海南自貿(mào)港全島封關(guān)后，網(wǎng)上熱傳“原價(jià)120多萬(wàn)的保時(shí)捷卡宴在海南僅需60多萬(wàn)”，引發(fā)大量消費(fèi)者計(jì)劃赴瓊搶購(gòu)豪車，但這一看似誘人的價(jià)格背后存在嚴(yán)格的限制條件和個(gè)人無(wú)法直接購(gòu)買的真相。

一、價(jià)格落差引發(fā)廣泛關(guān)注

海南自貿(mào)港2025年12月18日封關(guān)后，“零關(guān)稅”政策導(dǎo)致進(jìn)口車價(jià)格大幅下降：

豪車價(jià)格“腰斬”：例如寶馬X5從原價(jià)60萬(wàn)降至約35萬(wàn)，保時(shí)捷卡宴從120多萬(wàn)降至60多萬(wàn)。

降價(jià)原因：免征關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅（綜合稅率最高達(dá)116.58%）是主要因素。

這一價(jià)差迅速引爆社交媒體，大量網(wǎng)友表示要“打飛的赴海南買車”。

二、政策僅限企業(yè)購(gòu)買，個(gè)人消費(fèi)者無(wú)緣

核心限制：海南“零關(guān)稅”進(jìn)口車政策明確禁止個(gè)人購(gòu)買。

適用主體：僅限在海南從事交通運(yùn)輸、旅游業(yè)的企業(yè)，且車輛必須用于營(yíng)運(yùn)。

車輛管理要求：

安裝衛(wèi)星定位終端并與監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)；

始發(fā)地或目的地至少一端必須在海南自貿(mào)港內(nèi)；

每年在中國(guó)內(nèi)地停留累計(jì)不超過(guò)120天（按日計(jì)算）。

三、企業(yè)購(gòu)買門(mén)檻嚴(yán)苛

即使符合行業(yè)要求，企業(yè)也需滿足以下條件之一：

資質(zhì)門(mén)檻：已擁有15輛以上營(yíng)運(yùn)滿3年的車輛；

進(jìn)口規(guī)模：一次性進(jìn)口不少于15輛零關(guān)稅車。

四、車輛使用受多重剛性約束

若企業(yè)成功購(gòu)車，仍面臨嚴(yán)格管控：

轉(zhuǎn)讓禁止：不可自由交易，轉(zhuǎn)讓需海關(guān)審批；若轉(zhuǎn)給個(gè)人等非優(yōu)惠主體，需補(bǔ)繳稅款；

強(qiáng)制報(bào)廢：登記為營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，15年必須報(bào)廢；

地域限制：每年在海南以外地區(qū)停留不得超過(guò)120天，違規(guī)將受罰。

五、警惕“代購(gòu)”騙局

不法商家利用價(jià)差宣稱“可代購(gòu)零關(guān)稅車”，但實(shí)際存在重大風(fēng)險(xiǎn)：

車輛無(wú)法合法使用：因政策限制無(wú)法上牌，可能被海關(guān)查封；

消費(fèi)者損失：支付費(fèi)用后“車財(cái)兩空”。官方已多次辟謠并提示風(fēng)險(xiǎn)。

六、封關(guān)政策紅利真實(shí)存在，但需理性看待

海南封關(guān)首日，三亞免稅銷售額達(dá)1.18億元，客流量增長(zhǎng)超60%，顯示政策對(duì)消費(fèi)的提振作用。但消費(fèi)者需明確：零關(guān)稅汽車是面向企業(yè)的特殊政策紅利，個(gè)人需通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買免稅商品（如離島免稅購(gòu)物）。