希臘船東Cape Shipping進(jìn)軍VLCC市場(chǎng)，在青島北海造船簽署首單。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Cape Shipping近期在北海造船下單訂造1艘31.9萬(wàn)載重噸VLCC，新船配備脫硫裝置，預(yù)計(jì)將在2028年第四季度交付，單船價(jià)格約為1.19億美元（約合人民幣8.38億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新造船價(jià)格約為1.27億美元，相比去年同期的1.295億美元略有下滑。

如果這份訂單得以確認(rèn)，這將是Cape Shipping船隊(duì)中首艘VLCC。據(jù)了解，Cape Shipping成立于1987年，主要為委托方提供船舶管理服務(wù)。該公司旗下船隊(duì)以散貨船和集裝箱船為主，曾在2005-2010年間負(fù)責(zé)VLCC的運(yùn)營(yíng)管理，但之后十余年來(lái)一直未涉足油船領(lǐng)域。

2023年年底，Cape Shipping首次回歸油船市場(chǎng)，在外高橋造船下單訂造了2艘115000載重噸LR2型成品油船。2024年，該公司又在外高橋造船訂造2艘158000載重噸蘇伊士型油船，在揚(yáng)子江船業(yè)訂造2艘74000載重噸的LR1型成品油船，在大連造船訂造2艘115000載重噸LR2型成品油船。其中，外高橋造船建造的2艘LR2型成品油船已經(jīng)在今年早些時(shí)候交付運(yùn)營(yíng)。

近期，VLCC新船訂單顯著增長(zhǎng)。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年11月VLCC新船訂單多達(dá)24艘，創(chuàng)下自2013年12月（28艘）以來(lái)的月度最高紀(jì)錄。

最新的訂單將使Cape Shipping成為第二家在北海造船訂造VLCC的船東。據(jù)了解，北海造船過(guò)去一直以建造大型散貨船為主，2023年8月首次與比利時(shí)Euronav（現(xiàn)CMB.Tech）簽署1+1艘31.9萬(wàn)載重噸VLCC建造項(xiàng)目，進(jìn)入VLCC市場(chǎng)。截至目前，CMB.Tech已經(jīng)在北海造船訂造了5艘VLCC，其中前兩艘“ATREBATES”輪和“EBURONES”輪在上個(gè)月舉行命名儀式。

以CMB.Tech的VLCC項(xiàng)目為基礎(chǔ)，北海造船正在積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、為承接更多中大型油船項(xiàng)目做好準(zhǔn)備。今年4月，由民船中心（CSDC）為北海造船量身打造的新一代“啟明星”31.9萬(wàn)載重噸VLCC、16.3萬(wàn)載重噸蘇伊士型油船和11.4萬(wàn)載重噸阿芙拉型油船獲得了多家船級(jí)社的原則性批準(zhǔn)（AIP）證書(shū)。

不含Cape Shipping的最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前青島北海造船手持訂單共計(jì)73艘1767萬(wàn)載重噸，包括49艘散貨船、18艘礦砂船和6艘油船，交船期一直排至2029年。