Silent Yachts的SY62三甲板開放版雙體游艇“100%”號已完成跨大西洋航行，經(jīng)過四周旅程后抵達安提瓜。此次航行凸顯了太陽能電力推進系統(tǒng)在遠洋巡航方面的潛力。

這艘18.9米的SY62三甲板開放式雙體船于11月14日從直布羅陀啟航，途經(jīng)摩洛哥、加那利群島和佛得角，航行3200海里最終于12月12日到達安提瓜。航行中，該艇展示了其高效能和極低的燃料消耗，進一步鞏固了Silent Yachts在清潔能源航海領域的地位。

此次跨洋航行不僅是一項技術成就，對船主杰伊·多爾里斯而言也是一個個人里程碑。經(jīng)過四年的準備，多爾里斯實現(xiàn)了駕駛自己的游艇橫渡大西洋的夢想。

與杰伊同行的包括：摯友兼探險伙伴蘭迪·萊恩；“100%”號的船長威爾·米切爾（首次進行大西洋航行）；機械工程師兼風箏帆推進專家邁克爾·舍德爾；以及Silent Yachts董事長史蒂夫·貝爾，他負責本次航行的導航工作，這是他第三次橫渡大西洋，也是首次乘坐Silent Yachts的雙體游艇完成此壯舉。

這艘SY62三甲板開放版船型是SY64（兩層甲板）的最新版本。SY64曾在2021年贏得德國設計獎、最佳船舶獎、年度雙體動力艇獎以及電動船艇大獎。正是SY64在近8年前（2018年1月）完成了首次由太陽能驅(qū)動的量產(chǎn)游艇橫渡大西洋的壯舉。

自那時起，電動機、電池、太陽能電池板以及船上所有技術都取得了巨大進步，SY62配備了所有最新的技術迭代。兩臺164千瓦（225馬力）的電力驅(qū)動裝置，由354千瓦時的電池儲能提供支持，太陽能電池陣列分布在第二和第三層甲板的頂蓬，總峰值發(fā)電容量為16.8千瓦。

“100%”號采用四艙布局，也是最受歡迎的布局，主人套房和貴賓艙位于一個船體中，另外兩個較小的雙床或雙人/組合客艙位于另一個船體中。主甲板是一個寬敞的開放式區(qū)域，橫跨整個船寬，擁有全景窗景。這里設有主操舵臺、一個整潔的大沙龍區(qū)以及一個“塞滿了”跨洋航行所需食物的完整廚房。

第三層甲板設有飛橋駕駛臺和一個大型休閑娛樂區(qū)，這也是船東夫婦購買此船的關鍵原因之一?！巴２磿r能上到這里真是太棒了，”船東杰伊說，“航行時，你擁有的視野，能夠環(huán)顧四周看到360度的全景，簡直令人驚嘆?！?/p>

船東夫婦

這艘雙體游艇于今年春天在意大利的Silent Yachts船廠交付給船東夫婦，他們整個夏天都在地中海巡航，充分利用了那個三層甲板的休閑區(qū)。然而，他們一直設想進行一次長途航行，將“100%”號從歐洲帶回他們在北美的基地，這為他們提供了一個絕佳的機會，來檢驗它在開闊海域的表現(xiàn)。在游艇建造期間，他們與史蒂夫成為了好友，因此當他們提出這種非常規(guī)的交付方式時，史蒂夫欣然登船擔任船長。

Silent Yachts的技術是吸引杰伊購買的另一個重要因素，這次航行也是對船上所有系統(tǒng)——從能量產(chǎn)生到速度、電池使用和靜音航行——進行全面測試的方式。從直布羅陀航行到安提瓜，也讓船員能夠監(jiān)控數(shù)千海里航程中的實際效率，近距離觀察這艘62英尺游艇的所有方面在長期航行中的表現(xiàn)。

此次SY62的旅程證明了太陽能電力推進系統(tǒng)在開闊海域條件下的可靠性與獨立性。該雙體船在航行中的表現(xiàn)，凸顯了可持續(xù)能源解決方案在海上旅行中的可行性。

Silent Yachts持續(xù)在太陽能動力船舶領域創(chuàng)新，致力于在保持高性能和舒適度的同時，減少游艇活動對環(huán)境的影響。此次航行的成功完成，標志著清潔能源技術在游艇行業(yè)的應用邁出了重要一步，為可持續(xù)海上旅行的未來提供了展望。

SY62的旅程也受到了愛好者和行業(yè)專家的密切關注，反映出人們對太陽能電力推進系統(tǒng)及其在遠距離巡航中潛在應用的興趣日益增長。

隨著對環(huán)境友好型游艇解決方案的需求增加，Silent Yachts始終走在這一運動的前沿，不斷開發(fā)和改進其太陽能電力技術，以滿足現(xiàn)代航海者的需求。

SY62三甲板開放版雙體游艇的跨大西洋航行，清晰地展示了太陽能電力游艇的能力，為可持續(xù)海洋運輸?shù)奈磥戆l(fā)展鋪平了道路。

這一成就不僅實現(xiàn)了船主的個人夢想，也為未來的太陽能電力航行樹立了先例，激勵著更多人探索清潔能源航海的無限可能。