暫停紅海航行近兩年后，馬士基的船舶再次通過(guò)這一海域。

12月19日凌晨，馬士基旗下船舶“Maersk Sebarok”輪，完成了穿越曼德海峽進(jìn)入紅海的航行，這標(biāo)志著暫停紅海航行近兩年后，馬士基的船舶再次通過(guò)這一海域。

據(jù)了解，“Maersk Sebarok”輪懸掛新加坡旗，載箱量6648TEU，目前被部署在印度北美間的MECL航線上運(yùn)營(yíng)。

“Maersk Sebarok”輪

根據(jù)報(bào)道，馬士基針對(duì)此次航行表示，在運(yùn)輸過(guò)程中采取了盡可能高的安全措施等級(jí)。

馬士基解釋說(shuō)：“在持續(xù)滿足安全門檻的前提下，我們正考慮采取循序漸進(jìn)的方式，逐步恢復(fù)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河和紅海的東西向航線。”

該公司還強(qiáng)調(diào)，這是重返紅海的重要一步，后續(xù)將增加少量經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的航次，但目前還沒(méi)有具體計(jì)劃。

此前有報(bào)道稱，達(dá)飛旗下18000TEU大船“CMA CGM Benjamin Franklin”輪，于11月通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海。更值得關(guān)注的是，2026年1月，達(dá)飛INDAMEX航線將在印度/巴基斯坦與美國(guó)東海岸間的往返航次中，恢復(fù)通過(guò)蘇伊士運(yùn)河。這也被視為大型船公司全面恢復(fù)經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的東西向航線的重要一步。

此外，以星航運(yùn)也透露，計(jì)劃重返紅海、蘇伊士運(yùn)河航線，目前正等待保險(xiǎn)公司批準(zhǔn)。以星認(rèn)為，重返蘇伊士運(yùn)河可以提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

不過(guò)，更多的船公司仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度，正密切關(guān)注地區(qū)安全局勢(shì)。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，根據(jù)目前主要船公司的表態(tài)和當(dāng)?shù)鼐謩?shì)，在未完全確認(rèn)航行安全和供應(yīng)鏈穩(wěn)定的情況下，船公司紅海復(fù)航仍處于初期階段，且基本條件并不具備。

當(dāng)前，安全風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)存在、保險(xiǎn)成本的居高不下、地緣政治的復(fù)雜多變等因素，共同構(gòu)成了紅海復(fù)航道路上的主要障礙。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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