近年來(lái)，隨著汽車電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，隱藏式車門把手因其造型獨(dú)特等被廣泛應(yīng)用。日前，工信部公開(kāi)征求《汽車車門把手安全技術(shù)要求》等7項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，直接給花里胡哨的設(shè)計(jì)上了“安全緊箍咒”。

核心要求很簡(jiǎn)單：每個(gè)車門應(yīng)配備機(jī)械釋放車門外把手；每個(gè)車門應(yīng)配備至少一個(gè)機(jī)械釋放車門內(nèi)把手；車門內(nèi)把手應(yīng)配備符合要求的永久性標(biāo)志；車門內(nèi)把手附近應(yīng)增加能表明開(kāi)啟方式的中文或圖示說(shuō)明；車輛產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括車門把手的使用說(shuō)明；對(duì)車門把手進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中車門把手不應(yīng)斷裂或脫落，試驗(yàn)后車門把手應(yīng)能開(kāi)啟車門?！镀囓囬T把手安全技術(shù)要求》建議實(shí)施日期為2027年1月1日。

《汽車車門把手安全技術(shù)要求》中指出每個(gè)車門（不包括背門）應(yīng)配備機(jī)械釋放車門外把手。車輛的安全設(shè)計(jì)應(yīng)為當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械釋放車門外把手開(kāi)啟車門；對(duì)于裝備電子控制式車門鎖止裝置或自動(dòng)激活式車門鎖止裝置的車輛，在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時(shí)，當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械釋放車門外把手開(kāi)啟車門。

每個(gè)車門（不包括背門）應(yīng)配備至少一個(gè)機(jī)械釋放車門內(nèi)把手。單個(gè)車門配備多個(gè)機(jī)械釋放車門內(nèi)把手時(shí)，獨(dú)立操作任一車門內(nèi)把手應(yīng)能夠開(kāi)啟車門。

車門內(nèi)把手（除具備機(jī)械釋放且操作方向唯一的直柄式、環(huán)式、豎柄式的車門內(nèi)把手之外）應(yīng)配備符合要求的永久性標(biāo)志。車門內(nèi)把手（除電子按鈕式車門內(nèi)把手和具備機(jī)械釋放且操作方向唯一的直柄式、環(huán)式、豎柄式的車門內(nèi)把手之外），把手附近應(yīng)增加能表明開(kāi)啟方式（如:操作方向或操作次數(shù)）的中文或圖示說(shuō)明，中文或圖示高度不小于6 mm，在對(duì)應(yīng)乘員位置直觀可見(jiàn)。

車輛產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括車門把手的使用說(shuō)明，至少包含以下信息：日常情況下車門把手的位置及操作說(shuō)明；緊急情況下車門把手的操作說(shuō)明。對(duì)車門把手（不包括背門）進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中車門把手不應(yīng)斷裂或脫落；試驗(yàn)后車門把手應(yīng)能開(kāi)啟車門。根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分別對(duì)車門內(nèi)把手、車門外把手及電子式車門內(nèi) 把手提出了強(qiáng)度要求。

為啥突然管這么嚴(yán)？市場(chǎng)上車門把手產(chǎn)品的工作原理和形式日趨多樣化，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中逐漸暴露出諸多安全問(wèn)題，例如：強(qiáng)度不足、控制邏輯存在安全隱患、識(shí)別與操作困難（因隱蔽且缺乏明確標(biāo)識(shí)）、斷電失效等。

這些問(wèn)題在碰撞、起火等事故中進(jìn)一步加劇逃生與救援的難度，例如車輛斷電導(dǎo)致電動(dòng)內(nèi)外門把手無(wú)法正常開(kāi)啟、車門把手不易識(shí)別、緊急情況下不易操作打開(kāi)車門等。

你覺(jué)得這波強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)能徹底解決隱藏式把手的安全隱患嗎？