原價60萬的寶馬X5，海南封關(guān)后只要35萬；60多萬就能買到120多萬的保時捷卡宴……12月18日，隨著海南宣布封關(guān)，海南自貿(mào)港“零關(guān)稅”進(jìn)口車政策正式落地，很多網(wǎng)友在社交媒體上歡呼：“現(xiàn)在就訂機(jī)票去海南買零關(guān)稅進(jìn)口車！”

那么，現(xiàn)在打飛的去海南買進(jìn)口豪車，是不是真的可以撿到大便宜？普通人去海南買得到零關(guān)稅進(jìn)口車嗎？

“零關(guān)稅”進(jìn)口車便宜好幾十萬？

可以確認(rèn)的是，海南封關(guān)之后，“零關(guān)稅” 政策全面落地，享受政策的進(jìn)口車確實會便宜很多。因為人們平時買的進(jìn)口車，車價里包含三項稅收：關(guān)稅、增值稅、消費稅，這三項加起來的綜合稅率高達(dá)31.26% -116.58%。比如一臺3.0T排量的進(jìn)口SUV，到岸價可能只有30萬元，但加上25% 關(guān)稅、25%消費稅、13%值稅后，成本直接飆到50多萬元，再加上經(jīng)銷商利潤，賣到60萬一點不奇怪。

根據(jù)《海南自由貿(mào)易港 “零關(guān)稅” 進(jìn)口交通工具及游艇管理辦法（試行）》（以下簡稱《辦法》），符合條件的進(jìn)口車將直接免征這三項稅，所以大幅降低了進(jìn)口車的車價。以2021年海南首輛“零關(guān)稅”進(jìn)口汽車為例（2021年“零關(guān)稅”政策已落地?？诟墼囘\行），價值22.7萬元的豐田海獅13座商務(wù)車免除稅款約8.4萬元，相當(dāng)于降價近40%。

2024年《消費日報網(wǎng)》曾報道過一個零關(guān)稅進(jìn)口車案例：一輛2024款2.5L七座雷克薩斯LM350h，平行進(jìn)口價格為155萬元，在4S門店最高標(biāo)價為168萬元，享受海南自貿(mào)港零關(guān)稅政策后，128萬元就可以提車，減免稅費達(dá)40萬元。

個人消費者無法購買零關(guān)稅進(jìn)口車

巨大的免稅價差，確實非常吸引人。但普通消費者要想去海南買“零關(guān)稅”進(jìn)口車并不可行，因為“零關(guān)稅”進(jìn)口汽車并不適用于個人消費。

《辦法》規(guī)定，海南進(jìn)口車免稅政策僅針對在海南從事交通運輸、旅游業(yè)的企業(yè)，車輛必須是用于營運，并且須安裝車輛自主衛(wèi)星定位終端，并與監(jiān)管系統(tǒng)實行聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。同時，車輛必須確保始發(fā)地及目的地至少一端在海南自由貿(mào)易港內(nèi)，且每年在中國內(nèi)地停留時間累計不超過120天（按日計算，不計次數(shù)）。而且即便是企業(yè)購買，還得滿足條件：公司要么有15輛以上營運滿3年的車，要么一次性進(jìn)口不少于15輛零關(guān)稅車。

就算你通過企業(yè)渠道獲得了購買資格，也會受到嚴(yán)格限制。首先，這輛車不能自由轉(zhuǎn)讓——即使因為特殊原因需要轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓前也應(yīng)征得海口海關(guān)同意并辦理相關(guān)手續(xù)，如果是轉(zhuǎn)讓給非享受優(yōu)惠的主體還應(yīng)補繳稅款；其次，所有“零關(guān)稅”進(jìn)口車必須登記為營運性質(zhì)，意味著15年就要報廢；第三，這臺車每年在海南以外地區(qū)累計停留不得超過120天。

所以，如果有不法商家宣稱 “能代購零關(guān)稅車”，大家請一定要警惕！這種行為基本上都是騙局，車輛不僅沒法上牌，還可能被海關(guān)查封，到時候錢財兩空。

雖然個人不能直接買，但此次零關(guān)稅政策還是能讓消費者間接受益。比如海南當(dāng)?shù)氐钠囎赓U企業(yè)批量購買零關(guān)稅進(jìn)口車后再租給游客，租金肯定也會下降，以后去海南旅游，租一臺埃爾法或者大G可能就能便宜不少。

“零關(guān)稅”對汽車產(chǎn)業(yè)帶動作用巨大

海南封關(guān)后，“零關(guān)稅”政策的好處當(dāng)然也不止是租車價格更便宜，對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體也會帶來不少利好。

比如，“加工增值30%免關(guān)稅”政策將為企業(yè)帶來巨大紅利。按規(guī)定，企業(yè)可在海南進(jìn)口整車或核心部件，進(jìn)行改裝、組裝或技術(shù)集成，只要增值超三成，進(jìn)入內(nèi)地市場即可免繳關(guān)稅。這為跨國車企提供了一條低成本進(jìn)入中國市場的“合規(guī)通道”，也為中國品牌整合全球零部件、面向東南亞出口創(chuàng)造了跳板。

所以有人預(yù)測，未來海南可能會成為全球汽車定制改裝中心，企業(yè)在海南進(jìn)口豪華車、性能車等高端車型以及個性化車型，然后就地進(jìn)行合規(guī)改裝及定制化改裝后再銷往內(nèi)地，既能享受免稅優(yōu)惠，又能滿足內(nèi)地消費者的個性化需求。

還有人預(yù)測，海南本地車企——海馬汽車可借助零關(guān)稅政策進(jìn)口核心零部件，使成本下降18%-20%。

此外，中國品牌車企也可以將海南作為出海的跳板，建設(shè)出口前置倉和售后配件倉，提升產(chǎn)品出海效率。海南自由貿(mào)易港“啟運港退稅”政策為整車出口提供了新的路徑，國內(nèi)15個港口可作為啟運港，經(jīng)海南洋浦港區(qū)離境后，可在啟運港出口退稅，退稅申報周期大大縮短，實現(xiàn)資金快速周轉(zhuǎn)。

橙柿互動·都市快報 記者 唐登濤

編輯 高欣奕

審核 羅祎 王晨郁

校對 陳震海