北京
《電鰻財經》電鰻號/文
中國汽車市場正在經歷一場深刻的自我革新。近期，國家市場監(jiān)督管理總局于近日研究起草了《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南(征求意見稿)》(下稱《指南》)，為汽車行業(yè) “價格戰(zhàn)”亂象畫上休止符。
價格廝殺表面是市場份額之爭，實則折射出行業(yè)轉型期的深層陣痛。業(yè)內人士指出，價格戰(zhàn)的硝煙背后，是新能源汽車轉型的焦慮與迷茫。當特斯拉在年初打響降價第一槍，傳統(tǒng)車企與造車新勢力被迫卷入這場"囚徒困境"。而價格戰(zhàn)這種飲鴆止渴式的競爭，不僅侵蝕企業(yè)利潤空間，更可能損害中國汽車工業(yè)長期建立的品質信譽。正如一位行業(yè)分析師所言："當消費者習慣等待下一輪降價，整個行業(yè)的價值體系將面臨風險。"
文件核心要義在于引導競爭回歸價值本質。值得注意的是，國有、民營、新勢力等多元主體紛紛表態(tài)支持，這種罕見的一致性反映出行業(yè)對可持續(xù)發(fā)展的高度共識。這也體現了汽車產業(yè)的競爭應該是技術、服務、品牌的綜合比拼，而非簡單的價格數字游戲。
轉向價值競爭的新賽道，車企需要重構核心競爭力。從全球汽車發(fā)展史看，過度價格競爭終將被理性市場所修正。上世紀70年代美國汽車業(yè)的惡性價格戰(zhàn)，最終催生了更嚴格的質量標準;90年代日本車企的"價值回歸"戰(zhàn)略，造就了精益生產的傳奇。中國汽車工業(yè)正站在相似的十字路口，《指南》的起草或許將成為行業(yè)從野蠻生長走向高質量發(fā)展的分水嶺。當價格戰(zhàn)硝煙散去，留下的應該是更健康的市場生態(tài)和更具國際競爭力的汽車品牌。
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