美國海軍部長約翰·C·費蘭 (John C. Phelan) 于 2025 年 12 月 19 日宣布，美國海軍正著手采購一款源自經過驗證的美國艦艇設計的新型 FF(X) 小型水面戰(zhàn)艦。這一努力與唐納德·特朗普總統(tǒng)的黃金艦隊倡議相一致，優(yōu)先考慮速度、國內造船和快速交付戰(zhàn)斗力。

根據(jù)美國海軍部長約翰·C·費蘭 (John C. Phelan) 于 2025 年 12 月 19 日在 X 上發(fā)布的信息，美國海軍正在為唐納德·特朗普總統(tǒng)的黃金艦隊采購一艘全新的護衛(wèi)艦，該級護衛(wèi)艦采用美國造船廠經過驗證的美國設計建造，擁有美國供應鏈，并以一個優(yōu)先事項為驅動：快速將戰(zhàn)斗力投入海上。費蘭在視頻聲明中將新型 FF(X) 小型水面戰(zhàn)艦描述為一艘更小、更敏捷的護衛(wèi)艦，它將補充艦隊更大的多任務戰(zhàn)艦，并成為海軍“未來艦隊”的關鍵組成部分，明確與最高政治層面已批準的黃金艦隊倡議相關。海軍表示，該級將源自亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司英格爾斯建造的傳奇級國家安全巡邏艦的設計，并強調這是經過驗證的美國制造的船體，一直在保護美國在國內外的利益，而不是未經測試的紙面概念。

就在幾周前，海軍削減了陷入困境的星座級項目，該項目因設計混亂、進度延誤和不斷膨脹的成本壓力而遭受重創(chuàng)，這一消息立即將亨廷頓英格爾斯工業(yè)公司位于密西西比州帕斯卡古拉的英格爾斯造船廠置于海軍小型水面戰(zhàn)艦重置的中心。 《星條旗報》回憶稱，星座級合同最初價值約 220 億美元，建造 20 艘護衛(wèi)艦，但一直受到成本超支、工人短缺和數(shù)十項設計變更的困擾，在一份海軍報告發(fā)現(xiàn)該項目比計劃晚了大約 36 個月后，現(xiàn)在實際上限制了兩艘艦艇——星座號和國會號。用官方語言來說，這艘新船是 FF(X)，這是一艘更小、更敏捷的戰(zhàn)斗艦，旨在補充大型多任務戰(zhàn)艦并擴大全球作戰(zhàn)靈活性，目標是在 2028 年將第一艘船體下水。費蘭已明確表示，英格爾斯位于帕斯卡古拉的 800 英畝工廠將使用海岸警衛(wèi)隊快艇設計建造領先的 FF(X)，以便在 2028 年之前將船體快速下海，海軍多次發(fā)表聲明強調新護衛(wèi)艦旨在增強全球作戰(zhàn)靈活性，而不是一一取代高端驅逐艦。

英戈爾斯的角色從生產延伸到項目執(zhí)行，海軍依靠成熟的設計基線和簡化的采購方法來縮短開發(fā)和交付時間。美國海軍表示，將為首艘艦指定一個主造船廠，然后轉向競爭性的后續(xù)授予，以實現(xiàn)多船廠建造，同時報告表明，主艦可能會直接授予英格爾斯，以加快初始交付，并盡快引入競爭。費蘭和HII都強調，英格爾斯將采用與國家安全快艇相同的建造順序，重復使用工具、工作流程和經驗豐富的造船廠，而不是建立一條全新的生產線，一旦牽頭船廠展示了鋼制設計，其他美國造船廠將被邀請參加公開競爭。這反映了海軍采購領導人在華盛頓發(fā)出的信號，指出最小的設計變更和按圖生產的方法，旨在讓更多的造船廠復制生產而不是重新發(fā)明它。費蘭在公開講話中甚至表示，造船廠只會根據(jù)一個結果來衡量，即盡快向艦隊提供戰(zhàn)斗力，這與阿利伯克的模型相呼應，即建造初始飛機并隨著時間的推移逐步升級，而不是在鋪設第一條龍骨之前試圖完善設計。

從技術上講，海軍將 FF(X) 錨定在海岸警衛(wèi)隊的傳奇級國家安全巡邏艇船體上，該巡邏艇設計長 418 英尺，排水量約為 4,000 至 4,500 噸，最高速度為 28 節(jié)，并且在跨洋范圍內以 60 至 90 天的巡邏周期測量耐久性。 HII 將現(xiàn)有的 NSC 設計描述為穩(wěn)定且可生產，并認為與在連續(xù)設計變更的重壓下苦苦掙扎的經過大量修改的源自歐洲的 Constellation 船體相比，重新使用 FF(X) 的這一基線應該可以實現(xiàn)可預測的時間表和更低的技術風險。海岸警衛(wèi)隊圍繞持久存在、航空支持和現(xiàn)代指揮與控制等屬性設計了該平臺，這些屬性完全可以轉化為海軍護衛(wèi)艦的護航、海上安全和分布式作戰(zhàn)角色。與公告一起發(fā)布的海軍效果圖暗示了一艘護衛(wèi)艦形狀的戰(zhàn)斗艦，配有可見的導彈發(fā)射器和點防御裝置，防務媒體上發(fā)表的藝術印象顯示了一個擴展的上層建筑、船尾的罐式發(fā)射器和近距離武器安裝座，但官員們尚未發(fā)布明確的戰(zhàn)斗系統(tǒng)或傳感器安裝，一旦基本船體鎖定，下一步要解決的就是精確的殺傷力包和反潛配置。

作戰(zhàn)可信度是五角大樓傳達的信息中的真正賣點，而且很難忽視潛臺詞：海軍想要的是它已經知道如何操作、維持和部署的艦艇，而不是另一個在其自身工程胃口下崩潰的紙面計劃。英戈爾斯在近二十年的時間里為海岸警衛(wèi)隊建造并交付了 10 艘傳奇級巡邏艇，最終交付時間為 2023 年 10 月，這為造船廠提供了一個活生生的生產記憶，無需重新啟動新護衛(wèi)艦的所有設計論證即可重新激活。費蘭將巡邏艇的血統(tǒng)視為“國內外”性能的證明，海軍領導層明確引用了現(xiàn)實世界節(jié)奏（包括紅海和加勒比海行動）的經驗教訓，作為重組采購以實現(xiàn)更快、更小、更可靠的船體的驅動力。
HII強調，小型水面戰(zhàn)艦將在同一海濱建造，英格爾斯同時生產 DDG 51 Flight III 驅逐艦、美國級 LHA 和圣安東尼奧級 LPD Flight II 兩棲艦，同時還用常規(guī)快速打擊導彈對朱姆沃爾特級驅逐艦進行現(xiàn)代化改造，強化了 FF(X) 正在融入活躍的高端造船生態(tài)系統(tǒng)而不是孤立建造的理念。該公司還指出，英格爾斯最近投資超過 10 億美元，并利用 23 個外包合作伙伴和國際制造鏈接，證明如果海軍在本十年晚些時候從領先的船廠安排轉向多船廠生產，該工業(yè)基地將迅速擴大規(guī)模。

FF(X) 被認為是緩解水面艦隊壓力的一種方式，因為驅逐艦越來越多地承擔傳統(tǒng)上由小型戰(zhàn)斗人員處理的任務。美國海軍將該艦描述為適應性強、以水面作戰(zhàn)為重點的艦艇，具有模塊化有效載荷空間和控制無人系統(tǒng)的能力，與分布式海上作戰(zhàn)相一致。海軍領導人還將這一要求與最近紅海和加勒比海行動中吸取的經驗教訓聯(lián)系起來，強調需要更快的交付和更可靠的船體。

從戰(zhàn)略上講，這一決定被視為一項工業(yè)彈性措施，同時也是一項運營措施，減少對外國供應鏈的依賴，并確保物流支持得到美國工業(yè)的支持。海軍領導層強調美國造船廠與美國供應商共同建造的美國設計，將這一努力與黃金艦隊概念聯(lián)系起來，并將其與星座號修改后的外國基線進行對比。 HII 強調了工業(yè)承諾，引用了英格爾斯超過 10 億美元的投資、23 個外包合作伙伴分擔的工作，以及對美國造船廠新增產能以及正在進行的驅逐艦、兩棲和朱姆沃爾特現(xiàn)代化工作的評估。

這一轉變也反映了星座公司成本和進度動蕩的教訓，當時計劃耗資 220 億美元建造 20 艘船的計劃因嚴重延誤和廣泛的設計變更而縮減為兩艘船體。海軍報告稱該計劃比原計劃晚了大約三年，星座號航空母艦目前預計將于 2029 年左右交付，而更廣泛的計劃已被終止。由于海軍仍在尋求規(guī)模更大的小型水面作戰(zhàn)部隊，F(xiàn)F(X) 旨在通過基于美國既定設計和生產模式的低風險方法來恢復勢頭。