這些飛機每架造價好幾千萬美元，本來是高端貨，能干各種活，結(jié)果現(xiàn)在天天扔滑翔炸彈，成了高風(fēng)險的消耗品。烏克蘭那邊用愛國者導(dǎo)彈系統(tǒng)盯著，俄機一露頭就容易挨打，早先戰(zhàn)術(shù)沒調(diào)整好，低空投彈直接成靶子，后來改高空也暴露時間長，導(dǎo)彈來得及鎖定。

蘇聯(lián)1991年解體后，俄羅斯經(jīng)濟亂套，大批老飛機直接報廢或賣掉，像米格-23、米格-27、蘇-17這些單發(fā)機，當(dāng)時有幾千架，本來航程夠用，成本低，改改就能扔炸彈，不心疼損失。

可惜那時候沒想長遠(yuǎn)，全處理了，現(xiàn)在后悔也來不及。戰(zhàn)事里，俄軍只能拉蘇-34頂上，本該用來發(fā)射巡航導(dǎo)彈或高超音速導(dǎo)彈的家伙，現(xiàn)在干低端活，暴殄天物。專家說，要是留著那些老機，分擔(dān)任務(wù)，損失率能降不少。

2025年，俄羅斯還在加班生產(chǎn)新蘇-34，聯(lián)合飛機制造公司交付了好幾批，勉強補窟窿，但老飛機缺口大，戰(zhàn)術(shù)調(diào)整難?；枵◤椡Σ恍?，一枚500公斤的裝藥230公斤，便宜又狠，可執(zhí)行平臺太貴，感覺像用金碗要飯。

烏克蘭用ATACMS導(dǎo)彈打俄機場，毀了20多架直升機，價值2.8億美元，預(yù)警機A-50也只剩一兩架能飛，戰(zhàn)略轟炸機Tu-95和Tu-22丟了18架，冷戰(zhàn)遺產(chǎn)補不上。俄軍試過從庫存扒米格-29修修用，米格-29SMT幾十架，掛兩枚炸彈，半徑800公里，勉強湊合，但遠(yuǎn)不夠填坑。

中國空軍現(xiàn)代化步伐快，殲-20、殲-16這些上位，殲-7和殲-8逐步退役，但處理方式聰明多了，沒像俄羅斯那樣扔掉或賣廢鐵，而是好好封存，定期維護，成本不高。

殲-7是米格-21的仿制品，從60年代生產(chǎn)，累計超5000架，到2025年剩200架左右，主要訓(xùn)練用，機動性好，速度2馬赫。殲-8雙發(fā)截?fù)魴C，80年代服役，殲-8F有超視距能力，航程2000公里，到2025年基本退完，只剩少數(shù)偵察型。

這些老飛機庫存大，潛力足，中國沒急著拆解，放在干燥倉庫，防銹防潮，定期檢查發(fā)動機和航電。殲-6早退役，4000多架封存，部分改無人機，航程1300公里，掛北斗導(dǎo)航，2025年長春航展上殲-6W無人作戰(zhàn)機亮相，超音速，載彈高。

殲-7和殲-8也能這么干，改成廉價投彈平臺或靶機，性價比高。殲-7機動強，當(dāng)無人機集群用，殲-8航程遠(yuǎn)，掛載強，應(yīng)急復(fù)飛不難。

中國經(jīng)濟穩(wěn)，維護能力強，空軍把老裝備當(dāng)戰(zhàn)略儲備，低烈度沖突中頂用，保護先進機不被消耗。比方說，殲-6改無人機后，載彈量翻倍，還能超音速巡航，數(shù)量多，廢物利用做得好。

俄羅斯賣老飛機給哈薩克斯坦，美國買來轉(zhuǎn)給烏克蘭當(dāng)零件或誘餌，說明價值還在。中國沒犯這錯，封存時注意細(xì)節(jié)，通電測試，避免老化。未來有事，這些老家伙執(zhí)行簡單任務(wù)，分擔(dān)壓力。

空軍還加強庫存管理，防無人機襲擊，借鑒俄經(jīng)驗。緬甸用殲-7出事多，提醒維護重要。中國港口在沖突中損毀，損失幾十億，地緣風(fēng)險大，更得備戰(zhàn)。烏克蘭快速掌握愛國者、F-16，摧毀俄目標(biāo)，中國觀察這些，提升儲備策略。老飛機改裝例子不少，殲-6已公開，殲-7殲-8潛力類似，節(jié)省資源。

俄羅斯空天軍在烏克蘭吃虧，根子在沒保存好老飛機，導(dǎo)致先進機頂前線，損失重。中國殲-7、殲-8退役后，別重蹈覆轍，好好封存，改裝潛力大。未來沖突中，這些廉價平臺分擔(dān)任務(wù)，節(jié)省資源。

中國空軍現(xiàn)代化，但也得防著點，退役飛機是后備力量。俄軍戰(zhàn)術(shù)被動，缺輕型機，類似殲-10的家伙他們沒有。中國有優(yōu)勢，經(jīng)濟支持，技術(shù)改裝無人作戰(zhàn)平臺，蜂群戰(zhàn)術(shù)降成本。借鑒俄教訓(xùn)，加強封存管理，確保老機隨時可用。立場上，中國空軍儲備足，發(fā)展穩(wěn)，警醒自己，莫忘前車之鑒。