1

近年來(lái)，美國(guó)在貿(mào)易政策上的動(dòng)作愈發(fā)頻繁，尤其自特朗普于2025年再度掌權(quán)以來(lái)，其“以關(guān)稅開路”的強(qiáng)硬姿態(tài)迅速席卷全球。一系列針對(duì)主要貿(mào)易伙伴的加稅舉措接連出臺(tái)，引發(fā)國(guó)際市場(chǎng)的廣泛震蕩。

2

今年7月，美方正式向日本發(fā)出通知，宣布從8月1日起對(duì)幾乎所有來(lái)自日本的進(jìn)口商品征收25%的高額關(guān)稅，并暗示未來(lái)可能進(jìn)一步上調(diào)至35%。這一決定并非臨時(shí)起意，而是經(jīng)過(guò)精心策劃的經(jīng)濟(jì)施壓手段。

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此舉對(duì)日本而言無(wú)異于釜底抽薪。作為長(zhǎng)期依賴美國(guó)市場(chǎng)的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體，日本的汽車產(chǎn)業(yè)更是命脈所在。突如其來(lái)的關(guān)稅重?fù)?，直接?dòng)搖了其核心產(chǎn)業(yè)的根基，許多企業(yè)面臨訂單萎縮、利潤(rùn)蒸發(fā)的嚴(yán)峻局面。

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令人始料未及的是，在這場(chǎng)風(fēng)暴初現(xiàn)之際，日本政壇一位重量級(jí)人物站出來(lái)發(fā)出了不同尋常的聲音——前首相鳩山由紀(jì)夫。他在一次高規(guī)格紀(jì)念活動(dòng)中公開呼吁：中國(guó)不應(yīng)孤軍奮戰(zhàn)應(yīng)對(duì)美國(guó)的壓力，必須盡快與另外兩個(gè)關(guān)鍵國(guó)家攜手合作。

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這番言論迅速引發(fā)關(guān)注。他口中的“兩個(gè)國(guó)家”究竟是誰(shuí)？背后又隱藏著怎樣的戰(zhàn)略考量？隨著事態(tài)發(fā)展，答案逐漸浮出水面。

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時(shí)間回溯至4月，當(dāng)時(shí)特朗普政府已開始釋放強(qiáng)烈的貿(mào)易保護(hù)信號(hào)。最先遭殃的是日本輸美汽車產(chǎn)品，關(guān)稅由原先的2.5%驟然飆升至27.5%，幾乎翻了十倍以上。這一突襲式調(diào)整讓日本汽車行業(yè)措手不及。

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隨后三個(gè)月內(nèi)，日本對(duì)美出口連續(xù)下滑，且跌幅逐月擴(kuò)大。特別是九州地區(qū)，作為汽車制造的重要基地，其出口量銳減67.8%，出口額更暴跌76.3%。大量中小企業(yè)因訂單中斷而陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，產(chǎn)業(yè)鏈上下游相繼受到波及。

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其中，馬自達(dá)受到的沖擊尤為劇烈。該公司對(duì)美國(guó)市場(chǎng)依存度極高，第二季度財(cái)報(bào)顯示，去年同期尚盈利498億日元，今年卻轉(zhuǎn)為虧損421億日元，業(yè)績(jī)斷崖式下跌暴露了單一市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

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即便是行業(yè)龍頭豐田也未能幸免。盡管其在美國(guó)本土擁有龐大產(chǎn)能，但每年仍有超過(guò)50萬(wàn)輛整車從日本出口至美國(guó)，同時(shí)美國(guó)內(nèi)工廠高度依賴日本供應(yīng)的關(guān)鍵零部件。關(guān)稅上調(diào)導(dǎo)致成本激增，預(yù)計(jì)本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)將減少1.4萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)下降幅度高達(dá)44%。

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整個(gè)日本汽車產(chǎn)業(yè)仿佛被按下暫停鍵。工廠紛紛減產(chǎn)，工人加班時(shí)間大幅壓縮，配套供應(yīng)商訂單銳減，連鎖效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)散。一場(chǎng)由外部政策引發(fā)的系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)危機(jī)正在悄然成型。

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7月7日，特朗普親筆致信時(shí)任日本首相石破茂，明確指出自8月1日起，幾乎所有日本輸美商品都將面臨25%的統(tǒng)一關(guān)稅稅率。這份措辭強(qiáng)硬的信函徹底擊碎了東京方面的僥幸心理。

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面對(duì)壓力，日本內(nèi)閣緊急召開會(huì)議商討對(duì)策。官房長(zhǎng)官林芳對(duì)外表態(tài)稱，將在談判中堅(jiān)決捍衛(wèi)農(nóng)業(yè)利益，不會(huì)輕易讓步。然而，這種表態(tài)能否經(jīng)受住現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，外界普遍持懷疑態(tài)度。

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7月22日，日美雙方突然宣布達(dá)成階段性協(xié)議：美方同意將關(guān)稅從25%下調(diào)至15%，而日本則承諾擴(kuò)大對(duì)美國(guó)大米的采購(gòu)規(guī)模，并在未來(lái)數(shù)年內(nèi)向美國(guó)投資總額達(dá)5500億美元，投資項(xiàng)目需由美方主導(dǎo)篩選。

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表面上看，日本似乎通過(guò)妥協(xié)換取了一定程度的緩和。但經(jīng)濟(jì)評(píng)論家門倉(cāng)貴史一針見血地指出，這是典型的“錨定操控”策略。美方先設(shè)定一個(gè)極端高位作為心理參照點(diǎn)，再做出看似讓步的姿態(tài)，實(shí)則仍將稅率維持在原水平的六倍之高，對(duì)出口企業(yè)的打擊絲毫未減。

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9月4日，特朗普簽署行政命令，正式落實(shí)該協(xié)議內(nèi)容。針對(duì)日本汽車、零部件以及航空航天產(chǎn)品等關(guān)鍵領(lǐng)域，美國(guó)制定了獨(dú)立的關(guān)稅規(guī)則體系。

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雖然此前存在的重復(fù)征稅問(wèn)題得以糾正，但對(duì)于所有原本稅率低于15%的產(chǎn)品，一律上調(diào)至15%的新基準(zhǔn)線。鋼鐵與鋁材的關(guān)稅則繼續(xù)鎖定在50%的歷史高位，形成持續(xù)性的貿(mào)易壁壘。

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與此同時(shí)，日本還作出多項(xiàng)附加承諾：允許獲得美國(guó)安全認(rèn)證的乘用車無(wú)需額外檢測(cè)即可進(jìn)入日本市場(chǎng)；承諾采購(gòu)美國(guó)商用飛機(jī)和國(guó)防裝備；每年購(gòu)買價(jià)值80億美元的美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，其中美國(guó)大米進(jìn)口量須提升75%。

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這一系列安排使得日本企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的議價(jià)空間被嚴(yán)重?cái)D壓，而美國(guó)則穩(wěn)獲市場(chǎng)準(zhǔn)入、資本流入與政治影響力三重收益，戰(zhàn)略布局意圖昭然若揭。

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10月22日，日本財(cái)務(wù)省發(fā)布上半財(cái)年（4月至9月）貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，結(jié)果令人警醒。期間對(duì)美出口總額同比下降10.2%，汽車類產(chǎn)品出口額更是銳減22.7%，對(duì)美貿(mào)易順差縮水22.6%。

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受此影響，內(nèi)閣府不得不將2025財(cái)年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期由1.2%大幅下調(diào)至0.7%，并明確指出，美國(guó)的關(guān)稅政策疊加全球經(jīng)濟(jì)放緩趨勢(shì)，已顯著抑制了日本的個(gè)人消費(fèi)、設(shè)備投資與出口動(dòng)能。

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原本寄望于退讓換得穩(wěn)定局面，最終卻換來(lái)增長(zhǎng)失速、企業(yè)盈利下滑與行業(yè)信心崩塌的局面。日本社會(huì)各界普遍感受到前所未有的經(jīng)濟(jì)壓力與發(fā)展困局。

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正是在此背景下，8月10日舉行的《中日和平友好條約》締結(jié)45周年紀(jì)念大會(huì)上，鳩山由紀(jì)夫的發(fā)言格外引人注目。他強(qiáng)調(diào)，在中美戰(zhàn)略博弈不斷升級(jí)的當(dāng)下，日本不應(yīng)煽動(dòng)大國(guó)對(duì)立，而應(yīng)積極扮演溝通協(xié)調(diào)的角色。

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他進(jìn)一步闡明觀點(diǎn)：中國(guó)不應(yīng)獨(dú)自承擔(dān)對(duì)抗美國(guó)貿(mào)易霸凌的壓力，亟需聯(lián)合另外兩國(guó)共同應(yīng)對(duì)，而這兩國(guó)正是日本與韓國(guó)。原因在于，韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也曾遭受美國(guó)單邊關(guān)稅的猛烈沖擊，三國(guó)實(shí)際上處于相似的地緣經(jīng)濟(jì)處境之中。

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他分析指出，當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)深度互聯(lián)，任何單一國(guó)家都難以獨(dú)立抗衡美國(guó)的強(qiáng)權(quán)式貿(mào)易政策。中日韓三國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈和市場(chǎng)需求方面具備高度互補(bǔ)性，若能建立協(xié)同機(jī)制，不僅能有效抵御外部壓力，更有助于重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)秩序。

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此言一出，立即在日本國(guó)內(nèi)激起廣泛討論。支持者認(rèn)為這是符合現(xiàn)實(shí)利益的理性選擇，有助于擺脫被動(dòng)挨打的局面；反對(duì)者則擔(dān)憂此舉會(huì)觸怒華盛頓，損害日美同盟關(guān)系，部分政界人士仍堅(jiān)持追隨美國(guó)的戰(zhàn)略路線，對(duì)中國(guó)保持戒備心態(tài)。

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此外，韓國(guó)方面也有自身的戰(zhàn)略盤算。盡管同樣承受過(guò)美國(guó)的貿(mào)易打壓，但三國(guó)之間仍存在復(fù)雜的歷史積怨與現(xiàn)實(shí)分歧，包括領(lǐng)土爭(zhēng)端、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)與互信缺失等問(wèn)題，短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)深度協(xié)作仍面臨諸多障礙。

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因此，中日韓三方能否真正走向聯(lián)合，目前尚存較大不確定性。但可以肯定的是，美國(guó)日益激進(jìn)的關(guān)稅政策正促使越來(lái)越多國(guó)家重新審視自身定位。

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單純依靠妥協(xié)與退讓，并不能贏得真正的尊重與公平待遇。唯有加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，凝聚集體力量，才能在動(dòng)蕩的國(guó)際環(huán)境中維護(hù)自身主權(quán)與發(fā)展權(quán)益。

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鳩山由紀(jì)夫的言論，與其視為一項(xiàng)具體倡議，不如說(shuō)是對(duì)當(dāng)前國(guó)際格局的一次深刻洞察。在全球化遭遇逆流、保護(hù)主義抬頭的今天，他的聲音代表了一種覺(jué)醒的意識(shí)。

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中美博弈遠(yuǎn)未結(jié)束，美國(guó)推行的單邊主義貿(mào)易政策也不會(huì)輕易收手。接下來(lái)，日本將如何抉擇？是繼續(xù)依附強(qiáng)權(quán)，還是尋求自主合作路徑？中日韓三國(guó)是否能找到突破歷史藩籬的合作契機(jī)？

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這些問(wèn)題不僅關(guān)乎三國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向，也將深刻影響亞洲乃至全球的貿(mào)易生態(tài)與權(quán)力結(jié)構(gòu)演變。