知嘹汽車/費德

最近一則工商變更，在科技圈炸開了鍋。華為終端有限公司的董事長，悄無聲息地從郭平換成了余承東。更引人注目的是，孟晚舟、徐直軍等一眾核心元老，集體退出了終端董事會。

這絕非一次簡單的高管輪崗。在全球手機市場增長近乎停滯、AI與汽車戰(zhàn)場硝煙彌漫的當(dāng)下，華為把終端、車BU乃至產(chǎn)品投資的“生殺大權(quán)”，前所未有地集中到了余承東一人手中。當(dāng)“余大嘴”真正實現(xiàn)“大權(quán)獨攬”，“遙遙領(lǐng)先”的口號之下，華為終端是輕裝上陣，還是背上了更重的包袱？

權(quán)力洗牌？這次輪崗并非尋常

表面看，這符合華為“輪崗”的傳統(tǒng)。孟晚舟因輪值集團董事長，需專注集團全球財務(wù)與供應(yīng)鏈等頂層設(shè)計，退出具體業(yè)務(wù)合情合理。真正的信號在于余承東的“加冕”。他早已是終端BG和智能汽車解決方案BU的一把手，如今再添終端公司董事長和產(chǎn)品投資評審委員會主任的頭銜，完成了對消費電子、智能汽車、產(chǎn)品定義與資源調(diào)配權(quán)的“三位一體”整合。

華為的目的顯而易見：打破壁壘，強推協(xié)同。未來，手機上的鴻蒙系統(tǒng)、車里的智能座艙、家里的全場景生態(tài)，理論上都能在余承東的同一張藍圖上快速打通。這像是一次內(nèi)部資源的“畢其功于一役”，試圖用最高效的指揮體系，應(yīng)對外部復(fù)雜的多線戰(zhàn)爭。

“余大嘴”的簡歷，就是華為的發(fā)展史？

余承東的職業(yè)生涯，就是一部華為的進攻史。從砍掉低端貼牌機、押注高端手機，到接手汽車業(yè)務(wù)，他總被派往最硬的戰(zhàn)場。其“敢吹牛、能打仗”的鮮明風(fēng)格，讓“遙遙領(lǐng)先”成了他的個人標簽，也為華為創(chuàng)造了巨大的營銷聲量。

但爭議始終伴隨著他。外界對其評價兩極：他是力挽狂瀾的功臣，也常被質(zhì)疑“吹?！蹦：诵麄髋c現(xiàn)實的邊界。如今，當(dāng)他手握華為幾乎半壁江山的權(quán)柄時，一個老問題再次浮現(xiàn)：一位風(fēng)格強悍、擅長從零到一的“猛將”，能否成功駕馭一個需要平衡藝術(shù)、開放生態(tài)和全球視野的“帝國”？權(quán)力的高度集中，固然能提升決策效率，但也讓戰(zhàn)略風(fēng)險同步聚集。他個人的判斷與風(fēng)格，將更深地刻印在華為終端未來的每一步上。

手機頂?shù)教旎ò?，汽車還在爬陡坡

此次集權(quán)調(diào)整，發(fā)生在華為終端業(yè)務(wù)強勢回歸之際。全球智能手機市場已成一片紅海，創(chuàng)新陷入瓶頸，華為能否重回巔峰仍是未知數(shù)。手機業(yè)務(wù)，似乎頂?shù)搅嗽鲩L的天花板。

于是，增長的重擔(dān)自然壓向了智能汽車。問界系列銷量不俗，鴻蒙智行生態(tài)不斷擴大。讓余承東同時統(tǒng)領(lǐng)終端與車BU，就是要將“手機重生”的故事，在汽車上重演一遍。然而，汽車業(yè)務(wù)的邏輯遠比手機復(fù)雜：投入更大、周期更長、競爭更慘烈，且華為堅持“不造車”的賦能模式，其盈利前景和商業(yè)邊界依然模糊。將兩大業(yè)務(wù)板塊的成敗系于一人，是一場豪賭。簡單的行政整合，未必能催生“1+1>2”的化學(xué)反應(yīng)，反而可能讓管理者陷入兩線作戰(zhàn)的疲憊。

于鴻蒙生態(tài)本身，余承東已立下“操作系統(tǒng)三分天下有鴻蒙其一”的軍令狀。當(dāng)前鴻蒙在國內(nèi)市場份額快速提升，但真正的“驚險一躍”遠未完成。原生應(yīng)用數(shù)量只是門票，如何吸引全球頂級開發(fā)者、建立健康可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)，才是生死關(guān)鍵。

一個開放、繁榮的生態(tài)，需要的是聯(lián)盟、平衡與共治。而余承東目前的絕對權(quán)力，更像是一把為攻堅而生的“尖刀”。長遠來看，鴻蒙要想真正與安卓、iOS鼎立，需要的或許是更開放的治理智慧。孟晚舟、徐直軍等代表集團財務(wù)與戰(zhàn)略視角的核心人物淡出終端決策層，是否也削弱了必要的內(nèi)部制衡與協(xié)同？這為華為一貫強調(diào)的“軍團作戰(zhàn)”埋下了一絲不確定性。

華為的這次人事“地震”，無疑是在AI與全場景時代發(fā)起總攻的宣言。這不僅是余承東個人的升遷，更是華為面對未來十年的一次關(guān)鍵戰(zhàn)略押注。棋局已在更大的棋盤上展開，無論對錯落子無悔。

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