濟南的冬天很冷，但現(xiàn)在供暖上有一個“超級外援”——一條從聊城“跑”過來的“地下暖氣管長龍”——“聊熱入濟”管道！這條管道可不一般。它是目前我國最長、管徑最大、供熱能力最強的長輸供熱管道，正式投用后把聊城電廠的余熱“變廢為寶”，跨市穿越黃河送到濟南，讓百萬戶家庭暖了屋子、還護了藍天。

“聊熱入濟”工程北線早在2025年10月底就全線貫通開始調試，11月底就給濟南供了半個月暖，12月中旬正式投入使用，其長度有110公里（合220里）；南線也趕在年底前通了，南北兩線加起來總長約150公里，其北線就從聊城茌平信源電廠出發(fā)，跑過聊城、德州、濟南三市，將源源不斷的熱源送到濟南的千家萬戶，妥妥的“供熱界長城”。

以前濟南人冬天愛吐槽“暖氣時熱時涼”，背后其實是“供需矛盾”：一方面城里供暖需求年年漲，另一方面以前靠燒煤供暖，又污染空氣又不符合“雙碳”目標。就像家里做飯，灶不夠用還總冒煙，只能想辦法從別處“借火”。

聊城剛好有“閑置的熱”——當?shù)仉姀S發(fā)電時會產生大量余熱，以前都通過冷卻塔排到空氣里，白瞎了；濟南剛好缺“干凈的暖”，倆城市一拍即合，這條管道就成了“能源快遞專線”。

現(xiàn)在好了，濟南主城區(qū)54臺燃煤鍋爐全關停，冬天少了煤煙，藍天變多了，還能滿足1億平方米供熱需求，差不多能覆蓋百萬戶家庭，相當于給大半個濟南裝了“集體暖氣”。

這條供熱管道中的熱氣飛奔220多里路，穿越黃河到達濟南，這“暖氣管”咋跑這么遠？別以為鋪管道就是挖溝埋管那么簡單，這工程簡直是“地下闖關游戲”，光難題就繞了三圈，施工隊硬是靠技術“通關”了。

第一關是“軟土地基坑”。僅北線要挖的溝槽就長達92.1公里，管道經過的黃河沖積平原，地下全是粉土、粉砂土，遇水就成了“嫩豆腐”——一挖就塌，還冒水。

施工隊想了個招：打鋼板樁當“地下圍擋”，密密麻麻的鋼板樁扎進土里，又擋水又固坡，不僅沒塌，施工效率還提了20%；遇到地基承載力不夠的地方，就把爛泥挖出來，換成細沙、碎石這些“硬骨頭”，相當于給管道鋪了“防滑墊”，穩(wěn)得很。

第二關是“穿越各種障礙”。管道要跨高速公路、鐵路、河流，總不能把路挖斷、把河抽干吧？施工隊用了“頂管技術”，就像給地下做“微創(chuàng)手術”：在兩頭挖個坑，用頂管機把管道從地下“推”過去，地面上啥都不耽誤。

比如穿越引黃干渠時，346米的管道要在河床下走，還得防機頭下沉，施工隊24小時盯著頂進角度，跟“打游戲調準星”似的，最后實現(xiàn)“零偏差”；最驚險的是過濟南黃河濟濼路北延隧道上方，倆管道間距才4米，稍微碰一下就出事，施工隊用MJS工藝在周圍噴水泥漿，造了個“保護罩”，10天就推完管道，隧道一點沒受影響。

第三關是“穿黃河隧道”。黃河底下鋪管道，相當于在“大水缸底鉆洞”——水壓高、地質復雜，還得防污染。這條穿黃隧道是黃河下游第一條供熱專用隧道，長2.049公里，最深處在河床下55米，施工隊定制了“雙模盾構機”，像“地下挖掘機”一樣往前挖，還用“水平+垂直皮帶機”運渣土，全程不漏水、不污染黃河水，硬是在黃河底下打通了“供熱通道”。

管道中的熱媒飛奔220多里，正常情況下，溫度早和外邊一樣了，那還供什么熱呢？其實這一最長、最粗的管道還有個“保溫秘訣”——管道外層裹了聚氨酯保溫材料，就像給管道穿了“羽絨服”，從聊城過來的熱水，到濟南還是熱乎乎的，一點不耽誤供暖。

修建如此之長的一條管道供暖，路上的熱量損失怎么算也不會很少，那么這樣做有什么好處嗎？先看“環(huán)保賬”：每個供暖季能少燒129.89萬噸標煤，少排356.4萬噸二氧化碳，相當于4個塞罕壩林場一年的固碳量。啥概念？塞罕壩林場可是“華北綠肺”，4個林場的固碳量，差不多是給地球種了一片“移動森林”，濟南冬天的霧霾能少一大截。

再看“民生賬”：以前濟南冬天偶爾會因為熱源不足停暖，現(xiàn)在有了聊城的“外援”，暖氣更穩(wěn)了；而且用的是電廠余熱，成本相對低，對老百姓來說，暖得更久還不用多花錢，妥妥的“雙贏”。

更長遠的是“區(qū)域協(xié)同賬”：這條管道是濟南都市圈“能源互通”的第一步，就像倆鄰居共用一個取暖器，以后可能還有更多城市加入，形成“供熱朋友圈”。對黃河流域來說，這也是生態(tài)保護和高質量發(fā)展的典型——不破壞環(huán)境還能高效利用能源，給其他城市打了個好樣。

總的來說，這條“超級暖氣管”不只是條管道，更是“智慧+環(huán)保+民生”的結合體。以前誰能想到，聊城的余熱能跨市暖濟南？現(xiàn)在不僅做到了，還做得又好又省。以后冬天濟南人在家取暖時或能想起：千里之外的聊城，正有一股暖流，穿過黃河，奔自己而來呢！

消息來源：人民網(wǎng)12月18日報道《我國最長、管徑最大、供熱能力最強的長輸供熱管道投入使用》