來源：環(huán)球網(wǎng)

近日，由首發(fā)集團(tuán)組織實施、首發(fā)建設(shè)公司管理、中交一公局集團(tuán)承建的108新線高速8標(biāo)西大地大橋0#塊首件順利澆筑完成，標(biāo)志著西大地大橋建設(shè)由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部懸臂澆筑施工階段。

精細(xì)謀劃方案先行

針對0#塊結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與冬季施工難點(diǎn)，項目團(tuán)隊多次組織專題研討并落實技術(shù)交底、安全技術(shù)交底，對托架支架安裝、模板體系、鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道定位等關(guān)鍵工序制定專項方案，明確冬施混凝土配合比、入模溫度控制、澆筑養(yǎng)護(hù)等全過程管控要求。

多措并舉 抓好冬施

面對低溫挑戰(zhàn)，項目部嚴(yán)格落實冬季施工方案。混凝土攪拌采用熱水和加熱骨料，確保入模溫度符合規(guī)范；澆筑全程在模板外側(cè)增設(shè)伴熱帶；采用棉被、保溫篷布及暖風(fēng)機(jī)等設(shè)施設(shè)備，對澆筑完成的混凝土立即進(jìn)行“包裹式”蓄熱保溫養(yǎng)護(hù)，并安排專人定時監(jiān)測混凝土內(nèi)外溫差，確保強(qiáng)度穩(wěn)步增長。

全程管控鑄就精品

澆筑過程中，項目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班作業(yè)，技術(shù)、安全、測量、試驗人員及監(jiān)理全程旁站。從混凝土性能、澆筑順序、分層厚度到振搗密實度，每一道工序都嚴(yán)格執(zhí)行冬季施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，同時對支架變形進(jìn)行實時監(jiān)控，確保施工安全與實體質(zhì)量“內(nèi)實外美”。

西大地大橋0#塊順利澆筑完成，不僅為橋梁后續(xù)0#塊的施工提供了詳實數(shù)據(jù)，也為后續(xù)展開的掛籃拼裝、預(yù)壓及懸臂節(jié)段澆筑創(chuàng)造了先決條件。下一步，項目團(tuán)隊將繼續(xù)秉持精益求精的工匠精神，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，為108新線高速打造平安百年品質(zhì)工程貢獻(xiàn)中交力量。（王建 孫立業(yè))