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編輯：LSK

新加坡，這個靠馬六甲海峽發(fā)家致富的國家，好日子或許到頭了！

全球貿(mào)易的三分之一貨運從這兒過，船只停靠加油、轉(zhuǎn)口貿(mào)易啥的。

港口收入一年就好幾十億，結(jié)果呢，中國這些年搞的那些陸路、海路新通道。

直接就把新加坡“金飯碗”給砸了，以前中國80%的進口原油得走馬六甲。

現(xiàn)在人家有北極航線、中歐班列、瓜達爾港和中緬管道這些選項，繞道走得飛起。

新加坡的港口業(yè)務量下滑，經(jīng)濟壓力山大，2025年頭幾個月就看出來了。

新加坡制衡中國

前不久，新加坡還在為如何在中美日之間“端水”而焦頭爛額。

甚至不惜公開“拉偏架”，試圖用一句“放下歷史”來博取西方的掌聲。

結(jié)果掌聲沒等到，卻等來了中國即將打出的一張“王炸”。

這張牌，就是海南島的“全島封關”。

這一舉動，或許會讓新加坡賴以生存的貿(mào)易中轉(zhuǎn)地位，遭遇前所未有的沖擊。

過去幾十年里，新加坡之所以能一躍成為全球航運的重要樞紐。

離不開馬六甲海峽這條“黃金水道”的加持。

每天約有200艘貨輪穿梭其間，連綿不斷的船隊不僅帶來了可觀的過路費用。

還催生了加油、倉儲、物流等一整套產(chǎn)業(yè)鏈。

為新加坡貢獻了每年超過120億新加坡元的收入。

可以說，馬六甲海峽就是新加坡的“搖錢樹”，養(yǎng)活了數(shù)以十萬計的本地居民。

可就是這么一個經(jīng)濟上極度依賴中國的國家，一談到安全，卻毫不猶豫地倒向了美國。

美軍的戰(zhàn)艦，特別是瀕海戰(zhàn)斗艦，常年把新加坡的樟宜基地當成自己的家，來去自由。

新加坡給美軍的，不只是一個補給碼頭，而是一個控制整個東南亞的戰(zhàn)略支點。

美軍在這里如魚得水，還頻繁拉著新加坡搞演習。

拿著從中國賺的錢，去供養(yǎng)堵在中國家門口的美軍，這畫面，要多諷刺有多諷刺。

新加坡官方總愛說自己不“選邊站”，要在大象之間靈活求生。

防長也公開表態(tài)，堅決不做“美國的代理人”。

可嘴上說得再漂亮，身體卻很誠實，美軍在樟宜基地的存在，一天也沒少過。

這種兩頭下注，早就不是什么新鮮事了。

翻翻老黃歷，新加坡的屁股坐在哪邊，其實一清二楚。

所以近年來中國不斷推進的中緬石油管道、中歐班列。

以及巴基斯坦瓜達爾港的開發(fā)，正在逐步稀釋馬六甲海峽的“唯一性”。

這無疑讓新加坡的航運中心地位產(chǎn)生了動搖。

中國海南港

2025年12月18日零時，海南全島正式封關運作。

就在這個節(jié)骨眼上，一艘從巴淡島出發(fā)、裝滿棕櫚油的印尼貨輪。

做了一個讓業(yè)內(nèi)人士議論紛紛的決定——繞開馬六甲海峽，直奔海南洋浦港。

船東算了一筆賬，走這條新路線能省下32%的費用，每噸貨多賺280美元。

新加坡方面一看情況不對，趕緊把中轉(zhuǎn)費砍了18%，結(jié)果呢？船東壓根沒回頭。

這事兒放在一個月前，可能沒人當回事。

但偏偏就在11月19日，新加坡總理黃循財剛說了一番話。

勸中國“放下歷史，最終選擇原諒日本”，還表示東南亞已經(jīng)跟日本“著眼未來”了。

希望中國也能這樣，話音剛落沒多久，海南就搞出這么大動靜，你說巧不巧？

說實話，海南這次封關運作，不是心血來潮，人家準備了好幾年了。

什么叫封關？說白了，就是把整個海南島，變成一個“境內(nèi)關外”特殊區(qū)域。

在這個島上，全世界的貨物、資金、人才可以自由流動。

稅率低到骨折，限制少到感人，島內(nèi)是自由天堂。

島外對著內(nèi)地，有條“二線”管著，防止大家把免稅茅臺當水喝。

以前是“零關稅”商品清單，摳摳搜搜列幾百樣。

現(xiàn)在封關了，反過來，變成了“征稅清單”。

清單以外的，超過6600個稅目商品，統(tǒng)統(tǒng)零關稅。

以前是搞點旅游，賣點免稅化妝品，現(xiàn)在是，國外的原材料拉到海南。

加工增值超過30%，再賣到內(nèi)地，直接免關稅。

這就不是小打小鬧了，這是釜底抽薪。

新加坡最怕的從來都不是正常競爭，而是被徹底替代的致命風險。

這一點他心里比誰都清楚，論市場腹地，新加坡身后空空如也。

根本沒法和背靠14億人口大市場的海南相提并論。

論政策支持力度，中國舉全國之力建設海南自貿(mào)港。

這種級別的資源傾斜，是新加坡這種小國拍馬也趕不上的。

眼看自己守了幾十年的中轉(zhuǎn)飯碗就要被搶。

新加坡不慌神才怪，那種危機感就像被人扼住了命運的咽喉。

這件事在網(wǎng)上傳開后，網(wǎng)友們的評論也是一針見血。

有網(wǎng)友直言：“新加坡這就是典型的小家子氣，見不得別人好，合作共贏不香嗎？

非要搞選邊站的套路”；還有網(wǎng)友理性分析：“時代早就變了。

現(xiàn)在的經(jīng)貿(mào)競爭拼的是服務和效率，不是靠抱大腿耍手段”；

更有網(wǎng)友調(diào)侃：“海南封關是做大蛋糕，新加坡卻想著搶蛋糕，格局一下子就拉開了”。

東南亞大變局

如果僅僅是海南一個點在發(fā)力，新加坡或許還能喘口氣，搞搞產(chǎn)業(yè)升級。

但我們要看的，是整個東南亞那張地圖。

這一兩年，我們整合東盟的力度大得驚人。

東盟現(xiàn)在是我們最大的貿(mào)易伙伴，也是中國制造最大的海外基地。

在這個大趨勢下，大家都在向東看。

這就要說到最近不太太平的泰國和柬埔寨了。

泰柬邊境最近摩擦不斷，有人說是亂，但明眼人看出來，這背后是泰國在順應大勢。

你看一眼中南半島的地圖就明白了，泰國要想在未來的大格局里占個核心位置。

就不能讓身邊有個整天搞事情的鄰居，它得穩(wěn)住。

為什么泰國這么急？因為我們在布局雙保險。

一手打通老撾到泰國的線路，另一手直接跟緬甸合作。

如果這兩條線通了，再加上咱們在海南的布局，實際上就形成了一個巨大的物流閉環(huán)。

到時候，海運有海南洋浦，陸運有中老泰鐵路和緬甸通道。

馬六甲海峽就不再是唯一的命門。

未來，整個中國以及全球很多的貿(mào)易、旅游、加工精煉、現(xiàn)代服務業(yè)。

以及部分高新技術產(chǎn)業(yè)都會向海南聚集。

整個周邊地區(qū)就會形成一個巨大的產(chǎn)業(yè)帶，輻射效應將會非常驚人。

所以，越南也好，新加坡也好，包括整個東南亞，都是有機會從中受益的。

當然了，前提是他們要順應這種潮流，而不是逆潮流而動。

話說回來，新加坡勸中國“原諒日本”這事兒，跟海南封關放在一起看，多少有點微妙。

一邊是歷史問題的老話重提，一邊是經(jīng)濟格局的悄然變化。

兩件事表面上沒啥關聯(lián)，但背后折射出的，是各方在新形勢下的重新站位和利益博弈。

海南這步棋，中國下得不動聲色，卻讓不少人心里打起了小算盤。

結(jié)語

我們在海南的布局，給了新加坡一個重重的警告。

他們只能順勢而為，而且時間已經(jīng)不多了。

如果還要跟著美國起舞，逆著區(qū)域整合的大勢走，那后果可能就不只是經(jīng)濟下滑那么簡單。

這就好比一列高速行進的列車，軌道已經(jīng)鋪好，動力已經(jīng)點燃。

等這個大局徹底成型，航道被重新定義，別說新加坡。

就連那一頭的日本和韓國，恐怕也沒得選，只能乖乖地被裝進這個新的經(jīng)濟循環(huán)里來。

參考資料：

中國日報網(wǎng)——2025年12月21日——海南自由貿(mào)易港封關運作發(fā)布會在意大利米蘭舉行

央廣網(wǎng)——2025年12月22日——海南封關能為島內(nèi)外居民帶來什么？