2025年12月17日，俄羅斯國防部長別洛烏索夫向外界宣布，兩架全新的圖-160M戰(zhàn)略轟炸機(jī)已正式交付空天軍。這次交付之所以引人關(guān)注，在于它打破了俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)隊伍多年來的“沉寂”——上一次同時接收兩架圖-160，還要追溯到1991年蘇聯(lián)解體前夕。在西方嚴(yán)密的技術(shù)封鎖與零部件斷供背景下，俄羅斯用行動證明：自己仍有能力維持遠(yuǎn)程戰(zhàn)略打擊平臺的生產(chǎn)與升級。

圖-160被北約稱為“海盜旗”，俄羅斯飛行員卻更喜歡叫它“白天鵝”，這不僅是因為它一身白色涂裝，更因為它優(yōu)雅的變后掠翼設(shè)計和超音速飛行能力。

作為全球最大的戰(zhàn)略轟炸機(jī)之一，它的最大起飛重量達(dá)到275噸，能在萬米高空以超過2馬赫的速度突防，最大航程可達(dá)1.3萬公里，載彈量高達(dá)40噸，這些參數(shù)讓它成為俄羅斯空基核力量的核心載體。

不過，此次交付的圖-160M并非簡單翻新，而是一次“脫胎換骨”的升級。依托于外觀的靜謐之中，實際上卻掩蓋了其內(nèi)部的80%的系統(tǒng)的翻新：全新的數(shù)字化的玻璃座艙、對航電的又一次的大幅度的升級、先進(jìn)的電子對抗設(shè)備的全面配備，甚至更高效的NK-32-02的發(fā)動機(jī)都讓它的作戰(zhàn)效率大幅地被提升了。

尤其值得關(guān)注的是，它還能攜帶“匕首”高超音速導(dǎo)彈和射程5000公里的Kh-101巡航導(dǎo)彈，可在敵方防區(qū)外發(fā)動精確打擊。

回顧圖-160的命運，可謂一波三折，蘇聯(lián)時代計劃生產(chǎn)100架，但1991年蘇聯(lián)解體時僅造出35架。生產(chǎn)線隨之?dāng)嗔?，部分未完工的機(jī)身甚至被遺棄在工廠角落。俄羅斯在2000年代初僅靠搜羅殘骸和烏克蘭抵債的幾架勉強(qiáng)維持機(jī)隊規(guī)模，直到2015年普京拍板重啟生產(chǎn)線，這才開啟“考古式研發(fā)”——工程師們一步步復(fù)原圖紙、重建供應(yīng)鏈，甚至重新攻克鈦合金真空焊接等關(guān)鍵技術(shù)。

為什么俄羅斯要投入巨資復(fù)活一款非隱身轟炸機(jī)？答案在于戰(zhàn)略需求的緊迫性，俄烏沖突中，老舊的圖-95連遭無人機(jī)打擊，讓俄軍意識到轟炸機(jī)隊換代的必要性。

而圖-160M的定位十分明確：不做“隱身刺客”，而是充當(dāng)“遠(yuǎn)程導(dǎo)彈卡車”，依托高速與防區(qū)外打擊能力，在安全距離投射火力。這種思路與美軍B-2的隱身突防或B-21的多元任務(wù)路徑形成對比，卻也更加貼合俄羅斯廣袤疆土與核威懾優(yōu)先的國防邏輯。

盡管圖-160M的性能已經(jīng)大大強(qiáng)化了，但俄羅斯的“隱轟”夢想?yún)s仍面臨著不少的挑戰(zhàn)。備受關(guān)注的PAK-DA隱身轟炸機(jī)項目屢傳延期，而圖-160M的穩(wěn)定量產(chǎn)也面臨供應(yīng)鏈壓力——西方制裁迫使俄羅斯尋找國產(chǎn)替代零件，年產(chǎn)量目前維持在3-4架。

不過，此次兩架新機(jī)同期交付，無疑釋放出生產(chǎn)線節(jié)奏加快的信號，俄方計劃到2027年將現(xiàn)役圖-160機(jī)隊擴(kuò)張至20架以上，并逐步統(tǒng)一升級為M型標(biāo)準(zhǔn)。

相較于其他的國家的轟炸機(jī)的發(fā)展路徑，美國就將對B-21的隱身的優(yōu)先性都給予了最大的體現(xiàn)，而中國的轟-20也就被寄予了對將其所具備的隱身與遠(yuǎn)程打擊的能力的最大期待了。而圖-160M的選擇，更像是在現(xiàn)實約束下的務(wù)實之舉：用成熟平臺快速補(bǔ)強(qiáng)核威懾，同時為下一代技術(shù)積累時間。

正如一位俄羅斯的工程師那樣意味深長的表述了：“我們不是為了一廂情愿的‘懷舊’的緣故，而更是希望將‘白天鵝’的‘隱身’之才，轉(zhuǎn)化為新的‘使命’?！?/p>

未來，隨著更多圖-160M的列裝，俄羅斯戰(zhàn)略航空兵的活力將逐步恢復(fù)。不過，能否在高端對抗中發(fā)揮關(guān)鍵作用，仍需觀察其與新一代防空體系的博弈效果。唯一確定的是，這只“白天鵝”的復(fù)飛，已然改寫了大國戰(zhàn)略平衡的算式。