12月16日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布第50000臺(tái)N7正式量產(chǎn)下線。該車型于今年4月上市，共推出5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99萬至14.99萬元。上市僅18天，其大定訂單即突破10000臺(tái)；50天內(nèi)累計(jì)大定達(dá)20000臺(tái)。

從上市到第五萬臺(tái)下線，N7僅用200天，成為合資品牌中達(dá)成5萬臺(tái)規(guī)模最快的純電車型，也成為東風(fēng)日產(chǎn)重回增長軌道的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

在合資品牌被指式微、日系車市場份額收縮的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)N7的增長曲線堪稱逆市上揚(yáng)的個(gè)例，也印證了一個(gè)事實(shí)：合資車企的新能源轉(zhuǎn)型并非無力回天，而是“找對路子，就能跑出加速度”。

逆市增長

對于N7成功破局的原因，業(yè)界分析視角多樣。有人認(rèn)為其成功源于精準(zhǔn)的定價(jià)策略：作為一款與天籟同級別的中型轎車，N7起售價(jià)下探至11.99萬元，頂配車型卻搭載了8295P座艙芯片、NISSAN OS智能系統(tǒng)等高階配置，產(chǎn)品力直指主流中級轎車。也有人將其歸功于極具競爭力的智能化配置，采用英偉達(dá)Orin X芯片與Momenta端到端解決方案，在合資品牌中處于領(lǐng)先水平。

然而，類似配置與定價(jià)在其他合資車型中并非沒有出現(xiàn)。N7的真正突破，或許更在于東風(fēng)日產(chǎn)展現(xiàn)出的破局決心與執(zhí)行力。

東風(fēng)日產(chǎn)商品規(guī)劃總部副總部長尚順事曾坦言，N7的定價(jià)過程“非常糾結(jié)”。在合資體系下，新車定價(jià)需獲得雙方股東認(rèn)可，而不賺錢的定價(jià)方案尤其難以推進(jìn)。但他強(qiáng)調(diào)：“N7對東風(fēng)日產(chǎn)太重要，我們必須以足夠誠意的價(jià)格，把過去幾年流失的客戶重新找回來�！�

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總經(jīng)理周鋒此前在接受采訪時(shí)也明確表示：N7必須成為爆款，而爆款的第一個(gè)標(biāo)志就是月銷突破10000臺(tái)。

除了價(jià)格，交付速度也成為N7打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。日產(chǎn)中國在7月至9月的銷售公告中，持續(xù)通報(bào)N7的排產(chǎn)與交付進(jìn)展：8月排產(chǎn)計(jì)劃超10000輛；9月時(shí)下單客戶等待周期已縮短至2至4周，部分區(qū)域甚至可1至2周提車。相比部分新勢力品牌長達(dá)數(shù)月的交付周期，這樣的效率顯著提升了消費(fèi)體驗(yàn)。

日產(chǎn)顯然嘗到了甜頭，前不久上市的全新N6更是將售價(jià)一舉拉到9萬元出頭，十天大定超1.1萬臺(tái)，接下來還將有更為重磅的NX8，其產(chǎn)品定位和營銷模式都借鑒了N7的模式。

乘勝追擊

與早年推出的軒逸純電、艾睿雅等車型不同，N7基于日產(chǎn)全新新能源平臺(tái)開發(fā)，是一款真正為中國市場設(shè)計(jì)的新能源產(chǎn)品。

在過去數(shù)十年的合資模式中，產(chǎn)品開發(fā)主導(dǎo)權(quán)往往掌握在外方手中，合資公司主要負(fù)責(zé)制造與銷售，罕有產(chǎn)品定義權(quán)。而在N7的開發(fā)過程中，這一慣例被打破。周鋒表示：“在新能源車型上，除了基礎(chǔ)定位和造型，我們（合資公司）基本能決定99.9%的內(nèi)容。”

在東風(fēng)日產(chǎn)40周年慶典上，品牌集中發(fā)布三款由中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的新能源車型：首款插混轎車N6、首搭華為鴻蒙座艙的天籟，以及首款插混皮卡FRONTIER PRO。日產(chǎn)CEO伊凡·埃斯皮諾薩透露，經(jīng)典跑車全新Z Nismo也將在明年引入中國。他明確表示：“日產(chǎn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，就在中國。中國不只是重要，而是至關(guān)重要�！�

盡管日產(chǎn)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中起步稍晚，但公司正以積極姿態(tài)全速追趕。日產(chǎn)中國負(fù)責(zé)人馬智欣在活動(dòng)中坦誠回應(yīng)市場期待：“今天，中國市場對日產(chǎn)最大的期待和挑戰(zhàn)是什么？我得到的反饋非常直接：動(dòng)作慢了、產(chǎn)品更新不夠快。這句話讓我感受到壓力，也讓我更加清醒——轉(zhuǎn)型，必須加速�！�

原標(biāo)題：《200天5萬臺(tái) 東風(fēng)日產(chǎn)突圍中國主場》

欄目主編：李吉 文字編輯：丁延吉

來源：作者：解放日報(bào) 丁楠 闞靜雅