12月19日，南京衛(wèi)星協(xié)會(huì)微信公眾號(hào)發(fā)布關(guān)于12月17日南京區(qū)域?qū)Ш叫盘?hào)異常情況的技術(shù)性探討分析稱，本次導(dǎo)航失靈的核心原因是GNSS衛(wèi)星信號(hào)（含北斗、GPS）受到臨時(shí)干擾壓制，而非網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中斷，因此下載離線地圖并無實(shí)際意義。本次干擾精準(zhǔn)針對(duì)北斗、GPS民用頻段，導(dǎo)致定位信號(hào)無法被接收機(jī)識(shí)別。

此外，本次信號(hào)異常僅涉及民用GNSS頻段，北斗軍用頻率完全不受干擾。

12月17日，有南京網(wǎng)友反映，多個(gè)常用導(dǎo)航軟件系統(tǒng)突發(fā)異常。導(dǎo)航界面持續(xù)顯示“行駛在無數(shù)據(jù)道路上”。有網(wǎng)友反映，“導(dǎo)航崩潰了，一會(huì)顯示在秦淮，一會(huì)顯示在鼓樓?！币灿芯W(wǎng)友表示“人在江心洲家里，已經(jīng)跑玄武湖里面去了?！?/p>

全文如下：

關(guān)于12月17日南京區(qū)域?qū)Ш叫盘?hào)異常情況的技術(shù)性探討分析

2025年12月17日傍晚，南京部分區(qū)域出現(xiàn)導(dǎo)航定位異常現(xiàn)象，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。

為澄清公眾認(rèn)知誤區(qū)、解讀技術(shù)原理與戰(zhàn)略價(jià)值，南京衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)協(xié)會(huì)作如下說明：

一、離線地圖無法解決本次導(dǎo)航異常問題

本次導(dǎo)航失靈的核心原因是GNSS衛(wèi)星信號(hào)（含北斗、GPS）受到臨時(shí)干擾壓制，而非網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中斷，因此下載離線地圖并無實(shí)際意義。

從技術(shù)原理來看：

1. 離線地圖的核心功能是存儲(chǔ)地理數(shù)據(jù)，僅解決“地圖顯示”問題，無法替代定位信號(hào)來源；

2. 手機(jī)導(dǎo)航需依賴GNSS衛(wèi)星信號(hào)（至少4顆衛(wèi)星）解算位置坐標(biāo)，再將位置信息匹配至地圖，定位信號(hào)與地圖數(shù)據(jù)是相互獨(dú)立的兩大系統(tǒng)；

3.本次干擾精準(zhǔn)針對(duì)北斗、GPS民用頻段，導(dǎo)致定位信號(hào)無法被接收機(jī)識(shí)別，即便搭載離線地圖，也因缺乏位置數(shù)據(jù)源出現(xiàn)定位漂移、無數(shù)據(jù)反饋等問題，無法實(shí)現(xiàn)有效導(dǎo)航。（離線地圖更適用于公?；哪钌降扔行l(wèi)星定位信號(hào)、無通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的區(qū)域）。

二、北斗與GPS民用頻段兼容的戰(zhàn)略意義得到驗(yàn)證

本次異常中北斗與GPS信號(hào)同步受影響，恰恰印證了我國(guó)北斗系統(tǒng)民用頻段規(guī)劃的前瞻性戰(zhàn)略眼光：

1. 國(guó)際衛(wèi)星導(dǎo)航頻譜資源遵循“先到先得”規(guī)則，GPS早年間占據(jù)了L頻段核心資源，北斗立項(xiàng)時(shí)優(yōu)質(zhì)頻譜已所剩無幾；

2. 基于國(guó)際電聯(lián)框架，北斗民用信號(hào)（B1C頻段）與GPS民用信號(hào)（L1C頻段）實(shí)現(xiàn)兼容互操作，既突破了頻譜資源封鎖，更形成“干擾北斗即干擾GPS”的戰(zhàn)略制衡；

3. 考慮到美國(guó)與歐盟的軍事綁定特性，北約體系同樣依賴GPS信號(hào)頻段，這種頻段兼容設(shè)計(jì)構(gòu)建了重要的戰(zhàn)略威懾——任何針對(duì)北斗民用信號(hào)的干擾，都將同步影響GPS相關(guān)應(yīng)用，從根本上遏制了惡意干擾的可能性，為我國(guó)民用導(dǎo)航服務(wù)筑牢安全屏障。

三、北斗軍用頻率具備強(qiáng)抗干擾能力，不受影響

需明確說明的是，本次信號(hào)異常僅涉及民用GNSS頻段，北斗軍用頻率完全不受干擾：

1. 北斗系統(tǒng)采用軍民頻段分離設(shè)計(jì)，軍用頻率為專屬保密頻段，與民用頻段物理隔離；

2. 軍用系統(tǒng)搭載全數(shù)字抗干擾技術(shù)、自適應(yīng)智能濾波算法等核心技術(shù)，可精準(zhǔn)識(shí)別并過濾干擾信號(hào)，具備極強(qiáng)的抗干擾與抗欺騙能力；

3. 作為國(guó)家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施，北斗軍用頻段的獨(dú)立性與抗干擾性，始終為國(guó)防安全、關(guān)鍵領(lǐng)域應(yīng)急保障提供穩(wěn)定可靠的時(shí)空服務(wù)，這一核心能力從未受本次民用信號(hào)干擾影響。

本次導(dǎo)航異常如果系重大活動(dòng)安保所需的臨時(shí)信號(hào)管控措施，也屬于行業(yè)內(nèi)常規(guī)安全保障手段，相關(guān)信號(hào)已在活動(dòng)結(jié)束后逐步恢復(fù)正常。

南京導(dǎo)航集體失靈？多方回應(yīng)

12月17日傍晚，有南京網(wǎng)友反映，多個(gè)常用導(dǎo)航軟件系統(tǒng)突發(fā)異常。導(dǎo)航界面持續(xù)顯示“行駛在無數(shù)據(jù)道路上”。

有網(wǎng)友反映，“導(dǎo)航崩潰了，一會(huì)顯示在秦淮，一會(huì)顯示在鼓樓?！币灿芯W(wǎng)友表示“人在江心洲家里，已經(jīng)跑玄武湖里面去了。”

外賣騎手也紛紛反映外賣軟件等內(nèi)置導(dǎo)航出現(xiàn)問題。“看不見導(dǎo)航”或?qū)е峦赓u配送延時(shí)。

無獨(dú)有偶，部分共享單車同樣出現(xiàn)定位錯(cuò)誤。某南京網(wǎng)友表示自己使用一輛共享單車短短五六分鐘，停車時(shí)卻“顯示超出運(yùn)營(yíng)范圍”“死活關(guān)不了鎖”。強(qiáng)制關(guān)鎖后，訂單終點(diǎn)定位在了57公里之外的地方。

今天，據(jù)江蘇新聞，記者咨詢了多個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)均表示如果因定位造成訂單異常，可以向平臺(tái)進(jìn)行申訴。美團(tuán)回應(yīng)，如果騎手因?yàn)閷?dǎo)航產(chǎn)生超時(shí)等問題，也可以申訴解決。

另據(jù)瀟湘晨報(bào)，記者就此事致電南京12345便民服務(wù)熱線，接線人員表示將立刻去核實(shí)該情況，會(huì)有職能部門進(jìn)行回復(fù)，截至發(fā)稿，記者未獲回復(fù)。

百度地圖客服表示，已記錄該情況反饋給相關(guān)工作人員。記者同時(shí)將情況反饋至高德地圖app，反饋顯示“您上報(bào)的問題已經(jīng)告訴定位工程師?！?/p>

>End

本文轉(zhuǎn)載自“第一財(cái)經(jīng)”，原標(biāo)題《導(dǎo)航集體失靈？南京衛(wèi)星協(xié)會(huì)發(fā)布說明》。

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