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對于從業(yè)三十多年的資深物流人、廣太和供應(yīng)鏈管理（北京）有限公司（以下簡稱廣太和供應(yīng)鏈）董事長鄭繼豐來說，2025年將是個值得銘記的年份。

十年前，廣太和供應(yīng)鏈在北京正式成立，十年后，廣太和供應(yīng)鏈已發(fā)展成為提供倉儲、運(yùn)輸、包裝、數(shù)字化管控、物流咨詢等一體化解決方案的專業(yè)化企業(yè)，實(shí)現(xiàn)年營業(yè)收入達(dá)數(shù)億元，擁有比亞迪、聯(lián)想、小米汽車、北方華創(chuàng)等眾多行業(yè)標(biāo)桿客戶。

就在公司成立十周年之際，鄭繼豐做出了一個重要決定：入局TIR跨境運(yùn)輸。就像二十八年前，鄭繼豐自東北南下創(chuàng)業(yè)，從最初的大連至北京專線快運(yùn)起步，推出次日達(dá)物流產(chǎn)品，2009年開始購買沃爾沃卡車，鄭繼豐以對物流行業(yè)的深刻洞察和敢闖敢干的精神，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的跨越式發(fā)展。如今，面對著時代變革的召喚，鄭繼豐再次將個人夢想融入時代發(fā)展，批量購買沃爾沃卡車從事TIR跨境運(yùn)輸。

2025年12月14日，批量沃爾沃卡車在北京正式交付廣太和供應(yīng)鏈。隨著車輛的交付，預(yù)示著經(jīng)過一年多緊鑼密鼓的籌備，廣太和供應(yīng)鏈正式入局跨境運(yùn)輸領(lǐng)域，揭開了企業(yè)發(fā)展的新篇章。

關(guān)鍵時刻 對的選擇

這兩年運(yùn)輸行業(yè)最大的熱點(diǎn)莫過于TIR跨境運(yùn)輸，盡管發(fā)展熱火朝天，但是難點(diǎn)也不少，此時廣太和供應(yīng)鏈選擇躬身入局，源于鄭繼豐不變的奮斗初心和信念：物流從來不止是運(yùn)輸服務(wù)，更是支撐企業(yè)供應(yīng)鏈韌性、提升產(chǎn)業(yè)整體效率的核心力量。在共建“一帶一路”倡議背景之下，廣太和供應(yīng)鏈一定是緊跟國家的步伐、客戶的需求。

就像2009年鄭繼豐開始購買沃爾沃卡車從事冷鏈物流開始，他對于物流行業(yè)的洞察一直是領(lǐng)先一步：選擇高價值的客戶，選擇可持續(xù)的發(fā)展。用時下流行的詞語，這就是長期主義。

2012年是鄭繼豐事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在原先嘗試的基礎(chǔ)上，他批量購買了50多輛沃爾沃卡車，向?qū)I(yè)車隊轉(zhuǎn)型，專注于高價值貨物運(yùn)輸，再到2015年12月12日成立廣太和供應(yīng)鏈，一步一個腳印發(fā)展至今天。這期間，選擇對的車輛異常重要。

鄭繼豐向商用汽車新聞記者提到了“兩個選擇”。

第一個就是選對車輛供應(yīng)商?！拔覀児灸軌蜃叩浇裉欤谝粋€原因是選對了車輛供應(yīng)商。從事物流行業(yè)，選對設(shè)備才是正確的開始?！编嵗^豐表示，要選擇國際最高端的車輛，有了這個基礎(chǔ)，路才會越走越寬。

基于這樣的思路，在長達(dá)16年的合作之中，廣太和供應(yīng)鏈與沃爾沃卡車逐漸形成了互助、互補(bǔ)的良好合作關(guān)系；2018年，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；此后，廣太和供應(yīng)鏈采購車輛99%都來自沃爾沃卡車。目前，在廣太和供應(yīng)鏈可調(diào)配的500余輛運(yùn)力中，沃爾沃卡車達(dá)到200余輛，占比最高！

“這么多年使用沃爾沃卡車，我們最大的感受就是‘物有所值’，雖然購置成本高，但是，綜合計算全生命周期成本卻是最低的?！编嵗^豐表示，選擇TCO表現(xiàn)出色的沃爾沃卡車正是長期主義的體現(xiàn)。

選對賽道 順勢而為

第二個選擇是要選對細(xì)分賽道。鄭繼豐表示，有了優(yōu)質(zhì)的運(yùn)力保障，還要選擇優(yōu)質(zhì)的客戶，“我們服務(wù)的客戶托運(yùn)的都是高附加值的貨物，從事這類貨物運(yùn)輸門檻較高，相對競爭比較小?！?/p>

認(rèn)準(zhǔn)了賽道，接下來就是堅持。“一年有四季，行業(yè)發(fā)展也有周期。一旦做出了選擇，你就要堅持，要事先考慮到各種風(fēng)險，要積極應(yīng)對未知的挑戰(zhàn)，然后長期堅持做下去?！编嵗^豐認(rèn)為，正是因為選對上下游合作伙伴，選對深扎下去的細(xì)分賽道，廣太和供應(yīng)鏈才能走到今天。

進(jìn)軍TIR跨境運(yùn)輸同樣如此，行業(yè)是趨勢，客戶有需求，用鄭繼豐的話來說，“一帶一路”未來不斷走深走實(shí)是大勢所趨，“我們從事物流運(yùn)輸行業(yè)的，也得跟得上?！?/p>

在他看來，這是企業(yè)的主動選擇，也是順勢而為。主動選擇，是因為物流企業(yè)要在當(dāng)下國內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)力過剩、“內(nèi)卷”嚴(yán)重的環(huán)境中生存下去，必須要創(chuàng)新，要開拓新業(yè)務(wù)，而助力于貿(mào)易暢通和經(jīng)濟(jì)合作的TIR跨境運(yùn)輸正生機(jī)勃勃、活力無限。順勢而為，則是廣太和供應(yīng)鏈長期合作客戶開始釋放跨境運(yùn)輸需求?！拔覀冇胁簧倏蛻粽谕卣购Ｍ鈽I(yè)務(wù)，對跨境運(yùn)輸有需求，綜合幾個方面的利好因素，我們決定進(jìn)入。”

和以往一樣，廣太和供應(yīng)鏈不干則已，要干就干到最好，國內(nèi)的線路配置最好的車，以最專業(yè)的團(tuán)隊、最完備的能力，來為客戶提供專業(yè)的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，跨境運(yùn)輸線路更要如此，為此鄭繼豐做了精心的準(zhǔn)備和長達(dá)一年的籌劃，他親力親為，前往陸路口岸調(diào)研，了解各國法規(guī)差異，摸底跨境線路、進(jìn)行風(fēng)險排查，進(jìn)行TIR持證申請、配置精英團(tuán)隊，以及確定車輛和技術(shù)要求。

攜手前行 共贏未來

他深知TIR跨境運(yùn)輸要想走得長遠(yuǎn)，對物流企業(yè)的實(shí)力、資金、人員要求極高，尤其是車輛，超長距離運(yùn)輸（單程常超1萬公里）以及極端氣候，對車輛的可靠性、環(huán)境適應(yīng)性及油品耐受性提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)；同時，車輛維護(hù)周期長、故障風(fēng)險高，若缺乏高效服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持，極易影響出勤率。?

這一次，鄭繼豐依舊把目光投向沃爾沃卡車。十多年的長期合作，沃爾沃卡車的品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、金融方案不斷賦能廣太和供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)了雙方的合作共贏；面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的跨境運(yùn)輸業(yè)務(wù)，沃爾沃卡車依然是廣太和供應(yīng)鏈最值得信任的合作伙伴，因此，才有了此次批量沃爾沃FH車輛的交付。

就像沃爾沃卡車中國銷售副總裁吳小鋒所言，廣太和作為供應(yīng)鏈領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)，其對專業(yè)的堅守、對服務(wù)的極致追求，與沃爾沃卡車“以客戶為中心”的價值主張高度契合。

這種契合體現(xiàn)為，擁有豐富的國際運(yùn)營經(jīng)驗和適配多元場景的產(chǎn)品矩陣的沃爾沃卡車，以迭代適配跨境運(yùn)輸?shù)能囕v與數(shù)字化服務(wù)，為廣太和供應(yīng)鏈的TIR業(yè)務(wù)布局、國際市場拓展提供更堅實(shí)的運(yùn)力支撐。以此次交付的沃爾沃FH 6×4 500馬力車型為例，憑借“高效、安全、舒適”三大硬核實(shí)力，沃爾沃FH深度契合跨境運(yùn)輸“安全與時效并重”的場景需求，從而為跨境運(yùn)輸保駕護(hù)航。

鄭繼豐認(rèn)為，隨著跨境運(yùn)輸需求的持續(xù)增長，“跨境運(yùn)輸這條路必須走，我們也想把它走成功了。”鏗鏘話語的背后是他有著更大的夢想，讓廣太和供應(yīng)鏈走到國際運(yùn)輸?shù)奈枧_上。

都說獨(dú)行者疾、眾行者遠(yuǎn)，十年間，廣太和供應(yīng)鏈與沃爾沃卡車的雙向奔赴，讓彼此走得更遠(yuǎn)；下一個十年，面對跨境物流的廣闊藍(lán)海，廣太和供應(yīng)鏈將攜手沃爾沃卡車，繼續(xù)書寫國內(nèi)國際一體化供應(yīng)鏈的新篇章。

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