有人說(shuō)，12月的川西才是冬日仙境的天花板！雖然此時(shí)的景色與秋季的斑斕截然不同，但也是一個(gè)非常獨(dú)特且值得體驗(yàn)的季節(jié)。此次自駕游的目的地為“古爾溝”，12月的古爾溝是川西冬季旅行中一顆璀璨的明珠，以其優(yōu)質(zhì)的溫泉、壯麗的雪山風(fēng)光和相對(duì)寧?kù)o的氛圍，成為避寒賞雪的絕佳選擇。

記得上一次去古爾溝還是兩年前的秋天，當(dāng)時(shí)還拍到了日照金山。這次當(dāng)我接到同事轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的“領(lǐng)克全系川西自駕游活動(dòng)”時(shí)，別提有多開(kāi)心。與相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通，我選擇了領(lǐng)克汽車的旗艦——領(lǐng)克900。但遺憾的是車輛有限，最終試駕的車型為領(lǐng)克09（參數(shù)丨圖片）。領(lǐng)克09作為中大型燃油SUV，在自駕游時(shí)應(yīng)該也能有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。那具體表現(xiàn)怎么樣呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

此次川西自駕游試駕體驗(yàn)具體車型為領(lǐng)克09 2024款 2.0T 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版 五座。全車4個(gè)成年男性，經(jīng)過(guò)城市道路、高速公路、省道、山路。接下來(lái)的內(nèi)容將按照空間舒適、動(dòng)力駕控、智能輔助駕駛、智能座艙這樣的順序?yàn)榇蠹谊U述。

長(zhǎng)途自駕游對(duì)于乘坐的人來(lái)說(shuō)舒適性最重要，而決定舒適性有一個(gè)關(guān)鍵的因素，那就是車內(nèi)空間的大小。領(lǐng)克09車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：5042*1977*1780mm，軸距為2984mm。

其后排空間可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)膶挸�，不僅擁有1366mm的寬度，而且坐墊深度最大達(dá)到540mm，是妥妥的大沙發(fā)。另外，二排最大腿部空間達(dá)1130mm，坐兩人完全可以翹二郎腿，坐三人也不會(huì)擁擠。

值得一提的是，二排座椅可按比例向前放倒，放倒之后可形成一張“兩米豪華大床房”，容積達(dá)到1522L，無(wú)論是臨時(shí)裝載物品，還是外出露營(yíng)，這樣的空間都是更實(shí)用的。

在舒適性上，領(lǐng)克09全車采用Nappa真皮覆蓋，前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅支撐性，包裹性均不錯(cuò)，支持通風(fēng)、加熱、按摩功能。在試駕的路上，按摩功能特別有用，能有效緩解疲勞感。而加熱功能在川西也是相當(dāng)?shù)膶?shí)用，早上起來(lái)零下6度，打開(kāi)座椅與方向盤(pán)加熱，簡(jiǎn)直不要太爽。

此外，第二排座椅配備有中央扶手，坐2人時(shí)舒適性更好，而且也支持加熱、靠背角度調(diào)節(jié)等功能，保證了去川西這樣遠(yuǎn)距離自駕游時(shí)乘坐的舒適性。

去川西自駕游，能開(kāi)大排量的車，絕不開(kāi)小排量的；能開(kāi)SUV，絕不開(kāi)轎車；當(dāng)然普通小排量與轎車也能去，但是整體的感受肯定不好。領(lǐng)克09在動(dòng)力上搭載Drive-E 2.0TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT+48V BSG輕混系統(tǒng)的黃金動(dòng)力總成，最大馬力254Ps、最大功率187kW、最大扭矩350N?m，0-100km/h加速只要8.0秒，最高車速可以達(dá)到215km/h。

在城市道路中駕駛起步動(dòng)力調(diào)校也還是挺順暢的，起步加速無(wú)頓挫；在高速上，當(dāng)車速在110km/h時(shí)，再要加速超車，動(dòng)力同樣能夠做到瞬間響應(yīng)；在山路上坡時(shí)，動(dòng)力也完全夠用，爬坡還是輕輕松松的，在海拔2700米的地方，也沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力有衰減的情況。整體給人的感受，這套動(dòng)力系統(tǒng)配合良好，換擋平順，且能夠積極響應(yīng)。

在大家最關(guān)心的油耗方面，領(lǐng)克09的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，從成都去古爾溝海拔是不斷的上升，也就是說(shuō)是爬坡的狀態(tài)；回成都自然就是下坡的一個(gè)狀態(tài)。兩天行程綜合油耗7.0L/100km，回成都時(shí)的油耗低至4.9L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)還是可以吧！再加上領(lǐng)克09配備的是71L大油箱，長(zhǎng)途旅行時(shí)，也不用擔(dān)心加油不方便的情況。

冬季去川西要不要開(kāi)四驅(qū)車，我覺(jué)得很有必要。領(lǐng)克09搭載的是FYRA全時(shí)四驅(qū)，可以輕松征服70%坡度，支持經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、雪地、沙地、泥濘、巖石等多種駕駛模式，有了這些功能，完全可以應(yīng)付冬季川西的路況。

領(lǐng)克09在底盤(pán)方面，源自沃爾沃SPA架構(gòu)，采用前雙叉臂+后集成式多連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)懸架的鋁制部件數(shù)占比達(dá)48%，再搭配復(fù)合葉片彈簧的專利設(shè)計(jì)，整體操控更精準(zhǔn)、濾振能力更強(qiáng)。這一點(diǎn)在上山路上經(jīng)過(guò)急轉(zhuǎn)彎與坑坑洼洼的路段時(shí)深有體會(huì)，其轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度與濾振能力確實(shí)很不錯(cuò)。

自駕游時(shí)最怕駕駛員分心，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車人難免會(huì)有一些疲憊，這個(gè)時(shí)候智能輔助駕駛系統(tǒng)就非常有用了。此次自駕游的路段有很多隧道，更容易讓人產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。而領(lǐng)克09搭載Lynk Co-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，包含了20+項(xiàng)輔助駕駛功能，全車有22個(gè)高性能感知硬件。通過(guò)方向盤(pán)激活智能輔助駕駛功能以后，駕駛就變得更輕松了。尤其是過(guò)隧道的時(shí)候，也不用擔(dān)心超速等情況的發(fā)生。在遇到前車剎車或停車時(shí)，整體表現(xiàn)是比較絲滑的。

智能座艙已經(jīng)是現(xiàn)在車不可或缺的功能，在川西開(kāi)車不能分心，不可以頻繁去操作車輛的按鍵，車機(jī)的功能。而領(lǐng)克09智能座艙也顛覆了“燃油車智能落后”的刻板印象，搭載LYNK OS N智能座艙操作系統(tǒng)。配備12英寸中控液晶屏+6英寸中控下屏、12.3英寸液晶數(shù)字儀表、12.8英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

車機(jī)系統(tǒng)采用高通驍龍8155芯片，支持車內(nèi)四音區(qū)智能語(yǔ)音交互。通過(guò)“Hi、領(lǐng)克”，即可激活，實(shí)測(cè)下來(lái)語(yǔ)音控制識(shí)別精準(zhǔn)度高，響應(yīng)速度快。而且W-HUD抬頭顯示的信息還是很豐富，能夠滿足行車所需。

至于外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，在這里就不再贅述，因?yàn)槊恳粋�(gè)人對(duì)審美是不一樣的。總之領(lǐng)克09擁有大氣、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的外觀，與高檔、科技的內(nèi)飾，是可以滿足當(dāng)下年輕人的審美需求的。

結(jié)語(yǔ)：

一家人自駕游出行，什么最重要？毫無(wú)疑問(wèn)肯定是安全與舒適！領(lǐng)克09有著豐富的主被動(dòng)安全配置，智能輔助駕駛可以減輕駕駛員的疲勞，提高安全性；熱成型鋼占比超35%的籠式車身設(shè)計(jì)+ 2550mm超長(zhǎng)保壓側(cè)氣簾，可帶來(lái)給硬核的車身。再加上2.0T+8AT的動(dòng)力與四驅(qū)系統(tǒng)，在國(guó)道與山路需要超越慢車的時(shí)候，動(dòng)力也可以隨叫隨到，而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持可應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。當(dāng)然，領(lǐng)克09還有著寬敞舒適的車內(nèi)空間，長(zhǎng)途乘坐也不疲勞。總之開(kāi)著領(lǐng)克09川西自駕游是很爽的。

（注：此次試駕車型老款，在售車型為2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，新車中控大屏尺寸更大，且前后排座椅均支持通風(fēng)/加熱/按摩，空間布局也更靈活。）