01

“把這些都砸了，留著也是拖累價格?！?/p>

一九九九年，在浩瀚的南海公海海面上，打撈船的甲板上傳來陣陣刺耳的碎裂聲。那個叫邁克哈徹的英國人，正指著剛出水的六十多萬件清代瓷器，給手下下達了這樣一道荒唐的命令。

那些原本在海底沉睡了幾百年的精美瓷器，沒能等來回家的路，反而在重見天日的那一刻，被人為地敲得粉碎，再一次被扔回了冰冷的海底。

哈徹看著這一幕，臉上沒有一絲心疼，只有商人的精明與冷血。他要的不是文物，是錢。物以稀為貴，毀掉這一大半“普通貨”，他手里剩下的那三十多萬件“精品”，才能在拍賣會上賣出天價。

這一錘子下去，砸碎的不光是瓷器，還有中國考古人心頭的那塊肉。

02

要說這個邁克哈徹，那可是中國考古界的老“冤家”了。

這人是個孤兒，從小在英國的底層摸爬滾打，窮怕了，對錢有著餓狼一樣的嗅覺。三十歲那年，他在澳大利亞搞了個打撈公司，本來是撈二戰(zhàn)沉船賣廢鐵橡膠的，結(jié)果瞎貓碰上死耗子，讓他嘗到了中國古董的甜頭。

真正讓他“名震江湖”的，是一九八四年那次。

那一年，哈徹在南海海域摸到了一艘叫“哥德馬爾森號”的沉船，那是清朝乾隆年間的商船，船上裝著大量的青花瓷和金錠。這老小子精得很，他知道這要是直接公開，中國政府肯定要找他麻煩。

于是，他玩了一招“暗度陳倉”。

他悄悄把船拖到了公海，按照當(dāng)時的國際公約，在公海發(fā)現(xiàn)的無主沉船，誰撈著就是誰的。為了不讓別人發(fā)現(xiàn)，他甚至隱瞞了航海日志，直到一年后，這批寶藏出現(xiàn)在了阿姆斯特丹的佳士得拍賣會上。

一九八六年四月，拍賣會現(xiàn)場人頭攢動。

中國派出了兩位頂級的陶瓷專家，馮先銘和耿寶昌。兩位老先生手里緊緊攥著國家特批的三萬美元，那是當(dāng)時咱們能拿出來的全部家底。他們想著，哪怕買不回全部，買回幾件精品，給國家留個念想也好。

可到了現(xiàn)場，兩位老先生徹底傻了眼。

拍賣錘一敲響，起拍價就是幾萬幾萬地往上漲。那些外國藏家跟瘋了一樣舉牌，價格瞬間飆升。咱們那三萬美元，在這個銷金窟里，連個響聲都聽不見。

那一整天，兩位老先生就這么坐在角落里，眼睜睜看著兩萬多件祖宗留下的寶貝，被一個個外國人喜笑顏開地買走。那種無力感，那種心如刀絞的滋味，大概比殺了他們還難受。

那次拍賣，哈徹進賬兩千多萬美元，一夜暴富，成了西方媒體口中的“探險英雄”。

而對于中國考古界來說，那是恥辱的一天，也是被打醒的一天。

也就是從那時候起，中國下了一個死命令：咱們必須要有自己的水下考古隊！絕不能讓這幫海盜再在咱們家門口，把咱們的老祖宗留下的東西給搶走了。

03

老天爺有時候就是愛開玩笑，想什么來什么。

就在那場憋屈的拍賣會過去沒多久，一九八七年，廣州救撈局和英國的一家海洋探測公司合作，在廣東陽江海域找一艘叫“萊茵堡號”的東印度公司沉船。

英國人的聲納在海底掃來掃去，突然，屏幕上跳出了異常信號。

抓斗順著鋼纜放下去，再提上來的時候，所有人都圍了過去。

抓斗的齒縫里，掛著一條金燦燦的東西。

那是一條金腰帶，長一點七米，做工精細(xì)得嚇人，那是典型的中國南宋時期的風(fēng)格，根本不是英國人要找的東印度公司的貨。

除了金腰帶，還有幾件瓷器，釉色溫潤，古樸典雅。

中方的專家一看，眼睛都直了。這哪里是什么“萊茵堡號”，這是一艘沉睡了八百多年的南宋大商船！

按照當(dāng)時的合作協(xié)議，如果是那艘英國船，東西得平分。但如果是中國文物，那就得歸中國。咱們的中方人員腦子轉(zhuǎn)得快，立馬意識到這事的嚴(yán)重性。

這可是八百年前的南宋沉船啊，價值不可估量。

英國人一看沒油水可撈，雖然心里不痛快，但也只能罵罵咧咧地走了。

這艘意外發(fā)現(xiàn)的沉船，就是后來轟動世界的——“南海一號”。

船是找到了，可麻煩才剛剛開始。

那是一九八七年，咱們國家的水下考古才剛剛起步，說句不好聽的，連像樣的潛水裝備都沒幾套，更別提什么深海挖掘技術(shù)了。

這就像是一個乞丐，突然在荒郊野外撿到了一塊巨大的金磚。你想把它搬回家？抱不動。你想把它藏起來？怕被別人看見。

當(dāng)時的專家們圍著海圖愁得頭發(fā)都白了。這船在水下二十多米，還有厚厚的淤泥覆蓋。要是硬挖，憑當(dāng)時的技術(shù)，這船肯定得散架，里面的文物也得毀一半。那咱們跟那個砸瓷器的哈徹有什么區(qū)別？

可要是放著不管，邁克哈徹那幫人就像聞著血腥味的鯊魚，指不定什么時候就摸過來了。

怎么辦？

最后，高層拍板，做了一個在那時候看來極其大膽、也極其無奈的決定：守！

既然挖不上來，那就誰也別想動！

為了保住這艘船，咱們對外放了一個煙霧彈，說那片海域底下有二戰(zhàn)時期遺留的重磅炸彈，危險得很，嚴(yán)禁任何船只靠近拖網(wǎng)。

這一守，就是整整二十年。

這二十年里，不知道有多少雙貪婪的眼睛盯著這片海域。咱們的海警、漁政，那是輪班倒地在那盯著，生怕這艘“黃金船”有個閃失。每當(dāng)有不明身份的船只靠近，咱們的巡邏艇就得立刻頂上去。

那時候日子苦啊，經(jīng)費也緊張，但就是為了爭這一口氣，為了不讓“哥德馬爾森號”的悲劇重演，所有人都在咬牙堅持。

04

時間一晃到了二零零七年。

這二十年，中國早就不是當(dāng)年的吳下阿蒙了。兜里有錢了，腰桿子硬了，技術(shù)也跟上來了。是時候把這位在海底睡了八百年的“老祖宗”接回家了。

可是，怎么接？

通常的打撈方法，是潛水員下去，把文物一件一件摸上來，或者把船拆了，一塊板一塊板地吊上來。

但專家們不同意。

“南海一號”不是一般的沉船，它里面不光有瓷器金子，它那個船體本身，就是無價之寶。那可是南宋時期的福船，尖頭尖底，在這個世界上可能就剩這一艘獨苗了。要是拆了，那就等于親手毀了歷史。

這時候，一個瘋狂的方案被提了出來：整體打撈。

啥叫整體打撈？

說白了，就是做一個巨大的鐵籠子，把整艘船連同船身周圍的泥巴，一口氣全裝進去，然后整個端上來！

這想法，聽著都讓人覺得不可思議。

要在海底二十多米深的地方，把一個長三十米、寬十米的大船完完整整裝進箱子里，還要吊出水面，這難度，跟把一棟樓房連地基一起拔起來沒什么兩樣。

這個鐵籠子，學(xué)名叫“沉箱”。光這一個箱子，就重達五百三十噸。

而且，要想把這個大家伙從海底提起來，一般的起重船根本沒戲。為了這事兒，咱們國家專門造了一艘亞洲第一吊——“華天龍”號。

這艘船，造價本身就是個天文數(shù)字，起重能力達到了四千噸。為了撈一艘古船，專門造一艘巨輪，這手筆，也就咱們干得出來。

方案一定，立馬開干。

二零零七年五月，“華天龍”號開進了陽江海域。

那個巨大的橙色沉箱被緩緩放入水中，就像一個金鐘罩，要把“南海一號”嚴(yán)嚴(yán)實實地扣在里面。

但最難的一步來了：穿底梁。

沉箱扣下去只是第一步，還得在沉箱底部穿過三十六根鋼梁，把底封死，這樣才能把船兜起來。

這就像是在豆腐里穿針，還得保證不扎到里面的餡兒。

海底的淤泥，那是幾百年積下來的，硬得跟石頭一樣。第一根鋼梁穿過去的時候，就碰上了硬茬子，怎么捅都捅不過去，還差點把梁給頂彎了。

工程隊的漢子們急得滿頭大汗。這要是穿不過去，幾億的投資就打水漂了。

最后沒辦法，只能靠潛水員下去，用高壓水槍一點一點地把泥沖開，給鋼梁開路。

三十六根鋼梁，每一根都穿得驚心動魄。特別是穿到船中間部位的時候，所有人都提著一口氣，生怕那鋼梁一偏，直接捅穿了古船的肚子。

那段時間，船上的氣氛壓抑得讓人喘不過氣來?？傊笓]吳建成每天盯著監(jiān)視器，眼睛熬得通紅。海況也不作美，風(fēng)浪時不時就來搗亂，工程一度停滯。

但沒有人想過放棄。二十年都等了，還差這一哆嗦？

這一穿，就是好幾個月。

05

二零零七年十二月二十一日，冬至。

這一天，陽江海域風(fēng)平浪靜，但所有人的心都懸到了嗓子眼。

“華天龍”號的甲板上，幾十條比大腿還粗的鋼纜繃得筆直，發(fā)出“嘎吱嘎吱”的響聲。

起吊！

隨著一聲令下，巨大的卷揚機開始轉(zhuǎn)動。

那個重達三千多噸（沉箱+船+泥水）的龐然大物，開始在海底緩緩松動。

海面上，所有人都屏住了呼吸。這可是三個億的賭注??！要是鋼纜斷了，或者沉箱散了，那后果簡直不敢想。

十米，五米，兩米……

上午十點多，水面突然翻滾起來，像是有什么巨獸要出水。

緊接著，那個橙色的沉箱頂端，破水而出！

那一刻，現(xiàn)場的鞭炮聲、歡呼聲、汽笛聲，響成了一片。很多老專家，看著那個沾滿泥沙的鐵箱子，眼淚嘩嘩地往下掉。

二十年啊！從發(fā)現(xiàn)它，到守著它，再到今天把它完整地?fù)粕蟻?，容易嗎?/p>

但這還沒完。

這個鐵箱子出水后，并沒有被打開，而是直接被裝上了一艘半潛駁船，一路小心翼翼地運到了海陵島。

在海陵島上，一座專門為它建造的博物館——廣東海上絲綢之路博物館，早就等在那了。

這個博物館造得也特有意思，里面有一個巨大的玻璃缸，叫“水晶宮”。

“南海一號”連著那個大鐵箱子，被直接放進了在這個“水晶宮”里。

海水被灌進去，模擬出海底的環(huán)境。

這就是咱們中國人的智慧：把你撈上來，但又讓你覺得還在海里。這樣，船上的文物就不會因為環(huán)境突變而損壞，咱們的考古人員可以像做手術(shù)一樣，在這個巨大的實驗室里，慢工出細(xì)活。

06

這哪是撈了一艘船，這簡直是撈了一個“南宋國庫”！

等后來考古人員把那厚厚的淤泥一點點清理干凈，露出來的東西，把全世界都驚著了。

之前預(yù)估船上有六萬到八萬件文物，大家覺得這就夠多了。

結(jié)果呢？

這一挖就是十幾年。等到二零一九年基本清理完的時候，數(shù)字出來了：十八萬件！

十八萬件啊，同志們！

光是瓷器，就涵蓋了當(dāng)時中國最牛的幾個窯口：景德鎮(zhèn)的青白瓷、龍泉窯的青瓷、德化窯的白瓷……那是成摞成摞的，碼得整整齊齊，就像是剛出廠準(zhǔn)備發(fā)貨一樣。

還有金器。

那條在一九八七年露了一面的金腰帶，終于露出了真容。除此之外，還有金項鏈、金戒指、金手鐲，加起來有好幾百件。

那些金首飾，雖然在海里泡了八百年，但拿出來稍微一沖，依然金光閃閃，那個工藝之復(fù)雜，就是現(xiàn)在的老師傅看了都得豎大拇指。

甚至還在船艙里發(fā)現(xiàn)了咸鴨蛋！沒錯，八百年前的咸鴨蛋，雖然已經(jīng)鈣化了，但那確實是當(dāng)年船員們的下飯菜。

這些東西擺在一起，活脫脫就是一部南宋生活的百科全書。

有人算了一筆賬。為了這艘船，打撈花了一點五個億，建博物館花了一點五個億，前前后后砸進去三個億。

值嗎？

網(wǎng)上有人嘀咕，說三個億干點啥不好。

可你得這么想。

當(dāng)年邁克哈徹把“哥德馬爾森號”的瓷器拉走賣錢，把“泰星號”的瓷器砸碎喂魚，咱們除了干瞪眼，什么都做不了。那種窩囊氣，是多少錢都買不回來的。

現(xiàn)在，咱們花三個億，不光保住了這十八萬件國寶，更重要的是，咱們向全世界證明了一件事：

咱們中國人的東西，咱們自己能守得??！

那個“沉箱整體打撈”的技術(shù)，后來成了世界水下考古的經(jīng)典案例，別的國家想學(xué)都學(xué)不來，因為他們沒有那個基建實力，也沒有那個魄力。

如今，你要是去陽江的海上絲綢之路博物館，隔著玻璃看著那艘靜靜躺在水里的古船，看著那些精美絕倫的瓷器，你就能感覺到那股子來自八百年前的繁華。

這不僅僅是一艘船，這是咱們老祖宗留下的家底，也是咱們現(xiàn)在這個國家實力的證明。

那條一九八七年發(fā)現(xiàn)的金腰帶，至今還靜靜地躺在博物館的展柜里，散發(fā)著迷人的光澤。

它就像一只眼睛，冷冷地注視著這片海域，也注視著那些心懷不軌的盜撈者。

它在告訴所有人，那個任人宰割的時代，早就過去了。

至于那個邁克哈徹？

他這一輩子，確實撈了不少錢，也毀了不少寶貝。但他永遠也撈不到像“南海一號”這樣的頂級國寶，因為他只有貪婪，沒有敬畏。

八百年的風(fēng)浪沒能吞沒“南海一號”，二十年的覬覦沒能偷走“南海一號”。

它終究是回了家。

而那些試圖染指中國文物的海盜們，最終只能看著這艘巨大的“黃金船”，望洋興嘆。