近幾年康明斯在中國的發(fā)展速度令人驚嘆，大小排量、不同燃料的發(fā)動機(jī)層出不窮，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。在12月8日，康明斯在成都正式發(fā)布了16N大馬力天然氣發(fā)動機(jī)，它是康明斯多燃料發(fā)動機(jī)中的又一款重磅新品，下面我們就來深入了解一下這款新機(jī)型。

隨著排放法規(guī)的升級和燃油價格的飆升，康明斯緊跟市場需求，在國內(nèi)投產(chǎn)了多款天然氣發(fā)動機(jī)，目前已經(jīng)大量裝車應(yīng)用。而通過分析這些發(fā)動機(jī)的網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，康明斯發(fā)現(xiàn)用戶急需動力性更強(qiáng)、可靠性更高的發(fā)動機(jī)。為此，康明斯歷經(jīng)4年研發(fā)、4萬多小時臺架測試及500萬公里道路驗(yàn)證，正式推出16N系列天然氣發(fā)動機(jī)，向大馬力極致動力再次發(fā)起沖擊。

康明斯16N系列天然氣發(fā)動機(jī)主要定位于山區(qū)高速、長途干線物流等領(lǐng)域規(guī)劃額定功率涵蓋580-720馬力，最大扭矩3600N·m（900-1300r/min），滿足國六/歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。換油周期有15萬公里/10萬公里兩種配置，氣門間隙調(diào)整周期有30萬公里/10萬公里兩種配置。

針對天然氣特性，康明斯16N系列天然氣發(fā)動機(jī)配備了專業(yè)開發(fā)的零部件，例如天然氣發(fā)動機(jī)專用增壓技術(shù)，雙流道雙旁通設(shè)計(jì)有效提升燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性，搭配耐高熱排氣系統(tǒng)，精準(zhǔn)解決天然氣發(fā)動機(jī)高排溫難題，大幅降低機(jī)械故障。這樣的設(shè)計(jì)也能讓增壓器更好地適應(yīng)天然氣高溫工作的特點(diǎn)，帶來較長的使用壽命。

圖片上展示的是剖開的渦輪增壓器

此外，康明斯16N系列天然氣發(fā)動機(jī)設(shè)有新一代點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)控制器，這種控制器適用天然氣和氫氣燃料類型，集成噴射、點(diǎn)火和后處理功能。通過合理精確地控制發(fā)動機(jī)的工作，能讓發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)高效的轉(zhuǎn)速，輸出充足動力的同時，減少對燃料的消耗。

新一代點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)控制器

高精度、高可靠性燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)可同時滿足單點(diǎn)噴射及多點(diǎn)噴射技術(shù)要求，精確控制氣量有利于提高燃燒效率，讓發(fā)動機(jī)工作更平順。120萬公里超長壽命，持久耐用，安裝、拆卸、維修都比較方便。

燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)

值得一提的是創(chuàng)新的強(qiáng)滾流燃燒系統(tǒng)，提高了空氣與燃?xì)饣旌闲?，?shí)現(xiàn)強(qiáng)動力和低排放，氣耗也更低。高壓縮比加深度米勒循環(huán)，以及連續(xù)可變的多維度控制可變氣門正時系統(tǒng)，提升熱效率，循環(huán)工況下發(fā)動機(jī)可節(jié)氣4%。

什么是米勒循環(huán)？所謂米勒循環(huán)是一種通過延遲關(guān)閉發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門，讓膨脹比大于壓縮比的工作循環(huán)。一百多年間汽車發(fā)動機(jī)幾乎都采用奧托循環(huán)，氣門受凸輪軸控制，壓縮沖程和排氣沖程是相等的。而米勒循環(huán)通過控制氣門的開閉，在壓縮沖程時提前關(guān)閉進(jìn)氣門，使實(shí)際壓縮的空氣量減少，而做功行程不變，讓燃燒效率提高。

在康明斯16N上，氣門通過液壓控制，讓發(fā)動機(jī)保持最佳狀態(tài)，并兼具高動力、低能耗和低排放性能。在啟動發(fā)動機(jī)制動時，發(fā)動機(jī)停止噴油，處于倒拖狀態(tài)，此時通過制動器的液壓機(jī)構(gòu)控制排氣門適時開啟關(guān)閉，釋放發(fā)動機(jī)缸內(nèi)的高溫高壓氣體，那么車輛的動能就逐步被發(fā)動機(jī)吸收，轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能釋放出去，從而迫使車輛減速。

康明斯16N發(fā)動機(jī)制動功率高達(dá)400kW約543.85馬力，在長下坡路段及時正確使用這一功能，可以有效保障安全。

400kW缸內(nèi)制動兼長周期調(diào)整氣門間隙技術(shù)

隨著排放法規(guī)的升級，在國六/歐六時代，天然氣發(fā)動機(jī)對后處理系統(tǒng)要求也更高，通過三元催化讓尾氣更為清潔?？得魉?6N用的三元催化后處理系統(tǒng)自重輕、排氣阻力小，對尾氣的凈化作用好，并且噪聲低，可靠耐用。可以說康明斯16N發(fā)動機(jī)排放清潔環(huán)保也離不開后處理系統(tǒng)的功勞。

后處理系統(tǒng)

在如今的時代，智能化在康明斯16N系列天然氣發(fā)動機(jī)上自然不會缺席。通過智慧大腦CBM 3.0動態(tài)計(jì)算發(fā)動機(jī)、AMT變速箱的最高效率區(qū)間，加上智能附件的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)2%節(jié)氣效果。

伊頓康明斯贏動AMT3.0變速箱

發(fā)動機(jī)、變速箱、后處理深度交互，智能化協(xié)同控制，能讓整車實(shí)現(xiàn)節(jié)能高效地運(yùn)行。同時，遠(yuǎn)程標(biāo)定升級技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)軟件保持最穩(wěn)定可靠的版本，軟件運(yùn)算快、協(xié)同控制快，工作效率就高。此外還有智能診斷并配合配合e路康明斯、Guidanz?等數(shù)字化工具，線上的智能化響應(yīng)和處理加上線下完善的售后維修服務(wù)，也會給用戶帶來極大便利。

新發(fā)動機(jī)將率先在福田康明斯和東風(fēng)康明斯投產(chǎn)，現(xiàn)場展示的歐曼銀河7和天龍KX搭載的便是最新的16N發(fā)動機(jī)。發(fā)布會前，新發(fā)動機(jī)進(jìn)行了道路實(shí)測，在蘭州至成都西北高原路線，百公里綜合氣耗為25-28kg；而在昆明至成都西南山區(qū)路線，百公里綜合氣耗為34-37kg，表現(xiàn)出色，驗(yàn)證了16N發(fā)動機(jī)的硬核實(shí)力。

康明斯16N系列大馬力天然氣發(fā)動機(jī)有著強(qiáng)勁、高效、可靠、智能、安全、守護(hù)六大核心優(yōu)勢，它的成功發(fā)布也給采購康明斯發(fā)動機(jī)的主機(jī)廠和廣大用戶帶來了新的選擇。今年適逢康明斯進(jìn)入中國50周年，這樣一款極致動力成為康明斯在華發(fā)展的又一個里程碑，也為下一個輝煌50年打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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