現(xiàn)在打車，開門簡直成了一種“盲盒體驗(yàn)”。你永遠(yuǎn)不知道這次會遇到什么設(shè)計(jì)。

最常見的是那種和車門漆成一體的“半隱藏式”，顏色完全一樣，不仔細(xì)看根本發(fā)現(xiàn)不了。還有“點(diǎn)按式”，在某個(gè)毫無標(biāo)識的位置輕輕一按，把手才會“咔”地彈出來，全憑感覺和運(yùn)氣。

甚至還有門把手安裝在窗戶上的。

別說老年人，就是天天用手機(jī)的年輕人，第一次碰上也得研究好一會兒。

經(jīng)常聽到司機(jī)師傅說，一天里為了教乘客開門，自己得比劃無數(shù)遍，有時(shí)候說不明白，還得解開安全帶，下車去幫忙。

上車不易，下車有時(shí)更尷尬。很多車的內(nèi)門把手設(shè)計(jì)得更“抽象”。有的是一個(gè)小小的撥桿，得用手指去摳；有的是一個(gè)需要旋轉(zhuǎn)的鈕；有的干脆就是一個(gè)光禿禿的按鈕，按下去門才開。

乘客經(jīng)常在到達(dá)目的地后，面對那個(gè)陌生的裝置手足無措，小聲問一句：“師傅，這門怎么開？”這種時(shí)候，空氣都會安靜那么一兩秒。

網(wǎng)約車絕對是這些反直覺設(shè)計(jì)的“重災(zāi)區(qū)”。因?yàn)檐囆碗s，更新快，乘客每次遇到的車都可能不一樣。有些司機(jī)自己也被這些設(shè)計(jì)折磨得夠嗆。聽說過更離譜的例子嗎？有的車因?yàn)樵b門把手壞了或者特別難用，司機(jī)師傅干脆發(fā)揮民間智慧，用一根叉子或者自制的拉環(huán)，綁在車內(nèi)真正的開鎖機(jī)構(gòu)上。

乘客在車?yán)锟吹侥莻�(gè)突兀的、顫巍巍的叉子，往往先是一愣，然后聽師傅解釋：“拉這個(gè)就行，那個(gè)原裝的不好使！”這種粗糙但實(shí)用的土辦法，背后全是哭笑不得的無奈。

這些設(shè)計(jì)，尤其是一種叫“隱藏式門把手”的，在冬天更是麻煩。雪水或雨水滲進(jìn)縫隙，一凍上，任你怎么按、怎么摳，它就是紋絲不動(dòng)。車主們冬天出門前，有時(shí)真得備上一杯溫水，專門用來澆化門把手上的冰。想想看，趕時(shí)間的時(shí)候，還得先伺候門把手，這體驗(yàn)確實(shí)談不上美好。

大概是這些實(shí)實(shí)在在的麻煩積累多了，十一月，工信部發(fā)布的新規(guī)里，就明確禁止了那種完全隱藏、沒有物理備用開關(guān)的車門外把手。要求車門必須能讓外面的人簡單地、用機(jī)械方式打開。這規(guī)定一出，算是給那些過于“炫技”的設(shè)計(jì)降了降溫。

說到底，一扇車門的任務(wù)，不就是讓人能順順當(dāng)當(dāng)?shù)剡M(jìn)出嗎？再酷炫的概念，如果讓最基本的使用都變成了難題，那意義恐怕就得打個(gè)問號了。希望以后我們打到的車，至少能在開門這件小事上，讓我們少費(fèi)點(diǎn)腦筋，多留點(diǎn)從容。畢竟，上下車的那一瞬間，實(shí)在不該是一場手忙腳亂的默劇。