也將進(jìn)入換代階段。譬如，全新一代理想 L9 將在 5 月 15 日上市。

新老對(duì)手交替競(jìng)爭(zhēng)之下，換代之后的問界 M9，能重回 50 萬級(jí)新能源大型 SUV 的銷量冠軍嗎？

No.6：猛士 M817：2036 臺(tái)

這個(gè) 3 月份，東風(fēng)猛士 M817 售出 2036 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng) 97%，名次來到了第六。

作為目前華為系唯一的越野品牌車型，東風(fēng) M817 在大型 SUV 品類中有獨(dú)特的差異化賣點(diǎn)。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，東風(fēng)猛士 M817 上市 4 個(gè)月，便完成 1 萬臺(tái)量產(chǎn)車下線，其 3 月份銷量在硬派越野銷量榜單中排名第 6。

除了來自東風(fēng)汽車的越野底色，最核心的還是華為的智能體系。4 月 20 日，在猛士汽車春季煥新發(fā)布會(huì)上，官方帶來了 896 線激光雷達(dá)、專屬定制華為 XHUD、越野定制 NCA、越野版 Agent 等，或?qū)⒃谛萝嚿鲜装l(fā)搭載。

No.7：嵐圖泰山：1797 臺(tái)

3 月份，嵐圖泰山售出 1797 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約 72.7%。

單車型銷量的環(huán)比大漲，對(duì)嵐圖品牌的總銷量表現(xiàn)起到一定的積極作用。具體來看，嵐圖在 3 月份售出 12145 臺(tái)車，環(huán)比增長(zhǎng)約 40.8%。

3 月 17 日，嵐圖泰山Ultra版正式上市并交付，售價(jià) 45.99 萬元。其配備了最新的 896 線激光雷達(dá)和華為乾崑 ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1 智能輔助駕駛方案，也號(hào)稱「國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn) L3 級(jí) SUV」。

Ultra 版對(duì)泰山車系的銷量有多少助益，官方并未公開數(shù)據(jù)。不過，隨著各家產(chǎn)品迭代/出新和鴻蒙智行車型的煥新，嵐圖泰山還能在 2026 年實(shí)現(xiàn)銷量上的持續(xù)向上嗎？

No.8：理想 L9：1550 臺(tái)

這個(gè) 3 月，理想汽車品牌回歸了超 41000 臺(tái)的銷量高位，其中純電車型 i6 銷量占比近 59%。

理想 L9 作為曾經(jīng)的「9 系」標(biāo)桿，已經(jīng)從 14913 臺(tái)的巔峰月銷，回落至不到 2000 臺(tái)的水平。其 3 月份售出 1550 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約 43.2%，同比下滑約 66.1%，位列榜單第九。

換個(gè)角度看，在沒有換代的前提下，理想 L9 仍能在今天維持超 1000 臺(tái)的銷量水平，一定程度上體現(xiàn)了該車型的市場(chǎng)韌性。

接下來，理想 L9 將迎來第一次換代升級(jí)，全新理想 L9 Livis 將在北京車展首發(fā)亮相，并于 5 月 15 日正式上市。全面換代的理想 L9 和問界 M9 已經(jīng)就緒，面對(duì)一眾「9 字輩」對(duì)手，它們重回輝煌的可能性有多大？

No.9：風(fēng)云 T11：1287 臺(tái)

3 月份，風(fēng)云 T11 售出 1287 臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)約 25.9%。

上市五個(gè)月以來，風(fēng)云 T11 在大型 SUV 市場(chǎng)的表現(xiàn)不溫不火，銷量高位為去年 12 月的 4551 臺(tái)，但在 2026 年 1 月下滑至 1242 臺(tái)。

與其它大型 SUV 不同，目前除了限時(shí) 10000 元購(gòu)置稅補(bǔ)貼基金、至高 10000 元置換金等購(gòu)車權(quán)益之外，風(fēng)云 T11 暫未有產(chǎn)品上的升級(jí)/換代計(jì)劃。

而風(fēng)云 T11 所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小，一方面，對(duì)比最新發(fā)布的零跑D19（21.98萬元起），前者價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再突出。從單個(gè)參數(shù)來看，風(fēng)云 T11 純電續(xù)航最長(zhǎng)為 220km，而零跑 D19 最低為 400km。

另一方面，比亞迪大唐、海獅 08 等新車扎堆推進(jìn)，無論是新車熱度還是產(chǎn)品力，對(duì)風(fēng)云 T11 而言，都是一場(chǎng)不小的挑戰(zhàn)。

No.10：領(lǐng)克 900：1191 臺(tái)

領(lǐng)克 900 的下滑趨勢(shì)仍在繼續(xù)，3 月售出 1191 臺(tái)，環(huán)比下滑約 44.6%，位列榜單末尾。

自去年 9 月以來，領(lǐng)克 900 的銷量下滑經(jīng)歷了三個(gè)階段：從較為穩(wěn)定的約 7000 臺(tái)，降至去年 11 月-12 月的 4300 臺(tái)左右，并在今年 1 月下滑至近 2000 臺(tái)。

今年 3 月，這個(gè)數(shù)字再次下滑到 1100 臺(tái)左右，由此能看出該車型的持續(xù)增長(zhǎng)欠缺動(dòng)力。

4 月份，領(lǐng)克 900 的大五座版本正式發(fā)布，二排腿部空間加大，后排中間座位配備獨(dú)立腿托和加熱功能。

目前新版本尚未上市，更主流的五座布局能否讓領(lǐng)克 900 的銷量實(shí)現(xiàn)向上，需要交給時(shí)間來回答。

（完）