2025年12月20日，重慶迎來(lái)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性時(shí)刻。隨著“渝AD0001Z”號(hào)牌的正式授予，長(zhǎng)安汽車(chē)成為全國(guó)首家獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌的車(chē)企，這不僅標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“技術(shù)驗(yàn)證”向“量產(chǎn)應(yīng)用”的關(guān)鍵跨越，更宣告中國(guó)自動(dòng)駕駛正式邁入合規(guī)商用的L3時(shí)代。作為核心技術(shù)支撐的長(zhǎng)安天樞智能體系，正以“新安全”理念為基石，重構(gòu)未來(lái)智能出行的全新范式。

此次首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌的落地，絕非偶然，而是長(zhǎng)安汽車(chē)十六年深耕智能化領(lǐng)域的必然成果。自2009年組建智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)始終以技術(shù)自主創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，在自動(dòng)駕駛賽道穩(wěn)步前行。2017年啟動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛相關(guān)研究，2021年在深藍(lán)汽車(chē)產(chǎn)品體系中展開(kāi)應(yīng)用探索，2024年成為首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)車(chē)企，2025年2月完成相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估，直至12月15日正式取得L3級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型產(chǎn)品準(zhǔn)入許可，每一步都走得堅(jiān)實(shí)有力。

能夠在重慶復(fù)雜的“8D”交通環(huán)境中通過(guò)嚴(yán)苛驗(yàn)證，長(zhǎng)安L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬實(shí)力不言而喻。依托天樞智能技術(shù)體系，該系統(tǒng)構(gòu)建了覆蓋設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、質(zhì)量管理、安全監(jiān)測(cè)及風(fēng)險(xiǎn)處置的全生命周期安全體系，植入4D成像毫米波雷達(dá)、微碰傳感等關(guān)鍵感知技術(shù)，形成感知、控制、電源、通訊、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和交互“七重冗余架構(gòu)”，確保單點(diǎn)故障時(shí)備份系統(tǒng)能快速接管，保障車(chē)輛平穩(wěn)減速并安全停靠。截至目前，該系統(tǒng)已在重慶復(fù)雜城市道路環(huán)境下完成超過(guò)500萬(wàn)公里測(cè)試，覆蓋191類(lèi)測(cè)試場(chǎng)景要素，超出國(guó)標(biāo)10倍，始終保持“零事故、零違規(guī)”的優(yōu)異運(yùn)行記錄，用數(shù)據(jù)印證了其遠(yuǎn)超人類(lèi)駕駛的安全水平。

據(jù)了解，編號(hào)為“渝AD0001Z”的專(zhuān)用號(hào)牌將率先應(yīng)用于長(zhǎng)安深藍(lán)汽車(chē)產(chǎn)品，由重慶長(zhǎng)安車(chē)聯(lián)科技有限公司作為運(yùn)營(yíng)主體，在重慶市內(nèi)環(huán)快速路、新內(nèi)環(huán)快速路部分路段及渝都大道（參數(shù)丨圖片）指定區(qū)間開(kāi)展上路通行試點(diǎn)。這些路段車(chē)流密集、交通組織復(fù)雜，涵蓋擁堵跟車(chē)、匯入?yún)R出等多種高動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，堪稱(chēng)智能駕駛系統(tǒng)的“實(shí)戰(zhàn)考場(chǎng)”。長(zhǎng)安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在真實(shí)城市擁堵環(huán)境中開(kāi)展試點(diǎn)，將進(jìn)一步驗(yàn)證系統(tǒng)在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性與接管機(jī)制可靠性，為后續(xù)產(chǎn)品迭代和規(guī)�；瘧�(yīng)用積累寶貴的長(zhǎng)期運(yùn)行數(shù)據(jù)。

作為長(zhǎng)安智能出行的核心支撐，天樞智能體系以“新安全”價(jià)值體系重構(gòu)了智能汽車(chē)的安全范式。從“山城到羊城3000里智能駕駛輔助挑戰(zhàn)”的零事故通關(guān)，到夜間200米超視距風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，天樞智能憑借100線激光雷達(dá)的高頻探測(cè)能力與視覺(jué)、激光雷達(dá)的高精度融合感知，實(shí)現(xiàn)了對(duì)加塞、匝道、黑夜等復(fù)雜場(chǎng)景的精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)。其端到端技術(shù)可實(shí)時(shí)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，像老司機(jī)一樣提前預(yù)判規(guī)避；數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的持續(xù)進(jìn)化能力，更實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)“越開(kāi)越聰明、越開(kāi)越安全”。此次L3級(jí)自動(dòng)駕駛的合規(guī)上路，正是天樞智能“主動(dòng)智能泛安全”理念的最佳實(shí)踐。

首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌的啟用，不僅是長(zhǎng)安汽車(chē)的里程碑，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在此之前，市場(chǎng)主流的L2級(jí)輔助駕駛?cè)孕桉{駛員實(shí)時(shí)監(jiān)控，而L3級(jí)作為“輔助駕駛”向“自動(dòng)駕駛”的分水嶺，實(shí)現(xiàn)了特定場(chǎng)景下的系統(tǒng)自主駕駛，責(zé)任主體也從駕駛員向車(chē)企、系統(tǒng)供應(yīng)商等多元主體延伸，這一跨越為行業(yè)探索“可上路、可監(jiān)管、可復(fù)制”的實(shí)施路徑提供了寶貴樣本。重慶大學(xué)智能汽車(chē)技術(shù)學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)宋朝省指出，這一事件標(biāo)志著我國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)從技術(shù)驗(yàn)證邁向量產(chǎn)應(yīng)用新階段，為產(chǎn)業(yè)鏈從實(shí)驗(yàn)室走向開(kāi)放道路開(kāi)辟了合法通道。

此次突破的背后，離不開(kāi)政企協(xié)同的強(qiáng)大合力。在工業(yè)和信息化部等四部委政策框架下，重慶市依托“33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，建立高效聯(lián)動(dòng)的城企協(xié)同機(jī)制，在項(xiàng)目申報(bào)、測(cè)試評(píng)審、車(chē)輛上牌等環(huán)節(jié)提供全方位服務(wù)。重慶獨(dú)特的立體交通環(huán)境，更成為驗(yàn)證L3級(jí)系統(tǒng)的天然“考場(chǎng)”，雙方共同探索出的“重慶經(jīng)驗(yàn)”，將為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制、可推廣的范本。

面向未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)的智能化藍(lán)圖更加清晰。按照規(guī)劃，到2030年長(zhǎng)安汽車(chē)將累計(jì)推出超50款全新新能源車(chē)型，全部搭載天樞智能，海外銷(xiāo)量占比突破30%。隨著首塊L3號(hào)牌的落地，長(zhǎng)安汽車(chē)正加速打通從研發(fā)到規(guī)模商用的完整鏈路，讓智能出行的“新安全”保障惠及全球用戶(hù)。

從技術(shù)研發(fā)到合規(guī)落地，從單一企業(yè)突破到全行業(yè)賦能，長(zhǎng)安汽車(chē)以首塊L3級(jí)自動(dòng)駕駛專(zhuān)用正式號(hào)牌為起點(diǎn)，開(kāi)啟了中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的全新征程。在天樞智能的技術(shù)護(hù)航下，一個(gè)更加智能、安全、高效的未來(lái)出行圖景正在徐徐展開(kāi)，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，更為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)貢獻(xiàn)著堅(jiān)實(shí)的“長(zhǎng)安力量”。