昨天夜間開(kāi)始，北京迎來(lái)大霧天氣。目前本市處于大霧黃色預(yù)警中，今天戶(hù)外能見(jiàn)度欠佳，氣溫較昨天有所下降。

受高空槽影響，預(yù)計(jì)今天夜間到明天上午山區(qū)有雨夾雪或小雪。明天午后北風(fēng)漸起，能見(jiàn)度將逐漸好轉(zhuǎn)，氣溫也有所回升。但周六日氣溫還是有所下滑，需注意防寒保暖。

秋冬季空氣質(zhì)量為何容易亮紅燈？

多重因素深度剖析！

從12月15日開(kāi)始，京津冀區(qū)域發(fā)生了一次空氣污染過(guò)程。期間，北京市在17日16時(shí)達(dá)到79微克/立方米，3級(jí)輕度污染，18日16時(shí)濃度為148微克/立方米。本次污染過(guò)程主要受不利擴(kuò)散條件下本地積累疊加區(qū)域傳輸影響，共同推高了北京市PM2.5濃度。

秋冬季節(jié)一到，京津冀及周邊地區(qū)的空氣質(zhì)量就容易“亮紅燈”。為啥秋冬季污染總愛(ài)“找上門(mén)”？其實(shí)這背后有氣象條件、污染排放、區(qū)域傳輸?shù)榷嘀匾蛩氐摹斑B環(huán)作用”。

氣象條件：污染擴(kuò)散的 “天然攔路虎”

污染過(guò)程的發(fā)生根本在于污染物排放總量超出了環(huán)境容量。而秋冬季特殊的氣象條件，更讓污染物的擴(kuò)散雪上加霜。進(jìn)入秋冬季，地面氣溫顯著下降，逆溫、早晚高濕出現(xiàn)大霧等現(xiàn)象頻發(fā)，導(dǎo)致大氣層結(jié)趨于穩(wěn)定，空氣流通性差，污染物難以擴(kuò)散，極易在局地累積；同時(shí)，高濕環(huán)境導(dǎo)致大氣化學(xué)反應(yīng)更加活躍，污染物吸濕增長(zhǎng)速度加快，進(jìn)一步加劇污染程度。

具體到本次污染過(guò)程，不利的氣象條件就成了污染物的 “溫床”：上周末，浪漫的初雪讓整個(gè)京城銀裝素裹，伴隨大風(fēng)降溫，空氣質(zhì)量總體優(yōu)良。但14日起，隨著風(fēng)力減弱，雪后近地面增濕且出現(xiàn)逆溫，空氣質(zhì)量逐漸轉(zhuǎn)差，京津冀及周邊地區(qū)出現(xiàn)PM2.5污染。

17日下午起，隨著高壓減弱，地面轉(zhuǎn)偏南風(fēng)，擴(kuò)散條件轉(zhuǎn)為一般，我市PM2.5濃度從17日白天起逐步爬升。

17日夜間至明天（19日），受高壓后部到低壓影響，京津冀區(qū)域處于大范圍偏南風(fēng)場(chǎng)，濕度加大，早晨會(huì)有輕霧或大霧，近地面將會(huì)出現(xiàn)明顯逆溫，垂直和水平方向均不利于大氣污染物擴(kuò)散。

排放增加：污染物的“源頭補(bǔ)給站”

秋冬季北方進(jìn)入采暖期，受整個(gè)區(qū)域燃煤電廠、供熱鍋爐等排放影響，污染排放量有所增加，以京津冀及周邊地區(qū)為例，區(qū)域火電供熱行業(yè)活動(dòng)水平持續(xù)增長(zhǎng)，近期開(kāi)工率較采暖季前相比已上升約20個(gè)百分點(diǎn)；鋼鐵、焦化、平板玻璃、煉油石化等行業(yè)大量不可中斷工序活動(dòng)水平仍維持高位；降雪后道路交通流量和工程機(jī)械開(kāi)工時(shí)長(zhǎng)快速恢復(fù)。

從PM2.5組分來(lái)看，硝酸鹽占比普遍達(dá)到30%以上，表明重點(diǎn)行業(yè)和柴油車(chē)（機(jī)械）排放的氮氧化物及其二次轉(zhuǎn)化，是PM2.5污染的主要原因。同時(shí)注意到，部分城市硫酸鹽和SO2濃度出現(xiàn)短時(shí)升高，局地燃煤污染排放的貢獻(xiàn)不容忽視。

地形地貌+區(qū)域傳輸：

污染物傳輸?shù)摹翱焖偻ǖ馈?/strong>

北京北、東、西幾乎三面環(huán)山，只有南面和部分東面向外敞開(kāi)，呈現(xiàn)“簸箕形”地形。污染物在偏南風(fēng)的作用下“進(jìn)京”后，受太行山、燕山山脈阻攔，極易在山前地區(qū)累積，形成空氣污染過(guò)程。

污染何時(shí)結(jié)束？

基于氣象條件、污染物排放總量和區(qū)域傳輸這幾個(gè)方面的影響，出現(xiàn)了此次大范圍的污染過(guò)程。最新預(yù)報(bào)結(jié)果顯示：12月20日，高壓系統(tǒng)影響北京，擴(kuò)散條件迅速改善，預(yù)計(jì)本次污染過(guò)程結(jié)束。

從長(zhǎng)期來(lái)看，區(qū)域協(xié)同治理是關(guān)鍵，治污減排才是硬道理！

來(lái)源：BRTV新聞（記者：楊潔 王偉）

編輯：霍天舸