十年攻堅，273座橋隧穿越羅霄山脈；五年倒計時，革命老區(qū)改寫命運

十年等一回！湘贛老區(qū)明日按下高鐵鍵

2%橋隧比！鋼鐵巨龍如何征服羅霄山

環(huán)評風波逆轉(zhuǎn)！長贛高鐵終迎開工日

時空壓縮革命：中西部對接沿海新通道

倒計時2天！

長贛高鐵江西段將于8月15日在萍鄉(xiāng)、吉安、贛州三地同步啟動建設(shè)。這條橫跨湘贛兩省的鋼鐵動脈，將徹底貫通國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)中的渝廈通道，讓羅霄山脈腹地的七個縣市首次接入全國350公里/小時的高鐵網(wǎng)絡(luò)。

十年攻堅，三項突破

這條全長429.5公里的高鐵線創(chuàng)下三大紀錄：

速度躍升：長沙至贛州通行時間從4小時壓縮至2小時內(nèi)，長沙至廈門僅需5小時，較現(xiàn)有繞行南昌路線節(jié)省40%時間；

工程奇跡：87.66%的線路由橋梁隧道構(gòu)成——273座橋梁跨越山谷，117條隧道貫穿地質(zhì)復雜的羅霄山脈。施工難度最高的萍鄉(xiāng)段橋隧比達92%，工人需在溶洞密布的地下30米處作業(yè)；

普惠價值：江西段占全線70%，9座車站中有7個屬于首通高鐵地區(qū)。革命老區(qū)蓮花縣86歲的李大爺感慨："聽說高鐵站建在村口，孫子答應(yīng)每周回來看我！"

環(huán)評風波中的轉(zhuǎn)機

項目推進曾遭遇重大挑戰(zhàn)。2023年因瀏陽段噪聲問題，湖南省生態(tài)環(huán)境廳中止環(huán)評審批，引發(fā)沿線群眾擔憂。轉(zhuǎn)折發(fā)生在2024年，生態(tài)環(huán)境部特批三項降噪方案：黃花機場段采用全封閉聲屏障，居民區(qū)鋪設(shè)減震鋼軌，車站選址遠離村莊500米以上。去年11月方案獲批時，遂川縣茶農(nóng)張建華在朋友圈寫道："終于等到你！我們的茶葉要坐高鐵出山了。"

這位種植井岡山云霧茶二十年的老茶農(nóng)算過賬：目前鮮茶運到深圳需8小時，損耗率15%；高鐵開通后，3小時直達的冷鏈運輸能將損耗壓至5%，利潤提高30%。

重構(gòu)區(qū)域經(jīng)濟邏輯

長贛高鐵的深層意義在于重塑發(fā)展格局：

長沙借黃花機場站實現(xiàn)"空鐵聯(lián)運"，跨境生鮮上午落地機場，下午即可經(jīng)高鐵發(fā)往西南地區(qū)；

贛州從交通末梢升級為京九、廈渝、贛深三大干線交匯的樞紐，稀土產(chǎn)業(yè)物流成本將降低25%；

萍鄉(xiāng)這座資源枯竭型城市，正規(guī)劃承接長株潭電子產(chǎn)業(yè)配套基地。市發(fā)改委王主任展示的新藍圖里，廢棄煤礦區(qū)將變身高鐵物流園。

產(chǎn)業(yè)協(xié)作的黃金通道

渝廈通道貫通后，將形成縱貫2000公里的產(chǎn)業(yè)鏈條：重慶的汽車零部件、長沙的工程機械、贛州的稀土材料、廈門的跨境電商，通過高鐵實現(xiàn)72小時跨省生產(chǎn)協(xié)同。南昌大學彭迪云教授指出："老區(qū)縣域GDP增速有望提升1.5個百分點，關(guān)鍵在于能否用好時空壓縮帶來的機遇。"

冷思考：避免"高鐵空城"

盡管前景光明，但教訓值得警惕。某中部省份高鐵新城曾因盲目開發(fā)淪為"鬼城"，空置率高達60%。井岡山市發(fā)改局干部坦言："我們拒絕地產(chǎn)開發(fā)模式，已規(guī)劃紅色研學基地銜接高鐵站。"

現(xiàn)有渝廈通道部分路段時速僅200公里（龍廈鐵路、贛龍鐵路），形成瓶頸。福建正推動贛龍廈高鐵納入"十五五"規(guī)劃，重慶研究黔張常高鐵替代方案，江西則預(yù)留了350公里時速接軌條件。

五年后的晨光

在遂川縣坳背村，推土機已平整出站前廣場地基。村長帶著村民丈量土地："這里建茶文化展廳，那邊是電商直播中心。"

萍鄉(xiāng)安源煤礦舊址旁，地質(zhì)隊員標記出溶洞分布點。技術(shù)組長擦拭著巖芯樣本："地下30米有17條暗河，但我們的盾構(gòu)機能啃下硬骨頭。"

當2023年向環(huán)保部門寫信的陳桂香老人，看著勘測車隊開進村莊時抹淚："當年盼鐵路盼白了頭，現(xiàn)在要看著孫子坐高鐵去長沙讀書！"

一條鐵路改變的不只是出行地圖——它讓深山金桔48小時擺上北京貨架，讓留守老人手機預(yù)約省城專家掛號，更讓革命老區(qū)從"發(fā)展盲區(qū)"變身為開放前沿。

數(shù)據(jù)來源

① 國家發(fā)改委《新建長沙至贛州高速鐵路可行性研究報告批復》（2022年）

② 生態(tài)環(huán)境部長贛高鐵環(huán)評報告（2024年）

③ 江西省鐵路投資集團施工招標文件（2025年8月）