花 30 萬(wàn)剛買(mǎi)倆月的新車(chē)，撞了之后被保險(xiǎn)公司推定全損，車(chē)主說(shuō)只能賠 5 萬(wàn)；這邊理賠糾紛還沒(méi)解決，保險(xiǎn)公司董事長(zhǎng)空缺超一年半，剛扭虧又領(lǐng)了監(jiān)管罰單。誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)這一連串的事兒，讓不少車(chē)主犯了嘀咕：這家保險(xiǎn)公司到底靠譜嗎？

作為云南起家的區(qū)域性財(cái)險(xiǎn)公司，誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)在全國(guó)有 5 家分公司、90 多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，車(chē)險(xiǎn)也是核心業(yè)務(wù)，按理說(shuō)實(shí)力不算弱。但現(xiàn)在一邊是車(chē)主投訴理賠 “藏著掖著”，一邊是公司治理、合規(guī)問(wèn)題接連暴露，雙重麻煩之下，這家保險(xiǎn)公司該怎么穩(wěn)住口碑？

理賠羅生門(mén)：30 萬(wàn)新車(chē)全損只賠 5 萬(wàn)？還被 “偷偷修了”？

2025 年 5 月，上海車(chē)主王莉（化名）的新車(chē)遭遇了糟心事 —— 剛開(kāi)倆月、花 30 多萬(wàn)買(mǎi)的豐田車(chē)，在湖南高速被追尾，交警認(rèn)定后車(chē)全責(zé)，而肇事車(chē)的承保方是誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)。本以為走保險(xiǎn)就能順利解決，沒(méi)想到后續(xù)的理賠過(guò)程，讓她越溝通越生氣。

王莉說(shuō)，事故發(fā)生一周后，誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)員給她丈夫劉昱（化名）打電話，沒(méi)提 “車(chē)輛已經(jīng)被認(rèn)定全損” 這回事，反而勸他們修：“新車(chē)哪能說(shuō)報(bào)廢就報(bào)廢？真要報(bào)廢，也就能賠 3、5 萬(wàn)。” 劉昱當(dāng)場(chǎng)拒絕了業(yè)務(wù)員換維修商的提議，王莉也特意通過(guò)微信跟 4S 店說(shuō)，堅(jiān)決不同意對(duì)車(chē)進(jìn)行切割修復(fù) —— 畢竟剛買(mǎi)的新車(chē)，切割之后不僅保值率暴跌，安全也沒(méi)保障。

可兩個(gè)月后，王莉從 4S 店那兒才得知，她的車(chē)早就被誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)定了 “推定全損”，而且已經(jīng)被第三方維修商做了局部切割修復(fù)！這讓她既憤怒又不解：“為啥認(rèn)定全損不告訴我？我明確說(shuō)不切割，怎么還是被修了？”

面對(duì)質(zhì)疑，誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)的說(shuō)法完全不一樣：公司覺(jué)得推定全損對(duì)車(chē)主更有利，但車(chē)主當(dāng)時(shí)明確拒絕報(bào)廢、非要修；至于 “切割”，根本沒(méi)這回事，只是常規(guī)的鈑金修復(fù)。

現(xiàn)在雙方各說(shuō)各的，核心就是倆爭(zhēng)議點(diǎn)：第一，保險(xiǎn)公司到底有沒(méi)有正式通知車(chē)主 “車(chē)輛全損”？王莉說(shuō)從頭到尾沒(méi)收到書(shū)面通知，業(yè)務(wù)員說(shuō)的 “賠 3、5 萬(wàn)” 明顯不合理；誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)也拿不出已經(jīng)告知的證據(jù)，給的答復(fù)函也沒(méi)說(shuō)清細(xì)節(jié)。第二，車(chē)到底是 “切割” 還是 “鈑金修復(fù)”？這倆工藝差別大了，切割是動(dòng)大手術(shù)，鈑金是小修補(bǔ)，對(duì)車(chē)的價(jià)值和安全影響天差地別。

王莉不認(rèn)可誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)提出的 “退 10 多萬(wàn)維修費(fèi)，走全損報(bào)廢” 的方案，已經(jīng)找了金融監(jiān)管局、打了 12345 投訴。律師也說(shuō)了，車(chē)輛是修還是報(bào)廢，關(guān)系到車(chē)主的重大權(quán)益，保險(xiǎn)公司必須書(shū)面說(shuō)清楚，讓車(chē)主自己選；要是業(yè)務(wù)員真說(shuō)過(guò) “報(bào)廢只賠 3、5 萬(wàn)”，這明顯是誤導(dǎo)；沒(méi)經(jīng)過(guò)車(chē)主同意就按自己的方式修，還可能侵犯車(chē)主的權(quán)利。

公司麻煩不少：董事長(zhǎng)空缺 1 年半，扭虧就領(lǐng)罰單

理賠爭(zhēng)議背后，誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)自身的問(wèn)題也不少，最讓人看不懂的是，公司董事長(zhǎng)的位置空了一年半還沒(méi)人接任。

誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn) 2011 年在昆明成立，現(xiàn)在在云南、四川、河南等 5 個(gè)省有分公司，還投了幸福人壽，想做 “財(cái)險(xiǎn) + 壽險(xiǎn)” 的生意。股權(quán)方面，既有新紫光集團(tuán)這樣的民營(yíng)資本（持股 33%），也有昆明國(guó)資旗下的企業(yè)，背景挺復(fù)雜。

但從 2024 年 6 月開(kāi)始，公司董事長(zhǎng)王慧軒辭職后，這個(gè)關(guān)鍵位置就一直空著。王慧軒是第一大股東新紫光集團(tuán)派來(lái)的，現(xiàn)在還在新紫光當(dāng)高管，可誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)直到 2025 年 12 月，都沒(méi)公布新任董事長(zhǎng)是誰(shuí)，連誰(shuí)臨時(shí)負(fù)責(zé)董事長(zhǎng)的工作都沒(méi)說(shuō)，公司和幸福人壽的法定代表人還登記著王慧軒的名字。一家有近百家網(wǎng)點(diǎn)的保險(xiǎn)公司，核心領(lǐng)導(dǎo)位置長(zhǎng)期空著，難免讓人擔(dān)心管理會(huì)不會(huì)出問(wèn)題。

業(yè)績(jī)方面，誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)也是剛從虧損里爬出來(lái)。2023 年虧了 2.37 億，2024 年虧得更多，達(dá) 2.97 億；2025 年前三季度總算賺了 0.19 億，實(shí)現(xiàn)扭虧。其中車(chē)險(xiǎn)是主要業(yè)務(wù)，前三季度收了 10.91 億保費(fèi)，大概保了 85 萬(wàn)輛車(chē)，算是公司的 “賺錢(qián)主力”。

可剛扭虧，合規(guī)問(wèn)題就找上門(mén)了。2025 年 11 月，云南金融監(jiān)管局給誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)開(kāi)了 12 萬(wàn)的罰單，原因是公司員工 “編假保險(xiǎn)事故騙?！保嚓P(guān)負(fù)責(zé)人也被罰了 4 萬(wàn)。這說(shuō)明公司內(nèi)部的合規(guī)管理，確實(shí)有不小的漏洞。

圖源：誠(chéng)泰保險(xiǎn)公告

其實(shí)誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)遇到的問(wèn)題，不少財(cái)險(xiǎn)公司都或多或少存在。對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)保險(xiǎn)就是圖個(gè)安心，可真出了事，最頭疼的就是理賠：保險(xiǎn)公司想少花錢(qián)，可能會(huì)勸車(chē)主修而不是換；車(chē)主擔(dān)心修得不好，想全損理賠，兩邊容易起矛盾。

業(yè)內(nèi)人士也說(shuō)了，4S 店修車(chē)貴，第三方維修商便宜，保險(xiǎn)公司想控制成本能理解，但必須跟車(chē)主說(shuō)清楚，不能瞞著掖著，更不能替車(chē)主做決定。這次誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)的爭(zhēng)議，不管車(chē)是切割還是鈑金，核心問(wèn)題就是沒(méi)跟車(chē)主溝通到位，該說(shuō)的沒(méi)說(shuō)清楚，才引發(fā)了這么大的糾紛。

而董事長(zhǎng)長(zhǎng)期空缺這種事，在行業(yè)里也比較少見(jiàn)。核心領(lǐng)導(dǎo)缺位，可能會(huì)導(dǎo)致公司決策慢、內(nèi)部管理亂，尤其是誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)剛扭虧，還面臨合規(guī)問(wèn)題，這時(shí)候更需要穩(wěn)定的管理團(tuán)隊(duì)來(lái)把控方向。再加上公司既有國(guó)資又有民營(yíng)資本，怎么協(xié)調(diào)好各方，把治理理順，也是個(gè)不小的考驗(yàn)。

（提醒：內(nèi)容來(lái)自：誠(chéng)泰保險(xiǎn)官網(wǎng)、時(shí)代在線、及往期公開(kāi)新聞報(bào)道。文中觀點(diǎn)僅供參考、不作為投資建議。）

尾聲：

“ 買(mǎi)保險(xiǎn)圖的是“遇事有個(gè)保障”，而保險(xiǎn)公司的立身之本，就是守規(guī)矩、講誠(chéng)信。誠(chéng)泰財(cái)險(xiǎn)現(xiàn)在遇到的理賠爭(zhēng)議和管理問(wèn)題，其實(shí)也是給所有保險(xiǎn)公司提了個(gè)醒：理賠時(shí)多跟車(chē)主溝通，把選擇權(quán)還給車(chē)主；內(nèi)部管理要到位，核心崗位不能長(zhǎng)期空缺，合規(guī)底線不能破。只有這樣，才能讓車(chē)主放心，公司也才能走得遠(yuǎn)。畢竟對(duì)保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，口碑壞了容易，想再贏回來(lái)可就難了。”

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