據官媒近日報道，055大驅遵義艦2025年的航行里程達到了5萬余海里，超過9.26萬公里，相當于繞地球2.4圈，創(chuàng)造了新的年度航行紀錄。

一年5萬海里是什么概念呢？美軍2025航行里程最遠的"本福德"號全年都沒在港內長駐，幾乎都處于高負荷航行狀態(tài)，即使如此，去年一年的累計行駛里程才3.2萬海里，還不到遵義艦的60%。

要知道，"本福德"號可是1996年服役的伯克Ⅰ型，屬于耐操的老艦，壞了也不心疼，而新艦由于需要磨合，航行里程往往差不少，如美軍2023年10月服役的伯克Ⅲ型"盧卡斯"號，2025年就只跑了2萬海里。

遵義艦只比"盧卡斯"號早入列半年，航行里程卻是其2.5倍，這已經能反映中美主力艦耐用性上的差距了。

【航行中的遵義艦】

剩下的英、法、意等國就更差了，2025年，英國全部6艘45型驅逐艦加在一起才4.72萬海里，法國和意大利的4艘"地平線"級驅逐艦加起來才5.86萬海里

可見，遵義艦一年5萬海里已經是世界之最一般的存在了。

那一年跑5萬海里的意義何在呢？

首先反映了遵義艦的持續(xù)作戰(zhàn)能力。遵義艦去年航行5萬海里用了200多天，大半年的時間處于海上高速行駛狀態(tài)，這對艦體、發(fā)動機、艦員都是一個嚴峻的考驗。

這就意味著，遵義艦可以進行大半年的海上作戰(zhàn)部署，已經足以應對長期制海、護航、封鎖作戰(zhàn)的需要了。

【年航行5萬海里對遵義艦是個很嚴峻的考驗】

其次是表明了遠洋部署能力。作為萬噸大驅，遵義艦18節(jié)航速下的續(xù)航力約7000海里，大噸位也帶來了充足的彈藥、淡水等物資儲備，配合補給艦可實現(xiàn)40天以上，約2.5萬公里的遠海部署。

要知道，第三島鏈北至阿留申、南至澳新的全域半徑才1萬—1.2萬公里，遵義艦的作戰(zhàn)范圍已經幾乎可以整個覆蓋了。

這就使得美軍不僅無法將其圍堵在第三島鏈以內，還要到第三島鏈外去監(jiān)視、跟蹤和攔截遵義艦，在這種情況下，所謂島鏈也就形同虛設了。

最后反映了動力系統(tǒng)的超高可靠性。200多天行駛5萬海里，其中34天的環(huán)澳航行單次跑了1.2萬海里，需要發(fā)動機長期在高負荷狀態(tài)下穩(wěn)定運行才能做到，這表明遵義艦的4臺GT25000燃氣輪機已經非常成熟可靠了。

【銀川艦抵達過波利尼西亞群島】

GT25000是經過052C的充分驗證之后才批量裝備052D的，后者的單艦往返紀錄是銀川艦在2022年創(chuàng)下的1.35萬海里，而GT25000在遵義艦上的表現(xiàn)已經超過了052D，雖然前者環(huán)澳航行的里程較短，但架不住用的是全燃動力��！

銀川艦可以用柴油機巡航，而遵義艦的GT25000只能用GT25000推進。

以上三點再結合遵義艦強大的戰(zhàn)力，形成的就是強大的遠洋防空、反艦、反潛和遠程對地打擊能力了。

這集中體現(xiàn)在了遵義艦年初的環(huán)澳航行中。

2025年2—3月，遵義艦率054A衡陽艦和903微山湖艦穿越民都洛瓦海峽、巴西蘭海峽、托雷斯海峽，巽他海峽，經蘇拉威西海、珊瑚海、塔斯曼海和澳大利亞灣，最后經巽他海峽返回，輕松穿透往返第一、二、三島鏈。

【遵義艦環(huán)澳航行示意圖】

2月21—22日塔斯曼海進行了海上實彈射擊，遵義艦垂直發(fā)射單元裝備的鷹擊21高超音速導彈射程1500公里，覆蓋包括悉尼、墨爾本等核心城市在內的澳大利亞心臟地區(qū)。

3月初到達珀斯東南570海里處，逼近澳大利亞海軍斯特林核潛艇基地，另外，遵義艦還展示了切斷塔斯曼海航道（占澳貿易60%）的能力。

【遵義艦塔斯曼海實彈射擊】

此外，遵義艦環(huán)澳航行有力震懾了澳大利亞和新西蘭這兩個美國的死黨，對斐濟、所羅門群島、庫克群島等南太平洋伙伴國進行了戰(zhàn)略支持，使我國在庫克群島的礦產開發(fā)協(xié)議順利落地，從而切實維護了海外利益，保證了國家的經濟安全。

總之，遵義艦2025年單艦航行5萬海里以上，一舉超過了美、英、法等主要海上強國，我軍遠洋常態(tài)化訓練也因此達到了前所未有的強度，從而擁有了更強的遠洋持續(xù)作戰(zhàn)能力，向打造全球海軍的目標邁出了堅實的一步。