新中運(yùn)效果圖

12月19日，印度《歐亞時(shí)報(bào)》刊文稱，“中國人民解放軍似乎正以一系列引人注目的航空里程碑事件為這一年畫上句號(hào)”，本周中國新型中型運(yùn)輸機(jī)（原文稱為Y-30，但也有說法新中運(yùn)名為Y-15，本文將統(tǒng)一稱“新中運(yùn)”）首次飛行時(shí)被拍攝到，幾乎與CH-7 隱身無人機(jī)的首次亮相同步出現(xiàn)。

歐亞時(shí)報(bào)對(duì)此的報(bào)道，原文為英文

印媒回憶道，“值得注意的是，2024年12月中國曾以兩款不同的第六代戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)的首飛震驚世界”。當(dāng)時(shí)，“在專家們爭(zhēng)相解讀這些激進(jìn)的新設(shè)計(jì)之際，中國又帶來了新的意外之舉——先進(jìn)的KJ-3000空中預(yù)警機(jī)完成了首飛?！?/p>

“與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上還首次出現(xiàn)了WZ-9高空無人預(yù)警機(jī)的清晰影像，其獨(dú)特構(gòu)型進(jìn)一步凸顯了中國在尖端軍事技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)的決心?！?/p>

文章發(fā)出感慨和疑問，“回到今年，在僅僅半個(gè)月的時(shí)間里，中國已有三種新型航空平臺(tái)完成首飛，那么中國是否準(zhǔn)備復(fù)制2024年12月的驚喜操作？”

A400M運(yùn)輸機(jī)

緊接著，文章介紹了疑似我國新一代戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的新中運(yùn)——巧合的是印度此刻也在爭(zhēng)論它們的新一代中型運(yùn)輸機(jī)的候選名單：美國的C-130J、巴西的KC-130、歐洲的A400M。

文章表示，新中運(yùn)預(yù)計(jì)將取代現(xiàn)役的Y-8/Y-9四發(fā)渦槳運(yùn)輸機(jī)，并填補(bǔ)Y-9（最大載重約20噸）與戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)Y-20（最大載重約66噸）之間的運(yùn)力空白，滿足對(duì)現(xiàn)代化空運(yùn)平臺(tái)的需求。

新中運(yùn)的首次官方亮相是在2014年的珠海航展期間，中航工業(yè)在其展區(qū)首次展出了一款四發(fā)渦槳中型運(yùn)輸機(jī)比例模型。當(dāng)時(shí)的報(bào)道將其命名為 “Y-30”**，并被稱為“新型中型運(yùn)輸機(jī)”。

這款新中運(yùn)采用高置翼、T型尾翼、平直機(jī)翼（梯形翼）并帶翼梢小翼的布局，配備后部貨艙跳板，由四臺(tái)新型渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)六葉螺旋槳飛行。

印媒援引“中國航空觀察人士”瑞克·喬的說法稱，新中運(yùn)的機(jī)身尺寸大于Y-9，其運(yùn)力要強(qiáng)于現(xiàn)役的其它中型運(yùn)輸機(jī)。

新中運(yùn)的起落架似乎為前三點(diǎn)布局，主起落架采用并列雙輪，這種設(shè)計(jì)非常適合在簡(jiǎn)易或短跑道條件下運(yùn)行，可以判斷新中運(yùn)強(qiáng)化了低速性。

基于Y-8平臺(tái)的反潛機(jī)

雖然載荷能力尚難以準(zhǔn)確估算，但部分專家推測(cè)，其最大起飛重量可能在80至100噸之間，載重能力約為25至30噸，明顯高于Y-8/9系列。

印媒表示，Y-30被定位為戰(zhàn)術(shù)/中型空運(yùn)平臺(tái)，可用于快速部隊(duì)部署、裝備運(yùn)輸、空投以及后勤保障。這將有助于提升中遠(yuǎn)程的力量投送能力。

此外，與Y-8、Y-9的發(fā)展路徑類似，新中運(yùn)未來除基本運(yùn)輸任務(wù)外，亦可能被改裝為執(zhí)行特定任務(wù)的平臺(tái)。

此前，中國空軍已基于Y-8/Y-9發(fā)展出數(shù)十種電子戰(zhàn)、海上巡邏及空中預(yù)警等不同功能屬性的子型號(hào)飛機(jī)。

介紹完新中運(yùn)后，文章又報(bào)道了CH-7隱身飛翼無人機(jī)的情況。

CH-7運(yùn)輸機(jī)

文章表示，CH-7是一款高空、長(zhǎng)航時(shí)的無人機(jī)平臺(tái)，以低可探測(cè)性（隱身）為核心優(yōu)化目標(biāo)。這種構(gòu)型能夠提升續(xù)航能力并降低雷達(dá)與紅外特征，但同時(shí)也帶來穩(wěn)定性與控制方面的挑戰(zhàn)，需要先進(jìn)的電傳飛控系統(tǒng)加以解決。其主要用途為偵察，同時(shí)可能具備次要的打擊能力。

《歐亞時(shí)報(bào)》對(duì)此稱贊道，“該無人機(jī)整體外形簡(jiǎn)潔流暢，線條銳利”，強(qiáng)調(diào)其機(jī)體表面采用隱身涂層，在機(jī)翼前緣等高反射區(qū)域引入吸波設(shè)計(jì)，并在檢修口、起落架艙門、武器艙等部位全面應(yīng)用隱身措施。

“這些隱身特性使其能夠在防空雷達(dá)密集、對(duì)抗激烈的對(duì)稱作戰(zhàn)環(huán)境中隱蔽行動(dòng)，同時(shí)在威脅相對(duì)較低的非對(duì)稱戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中也能更加從容地執(zhí)行任務(wù)”。

得益于高展弦比飛翼氣動(dòng)布局，CH-7可搭載多種高性能任務(wù)載荷，如可見光與紅外傳感器。該機(jī)為高度自動(dòng)化平臺(tái)，具備自主滑行、起飛、降落及飛行控制能力。

在CH-7右側(cè)主起落架前方，可以看到一個(gè)明顯狹長(zhǎng)的艙段，左側(cè)可能存在對(duì)稱結(jié)構(gòu)。如果這些艙位用于武器搭載，則只能容納較小的彈藥，這或許暗示其具備任務(wù)打擊的能力。

文章表示，這一里程碑標(biāo)志著CH-7在多年研發(fā)后正式進(jìn)入飛行試驗(yàn)階段，凸顯了中國在隱身無人機(jī)領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步。

九天無人機(jī)

文章最后還補(bǔ)充了“九天”無人機(jī)的消息。文章提到，除運(yùn)輸機(jī)和隱身無人機(jī)外，中國近期還完成了一款高空飛行無人機(jī)“九天”的首飛，該機(jī)能夠在空中釋放無人機(jī)蜂群。這款被稱為全球首款“無人機(jī)母艦”的平臺(tái)于2025年12月11日完成首飛。

《歐亞時(shí)報(bào)》認(rèn)為，“九天”采用“通用平臺(tái)+模塊化任務(wù)載荷”的設(shè)計(jì)理念，基于多項(xiàng)自主研發(fā)的綜合技術(shù)突破，具備大載荷、高升限、寬速度范圍以及短距起降能力。

文章最后總結(jié)稱，“這些首飛事件意義重大，既展示了中國航空技術(shù)的不斷進(jìn)步，也反映了中國在新型航空裝備研制與推出方面的規(guī)模與速度。而距離年底仍有近兩周時(shí)間，是否還會(huì)出現(xiàn)新的驚喜，仍有待觀察?！?/p>