# 三菱#

# 帕杰羅（參數丨圖片）Evolution#

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Author / 酷樂汽車

曾經的三菱在賽車運動領域可謂戰(zhàn)功赫赫。

盡管該品牌最初是從公路賽事起家，但真正讓它揚名立萬的，卻是在越野賽場的出色表現。三菱曾一度稱霸拉力賽，不過它最令人稱道的賽車成就，還是在達喀爾拉力賽漫長而艱苦的賽段中鑄就的。

三菱帕杰羅Evolution是達喀爾拉力賽歷史上奪冠次數最多的車型，曾十二次問鼎賽事桂冠。多年來，帕杰羅Evolution歷經數次迭代升級，但它在達喀爾賽場的輝煌征程，全部始于1985年的首次奪冠。

奪冠之后，這輛身披標志性尼康涂裝的帕杰羅Evolution便被封存于三菱的一處廠房內。時光荏苒，這輛賽車就此被閑置了整整40年 —— 這般結局，絕非任何一款傳奇賽車應有的歸宿。

好在如今傳來佳音：這輛傳奇帕杰羅已完成修復，三菱甚至還讓它再次踏上了泥土與砂石路面。這類為馳騁而生的座駕，就該盡情奔跑。

修復經典賽車的核心原則，是盡可能保留其原始風貌。那些在賽場拼搏中留下的凹痕、磕碰與劃痕，都應被完整保留。三菱僅對部分涂裝細節(jié)進行了清理翻新，車身主體則未做任何改動。

修復工作的重心，放在了動力系統(tǒng)的煥新上。

三菱工程師將發(fā)動機完全拆解，對電路部件進行全面檢修，并對懸架系統(tǒng)展開徹底翻新。項目團隊由經驗豐富的老牌工程師與新一代技術人員共同組成，這場修復工程也近乎一場象征意義的薪火傳承 —— 讓年輕一代員工親身觸摸品牌的傳奇歷史。

當所有部件被重新組裝完畢，這輛塵封數十年的賽車成功點火啟動，并完成了數十年來的首次試駕。如今的帕杰羅Evolution，無論是外觀造型還是引擎聲浪，都與1985年奪冠時一樣霸氣依舊。

三菱的首次達喀爾冠軍，誕生于這項賽事仍以巴黎為起點、達喀爾為終點的年代。

那一年的賽事全長超過6300英里（約10138公里），歷時22天。車手帕特里克·扎尼羅利與領航員讓·達席爾瓦攜手拿下總冠軍，另一輛帕杰羅Evolution賽車以26分鐘之差緊隨其后斬獲亞軍，而季軍與冠軍的差距則超過了五個半小時。

那一年的達喀爾賽場，是三菱的絕對主場。

這場勝利，開啟了三菱在達喀爾拉力賽的傳奇征程。此后，帕杰羅Evolution又分別在1992、1993、1997和1998年奪冠；進入2001年，三菱更是一舉實現了七連冠的壯舉。

而所有這些傲人的越野拉力賽成就，都始于眼前這輛1985年達喀爾拉力賽冠軍車 —— 帕杰羅Evolution。

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