近日，我們來到理想汽車研發(fā)中心，在不同的實驗室內(nèi)深入探究了理想汽車在材料研發(fā)上所做的努力。這些隱藏在車身與座艙中的材料技術(shù)，在無形中守護(hù)著車主的安全、健康與舒適。

提到理想汽車，不知道大家首先會想到什么？我想一定是“冰箱彩電大沙發(fā)”。在我印象中，理想汽車至少是頭部幾個將“冰箱彩電大沙發(fā)”首先帶給消費者的新勢力汽車品牌，如今，這一配置幾乎已經(jīng)成為新能源產(chǎn)品的標(biāo)配，僅僅在彩電尺寸、清晰度、冰箱容積、沙發(fā)功能方面的堆疊已經(jīng)無法讓理想汽車在競爭力上更上一層樓。那么，“看不見”的底層技術(shù)就將成為新的賽道。通過理想汽車材料技術(shù)日的參觀與學(xué)習(xí)，它們在車用材料領(lǐng)域方面的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求甚至執(zhí)著的創(chuàng)新挑戰(zhàn)都給大家留下了深刻的印象。在官方工作人員的帶領(lǐng)下，我們依次參觀了車身安全、健康安全與用車舒適性方面的三部分實驗室以及展具。

在車身安全方面，理想汽車并不盲目追求超高強度鋼材的覆蓋率，而是將強度與韌性精準(zhǔn)匹配，通過自研的方式將車身的安全提升到超過行業(yè)普遍標(biāo)準(zhǔn)的等級。因為，目前業(yè)內(nèi)主流的1500MPa熱成形鋼雖能滿足基礎(chǔ)需求，但強度和輕量化潛力有限；2000MPa級產(chǎn)品強度更高，卻因韌性弱、易斷裂，僅能用于車門防撞梁等非核心部位，那么，如何兼顧鋼材的強度與韌性呢？

在市場沒有更好解決方案的情況下，理想汽車選擇聯(lián)合清華大學(xué)共同攻關(guān)，從材料配方的底層邏輯入手，通過大量的仿真模擬和實物測試，平衡強度與韌性這對材料學(xué)中的“矛盾體”。最終歷時三年的研發(fā)，它們共同推出了2000IH熱成形鋼。它既承載2000MPa級的高強度，能在碰撞瞬間抵御巨大沖擊力；又保有1500MPa級的高韌性，通過合理的變形吸收能量，避免材料脆斷對座艙造成二次傷害。

而針對擁有獨特造型的MPV——理想MEGA的第三排防護(hù)問題，理想如何在達(dá)成超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的后碰標(biāo)準(zhǔn)的前提下，又不能靠“堆料”加重車身損耗續(xù)航呢？與前面遇到的問題相同，常規(guī)6000系鋁合金韌性夠但強度差，7000系“航空鋁”強度夠卻易脆化、難焊接。沒有合適的，我們就自研——理想汽車團(tuán)隊集結(jié)中鋁研究院、美國愛勵鋁業(yè)等專家，投入數(shù)百萬研發(fā)費用，從成千上萬種鋁合金配方中優(yōu)中選優(yōu)，在工業(yè)化生產(chǎn)驗證階段，反復(fù)調(diào)試擠壓工藝與熱處理參數(shù)，最終攻克“高強度與高韌性難以兼得”的材料學(xué)難題，推出6000HS鋁合金。它既能滿足理想MEGA后碰測試的超高標(biāo)準(zhǔn)，又能控制車身重量，為用戶的續(xù)航體驗保駕護(hù)航，可謂一舉兩得。

另外我們知道，理想汽車的前幾款L系列SUV均采用增程式混動系統(tǒng)，需要配備高壓油箱，油箱安全也是重中之重。因為L系列SUV的部分使用場景會是郊外越野，這就存在油箱穿刺的風(fēng)險。即便是寶馬等車企采用的強度不錯的304L不銹鋼油箱，在復(fù)雜路況下仍存在被尖石穿刺的風(fēng)險，不少實際用車場景中也出現(xiàn)過類似案例。作為理想而言，要追求完美的材料使用，這種情況當(dāng)然不允許出現(xiàn)。不過，高壓油箱的抗穿刺難題，堪稱材料研發(fā)的無人區(qū)課題，理想汽車與多家優(yōu)秀不銹鋼企業(yè)的合作意向不出預(yù)料地被婉拒了。怎么辦？自己研發(fā)！在接近4年的開發(fā)周期里，理想汽車材料技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊進(jìn)行了上百個材料配方的設(shè)計和試驗，煉了1000多噸鋼，完成近百次試沖壓實驗，180多次腐蝕循環(huán)，300多個油箱總成的穿刺與沖撞測試，還經(jīng)歷二十多套油箱的整車級耐久與腐蝕考核。光是開發(fā)成本就超過1000萬，比常規(guī)304做油箱的成本高出足足六倍。最終，超高強不銹鋼油箱材料UFHS-X誕生。相比于傳統(tǒng)304L不銹鋼油箱，它的屈服強度提升了整整100%，抗穿刺能力提升了52%，在極限的碰撞和托底場景中，具備超越以往的安全防護(hù)能力?？梢钥吹嚼硐肫噷τ谲嚿戆踩珡脑搭^方面就開始“斤斤計較”，讓每款車型即便在極端場景下也能守護(hù)住車主及家人的安全。

健康安全方面，我們首先來看結(jié)果——理想i8與理想i6兩款純電SUV新車型雙雙榮獲由汽車健康聯(lián)合研究中心基于中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）評定結(jié)果頒發(fā)的“五星健康車”獎項，而包括這兩個獎項在內(nèi)的諸多健康安全方面的榮譽也布滿了健康安全實驗室外的榮譽墻，始終激勵著員工不斷前行取得更多成就。

座椅作為車內(nèi)駕乘者接觸時間最長的核心部件，其品質(zhì)直接關(guān)乎健康與舒適體驗。所以，理想汽車的Nappa真皮供應(yīng)商均為此前和BBA等豪華品牌長期合作的且獲得國際環(huán)保組織LWG金牌認(rèn)證的企業(yè)，從源頭保障了Nappa真皮的豪華品質(zhì)根基。在此基礎(chǔ)上，理想i8與i6進(jìn)一步率先采用超低染料環(huán)保技術(shù)，以天然植物膠替代傳統(tǒng)染料進(jìn)行填充著色，大幅降低了化學(xué)染料的使用量。通過減少有害物質(zhì)的釋放，皮革不僅保持了舒適感，也更符合健康標(biāo)準(zhǔn)。

針對車內(nèi)覆蓋面積超10㎡且為甲醛“重災(zāi)區(qū)”的PU表皮，行業(yè)常用烘烤除醛、噴除醛劑等方式進(jìn)行治理，但理想汽車依然是希望從源頭進(jìn)行治理，它們通過重構(gòu)PU表皮全配方體系，在表處層精準(zhǔn)添加氨基除醛劑，利用氨基與醛基的縮合反應(yīng)生成穩(wěn)定亞胺，成功從源頭阻斷了甲醛釋放，甲醛散發(fā)量較行業(yè)主流水平降低70%以上，徹底解決了傳統(tǒng)技術(shù)中醛類控制不穩(wěn)定的難題。

除了座椅外，座艙覆蓋材料特別是針對軟海綿的優(yōu)化也是理想汽車控制車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)鍵，它們同樣以切斷散發(fā)源頭為主要工作。理想汽車組建專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，通過“金鼻子”人工嗅辨與專業(yè)設(shè)備檢測相結(jié)合的方式完成氣味溯源，精準(zhǔn)定位氣味物質(zhì)的原料來源。團(tuán)隊創(chuàng)新性地將自研復(fù)配除醛劑融入海綿配方，聯(lián)合供應(yīng)商形成完整的低散發(fā)解決方案。這項獲得發(fā)明專利的行業(yè)首發(fā)技術(shù)使海綿氣味等級降低0.5級，甲醛散發(fā)濃度下降80%。即使是在夏天暴曬后上車，車內(nèi)也沒有刺鼻異味，不用先開窗通風(fēng)。

另外，針對空調(diào)出風(fēng)口所使用的POM材料，理想汽車與百年材料巨頭塞拉尼斯展開深度合作，雙方?jīng)Q定從分子結(jié)構(gòu)層面重新設(shè)計材料，為理想汽車量身定制全新POM材料。這款Hostaform?POM XAP?3材料，融入理想汽車自研的FUSE功能化協(xié)同增強技術(shù)，在保留POM材料本征優(yōu)勢的基礎(chǔ)上實現(xiàn)散發(fā)性能的革命性突破，甲醛散發(fā)量較行業(yè)主流水平降低90%以上，成為全球該品類中甲醛散發(fā)量最低的材料。同時，其抗拉強度、彎曲強度、耐磨系數(shù)保持不變。

可以看出，理想汽車在健康安全技術(shù)領(lǐng)域的“引領(lǐng)”，從來不是“為了創(chuàng)新而創(chuàng)新”的技術(shù)炫耀，而是建立在對家庭用戶健康需求的精準(zhǔn)把握上。行業(yè)覆蓋最全面、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的健康安全實驗室也是理想汽車在健康安全領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)不斷突破的重要因素。

最后的用車舒適性展區(qū)，理想汽車為我們展示了MEGA的整車聲學(xué)隔音措施，其中給我印象最深刻的要屬它們對于車載冰箱壓縮機(jī)的隔音措施。用工程師的話來講，他們知道家用冰箱壓縮機(jī)在工作時會發(fā)出惱人的噪音，繼而想到車載冰箱壓縮機(jī)的噪音問題，就做了隔音措施。

另外，針對方向盤連接部位異響等車內(nèi)多處可能出現(xiàn)振動異響的地方，理想汽車都進(jìn)行了材料自研升級以解決問題，大幅提升了降噪性能。在座椅、星環(huán)燈罩以及生產(chǎn)過程中的材質(zhì)循環(huán)利用、低碳環(huán)保屬性等方面，理想汽車同樣注入了自己獨到的創(chuàng)意與想法，這一切的一切造就了理想汽車產(chǎn)品“看不見”的優(yōu)秀。

回到標(biāo)題所提到的觀點，不知大家在看完本文后是否有一種茅塞頓開的感覺？“冰箱彩電大沙發(fā)”早已不是理想汽車所追求的重點，在看不見的地方為了安全下手甚至是下狠手，保證出廠車輛全方位的安全，才是理想汽車如今的重點之一。正如理想汽車CEO李想先生所說的那樣——安全相關(guān)的預(yù)算無需審批。