本周介紹的紅人對汽車品牌商家推廣具有非常好的參考價值，掃描文末二維碼還可以領(lǐng)取上述兩個品牌合作的紅人名單～

在中國汽車品牌全球化的新階段，越來越多品牌開始以內(nèi)容和真實體驗打開海外市場，而不僅僅依靠價格與性能參數(shù)的堆砌。

無論是NIO 以社區(qū)運營、換電科技在歐洲引發(fā)長期討論，又或是 Xpeng 憑借智能化與大電池續(xù)航進入家庭購車決策，他們都在尋找能夠真正代表用戶視角的當(dāng)?shù)貎?nèi)容合作伙伴。

一、100 BORNES：Xpeng紅人盤點

今天，我們聚焦于 Xpeng 在法國市場的一次典型合作，通過知名汽車測評團隊 100 BORNES，展示品牌如何精準(zhǔn)、有力地走進歐洲用戶。

100 BORNES 是一個由 Cédric & Vincent 主持的法國汽車媒體團隊，他們多年來深耕試駕、車型評測、購車建議與車主故事等內(nèi)容，在法語圈擁有極高的專業(yè)信任度。

頻道視頻以持續(xù)更新與真實路測著稱，評測方式風(fēng)格直接、不夸張、不粉飾，強調(diào)“真實駕駛者視角下的體驗差異”。

與傳統(tǒng)媒體不同，他們更像懂車的朋友，可以帶著觀眾一起試一輛新車、計算真實充電效率、比較空間實用性與駕駛質(zhì)感，因此特別受到 25–55 歲正在考慮購車或換車的觀眾喜愛。

頻道目前擁有超過45.9 萬訂閱者，觀看數(shù)據(jù)穩(wěn)定，大量視頻播放超過十萬，在法國汽車內(nèi)容領(lǐng)域處在頭部梯隊。

基于這種高度匹配的受眾基礎(chǔ)，Xpeng 選擇與 100 BORNES 合作推出 G9 的深度試駕視頻《Pourquoi le nouvel Xpeng G9 (2025) nous a BLUFFé ?》。

視頻從外觀設(shè)計、車內(nèi)空間、NVH、智能駕駛體驗到真實路試逐一展開，時長 28 分鐘，沒有硬性宣傳，而是以真實駕駛反饋作為核心亮點，讓用戶自己做判斷。

上線三周，視頻已經(jīng)獲得約9.7萬次觀看、1,868 次點贊、516 條討論熱烈的評論。大量觀眾評論稱對車輛“驚艷”“超越心理預(yù)期”“豪華感接近德系”，甚至有真實試駕者補充自己的使用體驗。

這種自然聚集的口碑討論，對歐洲消費者形成極強的信任背書，比傳統(tǒng)廣告更加有效和深入。

更值得注意的是，評論區(qū)的討論集中在續(xù)航、充電、乘坐體驗與 NVH 等真實決策點，而不是品牌國籍話題，這表明 Xpeng 正逐漸從“新面孔”轉(zhuǎn)向“真實候選”。

100 BORNES 的專業(yè)評估與透明測試流程，讓車輛以真實實力站在同級競品面前，而不是以新鮮感博流量。

在全球化競爭激烈的汽車市場里，用真實內(nèi)容讓產(chǎn)品說話，已經(jīng)成為中國品牌出海的重要方法。通過與 100 BORNES 的合作，Xpeng 在法國成功獲取了目標(biāo)用戶的注意力與信任，為后續(xù)線下試駕、經(jīng)銷渠道建設(shè)與品牌長期口碑打下了良好基礎(chǔ)。

二、K1CarTV：NIO紅人盤點

除了 Xpeng，另一家在歐洲聲量不斷升高的新勢力品牌——蔚來 NIO，也正在謹慎而精準(zhǔn)地選擇自己的內(nèi)容合作伙伴。

相比理性深度的 100 BORNES，NIO 選擇了更具國際傳播力與視覺沖擊力的 K1CarTV。這個來自馬來西亞、面向全球的汽車媒體團隊，以極具節(jié)奏感的剪輯、充滿張力的測試畫面以及強烈視覺語言著稱。

K1CarTV 自稱是“professional automotive photographers & media”，團隊成員長期與超跑、豪華車、改裝車內(nèi)容打交道，對汽車影像表達有極強掌控力。

他們的頻道目前擁有超過17.8萬訂閱者，更新頻率極高，每周能穩(wěn)定產(chǎn)出 3–5 條內(nèi)容，不斷覆蓋汽車資訊、排行榜、碰撞測試、越野挑戰(zhàn)、黑科技、未來交通等話題，在 18–45 歲、男性為主的汽車興趣群體中擁有極強粘性。

與許多注重深度技術(shù)講解的汽車頻道不同，K1CarTV 的內(nèi)容更面向大眾傳播，用震撼現(xiàn)場與極端場景來打開討論空間。

例如懸掛顛簸測試、爆胎挑戰(zhàn)、越野沖坡、極限剎車、撞擊集錦等，這種以畫面說話的內(nèi)容形式，也天然適合幫助中國品牌突破認知門檻，讓新品牌直接與寶馬、奧迪、奔馳等強勢競爭者站在同一個鏡頭里，實現(xiàn)最直觀的實力對照。

NIO 與 K1CarTV 的合作，即選擇在多個高話題測試場景中出現(xiàn) NIO ET9、ET7 等車型，通過并列測試與極限挑戰(zhàn)制造討論。

當(dāng)一支以“NIO ET9 vs BMW i7 vs AUDI A8” 為標(biāo)題的視頻上線后，播放量在短時間內(nèi)達到15 萬級別，頁面可見 1,403 次點贊與近 200 條評論。

評論區(qū)討論集中在加速表現(xiàn)、懸掛質(zhì)感以及車身穩(wěn)定性，甚至出現(xiàn)多條“Chinese cars are the future” 和 “Never expected NIO to perform like this”的自發(fā)認同表達。這種來自國際用戶的自然社交證明，比任何廣告說服力都更強。

對 NIO 來說，K1CarTV 帶來的不僅是流量，更是將品牌納入國際豪華車對比體系的傳播力，讓用戶不再把中國品牌當(dāng)成“價格競爭者”，而是能在真實測試中看見實力與技術(shù)。這種傳播視角，正是中國高端新能源車型進入海外市場最需要的力量。

三、

Battle Point ：NIO紅人盤點

延續(xù)上一段，K1CarTV 與蔚來 NIO 的出海合作案例，我們看到越來越多中國品牌在海外投放時，不再依賴傳統(tǒng)汽車媒體，而是主動選擇數(shù)據(jù)型、技術(shù)信任感強的意見領(lǐng)袖。

Battle Point是一位以“經(jīng)濟與軍事力量數(shù)據(jù)分析”聞名的內(nèi)容創(chuàng)作者，從早年的論壇軍事帖作者轉(zhuǎn)型到 YouTube 可視化內(nèi)容品牌。

他的頻道從 2021 年開始持續(xù)增長，依靠“原始數(shù)據(jù)可視化+工程視角解讀”迅速積累關(guān)注，如今擁有約十四萬訂閱者，覆蓋美國、英國、加拿大及東南亞大量年輕受眾。

Battle Point 的內(nèi)容通過信息圖、技術(shù)對比、排行榜視頻等形式，將復(fù)雜的軍事裝備、國家實力指數(shù)與工程技術(shù)轉(zhuǎn)化為十秒到一分鐘的短視頻，這種“快速呈現(xiàn)結(jié)論”的表達方式極度契合當(dāng)下社媒算法邏輯。

頻道受眾多為 18–45 歲，對科技、軍事、工程與未來產(chǎn)業(yè)敏感，他們并不依賴八卦情緒，而是更信任數(shù)據(jù)、畫面與專業(yè)敘述帶來的可信感。

也正因如此，NIO 在新車 ET9 推向全球市場時，會選擇與 Battle Point 合作，在其頻道發(fā)布以“ NIO ET9 Suspension Leaves BMW & Audi in the Dust ”為標(biāo)題的對比視頻。

視頻通過凹凸路面測試畫面，將 ET9 的電液主動懸架與 BMW、Audi 的傳統(tǒng)懸架進行極簡直觀對比，展現(xiàn)了 NIO 在舒適性與路感控制方面的技術(shù)優(yōu)勢。

短短十幾秒的視頻，在 Battle Point YouTube Shorts 上獲得約56萬次播放，在上線后一周即突破五十萬級傳播，點贊與評論形成高討論度，使品牌迅速進入海外工程技術(shù)類社群視野。

這種傳播方式的關(guān)鍵并不在“炫技”，而在“第三方視角與對比語境”，當(dāng)觀眾聽到“比 BMW 和 Audi 更強”時，會自動建立技術(shù)位置坐標(biāo)，從而提升對中國品牌進入豪華車競爭者身份的接受度。

通過這次合作，NIO 在全球的認知不再停留在“來自中國的電動車”，而是向“技術(shù)領(lǐng)先的豪華品牌挑戰(zhàn)者”靠攏。Battle Point 以可信數(shù)據(jù)、可視化演示與極高傳播效率，為 NIO 建立了一個獨立于官方渠道的輿論陣地，而這種品牌與第三方內(nèi)容 IP 的深度綁定，正在成為中國品牌出海的新路徑。

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