近日，深圳龍華區(qū)觀瀾大道與環(huán)觀南路交界處的田貝小橋因人行道過窄引發(fā)市民關(guān)注。據(jù)反映，該處慢行通道寬度僅約0.7米，行人、非機(jī)動(dòng)車通行困難，存在安全隱患。經(jīng)南方+報(bào)道后，

有關(guān)部門迅速回應(yīng)，表示已將該點(diǎn)位納入重點(diǎn)督辦事項(xiàng)，并明確了改造時(shí)間表。

此前，深圳市交通運(yùn)輸局龍華管理局表示，田貝小橋已納入觀瀾大道整體改造工程，將由龍華區(qū)建筑工務(wù)署負(fù)責(zé)實(shí)施拓寬。

龍華區(qū)建筑工務(wù)署回復(fù)稱，現(xiàn)狀舊橋總寬僅為26.3米，受空間與管線限制，慢行通行條件不足。按照工程改造設(shè)計(jì)方案，西側(cè)將拼寬16.6米，東側(cè)拼寬21.6米；改造后總寬達(dá)64.5米，規(guī)劃設(shè)置12條機(jī)動(dòng)車道（含渠化車道），并完善慢行系統(tǒng)。

該署指出，田貝小橋所處的點(diǎn)位位于地鐵4號(hào)線隧道、550KV高壓線、原水管、河道保護(hù)區(qū)疊加區(qū)域，需辦理多項(xiàng)審批并遷改多條管線。目前設(shè)計(jì)和施工方案已確定，審批已完成，施工單位已于2026年4月進(jìn)場(chǎng)。

預(yù)計(jì)2026年5月初，啟動(dòng)?xùn)|側(cè)拼寬橋梁樁基施工。2026年8月，率先完成最外側(cè)慢行通道，啟用4.5米人行道+2.5米非機(jī)動(dòng)車道，優(yōu)先解決人行道狹窄問題，盡早改善市民出行體驗(yàn)。

近日，有深圳市民反映，龍華區(qū)觀瀾大道與環(huán)觀南路交界處的田貝小橋路面過窄，非機(jī)動(dòng)車通行十分不便。記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，該橋一側(cè)人行道最窄處僅0.7米，僅容一人一車勉強(qiáng)通過，可謂是“初極狹、才通人”。

現(xiàn)場(chǎng)可見，不少騎自行車、電動(dòng)車的居民經(jīng)過時(shí)小心翼翼，車身幾乎緊貼兩側(cè)欄桿，稍有不慎便容易發(fā)生刮碰?，F(xiàn)場(chǎng)告示牌顯示，田貝小橋建于1995年3月，全長(zhǎng)7.1米。盡管道路狹窄，它仍是周邊行人與非機(jī)動(dòng)車通行的重要通道。記者觀察的短短10分鐘內(nèi)，就有20多位居民由此通行，若遇對(duì)向來人，便需停車避讓，甚至排起小隊(duì)。不少人為圖省事，干脆繞行至旁邊機(jī)動(dòng)車道，與車輛混行，險(xiǎn)象環(huán)生。

“這是我走過最窄的路，真的很考驗(yàn)技術(shù)。”“天天過這里提心吊膽，被欄桿撞過好幾次?！薄奥犝f要改造，好幾年了還沒動(dòng)靜?！薄瓉硗罕娂娂姳硎?，希望路面能早日拓寬，消除安全隱患。針對(duì)此事，記者聯(lián)系了深圳市交通運(yùn)輸局龍華管理局。相關(guān)工作人員回應(yīng)，田貝小橋已納入觀瀾大道改造工程，后續(xù)將進(jìn)行拓寬。

據(jù)了解，觀瀾大道改造工程南起石清大道，北至高爾夫大道，全長(zhǎng)6.587公里，是龍華區(qū)重大交通項(xiàng)目，于2021年開工。項(xiàng)目完成后將顯著提升道路通行能力，并推動(dòng)沿線景觀更新。

不過，該工程整體推進(jìn)一度緩慢。2024年有媒體報(bào)道稱，因征地拆遷、樹木遷移等因素影響，工程進(jìn)展不及預(yù)期，對(duì)居民出行及沿線商戶經(jīng)營(yíng)造成一定困擾。當(dāng)時(shí)相關(guān)部門表示，正全力推進(jìn)施工，預(yù)計(jì)2025年9月完成全部新建人行道、非機(jī)動(dòng)車道等慢行系統(tǒng)；2025年底完成新建拓寬機(jī)動(dòng)車道；2026年6月完成中央分隔帶和所有道路設(shè)施施工收尾工作。

來源 | 南方+客戶端