訪華時(shí)的笑容還未從公眾記憶里褪去，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍轉(zhuǎn)身便拋出一句硬話：“中國(guó)得三思而后行，否則歐洲別無(wú)選擇。”這番通過(guò)英媒釋放的言論，無(wú)異于一份“合作或?qū)埂钡亩x一通告，其尖銳程度，甚至在某些層面超越了特朗普的單邊施壓。

為何態(tài)度急轉(zhuǎn)？表面看，是馬克龍口中“不可持續(xù)”的貿(mào)易逆差。但深層邏輯，是一場(chǎng)早已布局的產(chǎn)業(yè)博弈。法國(guó)力推歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅，中國(guó)隨即啟動(dòng)對(duì)歐盟白蘭地的反傾銷調(diào)查——這一來(lái)一回，絕非巧合。馬克龍的強(qiáng)硬，實(shí)則是這套“關(guān)稅組合拳”的延續(xù)，旨在保護(hù)本土汽車工業(yè)，同時(shí)為歐盟對(duì)華經(jīng)貿(mào)政策定調(diào)。

他反復(fù)強(qiáng)調(diào)“別無(wú)選擇”，實(shí)為典型談判話術(shù)：先拉高調(diào)門，將責(zé)任歸咎對(duì)方，為后續(xù)可能的保護(hù)主義措施鋪墊“道德臺(tái)階”。所謂“中國(guó)幾乎不從歐洲進(jìn)口”，更是一種政治性簡(jiǎn)化。中歐貿(mào)易順差擴(kuò)大，根源在于全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)與中國(guó)制造競(jìng)爭(zhēng)力的提升，而非中國(guó)市場(chǎng)封閉。

然而，“貿(mào)易戰(zhàn)”威脅能否落地？歐盟并非鐵板一塊。德國(guó)汽車、中東歐基建、南歐農(nóng)產(chǎn)品，眾多成員國(guó)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)深度交織。全面對(duì)華加征關(guān)稅，必先引發(fā)歐盟內(nèi)部分裂。馬克龍的狠話，更多是“極限施壓”的籌碼，意在迫使中國(guó)坐上談判桌，在電動(dòng)車、光伏等領(lǐng)域重塑規(guī)則。

當(dāng)前歐盟對(duì)華戰(zhàn)略，本質(zhì)是“去風(fēng)險(xiǎn)”下的精準(zhǔn)保護(hù)主義：不尋求脫鉤，但力求在關(guān)鍵領(lǐng)域削弱依賴、鞏固自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。中歐經(jīng)貿(mào)已進(jìn)入“摩擦性共存”新常態(tài)——博弈加劇，但全面攤牌仍是雙方盡力避免的底線。