12月18日清晨8時20分

川黔鐵路沿線三處不同區(qū)段

一場精心編排的“空中芭蕾”

在青山間同步上演

成都工務(wù)大修段將三座總重達(dá)數(shù)百噸的

人行天橋完成同步轉(zhuǎn)體、精準(zhǔn)就位

一舉解決了長期困擾沿線多個村鎮(zhèn)

群眾跨越鐵路的安全出行難題

精密協(xié)同：120分鐘里的同步轉(zhuǎn)體

本次同步轉(zhuǎn)體的三座人行天橋分別位于川黔鐵路的夏壩、松坎、涼風(fēng)埡三個不同區(qū)段。

清晨6時30分，調(diào)度命令準(zhǔn)時下達(dá)，夏壩和松坎區(qū)段采用機械牽引轉(zhuǎn)體技術(shù)，涼風(fēng)埡區(qū)段則根據(jù)現(xiàn)場條件，采用大型汽車吊直接吊裝，展現(xiàn)了力量與精準(zhǔn)的結(jié)合。

當(dāng)日8時20分，隨著最后一個點位報告主體結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)就位，全部核心動作提前完成，高效利用約120分鐘“天窗”，充分展現(xiàn)了集約化、集群化施工的魅力。

據(jù)了解，川黔鐵路運輸繁忙，每日通行列車超過50列，施工單位創(chuàng)新采用“集中攻堅、同步解決”的模式，通過統(tǒng)一規(guī)劃與精密測算，將原本需要多個“天窗點”分期完成的三座橋梁轉(zhuǎn)體，集中在一個窗口期內(nèi)同步完成，最大程度減少了對運輸秩序的影響，實現(xiàn)了效率與安全的統(tǒng)一。

技術(shù)攻堅：毫米級精度成就安全轉(zhuǎn)體

面對山區(qū)場地狹窄、時間緊迫、同步精度要求極高等挑戰(zhàn)，成都工務(wù)大修段開展了一系列技術(shù)創(chuàng)新。

項目團隊綜合運用了輕型化轉(zhuǎn)體裝置、智能監(jiān)控系統(tǒng)與BIM技術(shù)，在“排練”階段便進行全方位可視化模擬和受力分析，預(yù)判并化解每一個潛在風(fēng)險。

在轉(zhuǎn)體過程中，通過遍布的傳感器網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)測橋梁姿態(tài)、旋轉(zhuǎn)速度與關(guān)鍵部位應(yīng)力，將龐大橋體的每一個動作精度嚴(yán)格控制在毫米級。此外，每座橋梁均設(shè)計了人性化的緩坡步道、防滑路面及高標(biāo)準(zhǔn)照明護欄，將安全與便利融入每一個細(xì)節(jié)設(shè)計之中。

民心所向：空中通道呈現(xiàn)惠民新篇

這三座人行天橋的建設(shè)與落成，深深呼應(yīng)了沿線群眾的殷切期盼。

長期以來，鐵路在沿線村落間形成了物理與心理上的屏障。以桐梓縣某村為例，村民以往前往對面田地或送孩子上學(xué)，要么冒險橫穿鐵道，要么繞行數(shù)公里山路，安全隱患突出，生活極為不便。

“這座橋我們盼了太久了！以后孩子上學(xué)、老人出門，心里都踏實了�！痹谵D(zhuǎn)體成功的橋墩下，早早趕來“觀演”的村民們難掩激動。據(jù)悉，三座天橋正式啟用后，將直接惠及沿線近2萬名村民，徹底結(jié)束他們長期“繞、跨、鉆”鐵路的歷史。

目前，三座天橋主體均已成功就位，施工人員正緊鑼密鼓地進行后續(xù)橋面鋪裝及附屬設(shè)施安裝作業(yè)，預(yù)計將于近期全部竣工投入使用。

來源：成都工務(wù)大修段

文圖：魏啟睿 譚錦鴻 張靜 劉騰 姜帥

編輯：向陽