北京
城市 NOA 的競爭，已經(jīng)從“功能清單比拼”，變成“工程能力篩選”。站在芯片和系統(tǒng)之間、熟悉工程交付的智駕大陸neueHCT，開始浮出水面。
作者|王蕊
編輯|西子
12月18日，L4 級自動駕駛公司白犀牛宣布完成新一輪融資，本輪由九坤創(chuàng)投、啟賦資本、元禾厚望、正景資本等機構(gòu)共同投資。這是白犀牛2025 年內(nèi)完成的第3輪融資，全年累計融資額已突破 1 億美元。
這輪融資，伴隨著白犀牛在無人物流車(Robvan)領(lǐng)域的持續(xù)擴張。
隨著自動駕駛能力和車規(guī)級供應鏈逐步成熟，無人物流被認為正接近規(guī)?；拯c。麥肯錫預測，到2030 年，全球無人物流車市場規(guī)模有望達到 3.6 萬億元，其中中國市場占比約 40%。
2025年，白犀牛先后中標順豐、中國郵政等多個快遞物流頭部KA客戶，位居新增訂單量榜首，已經(jīng)進入數(shù)千臺級訂單的交付周期。目前，白犀牛活躍運營車輛數(shù)超過2000 臺，并在全球 170 余座城市實現(xiàn)常態(tài)化運行。業(yè)務增速超過去年同期的20倍以上，率先完成Robovan車規(guī)級產(chǎn)品的量產(chǎn)準備。
白犀牛表示，本輪資金將主要用于車規(guī)級平臺研發(fā)、核心技術(shù)打磨與多場景拓展，支撐下一階段的規(guī)模復制。
無人物流規(guī)模化爆發(fā)
2025年被視為Robovan規(guī)模商業(yè)化元年。盡管新玩家爭相涌入無人物流賽道，行業(yè)呈現(xiàn)出一片熱鬧景象，但目前行業(yè)內(nèi)真正具備批量交付能力的企業(yè)仍屈指可數(shù)。白犀牛在訂單、交付與運營三條線上同時快速推進。
在訂單側(cè)，白犀牛聯(lián)合中郵科技，在中國郵政約7000 臺無人物流車集中招標中，占比接近一半，并已啟動分批交付。
這種“數(shù)千臺級規(guī)?！钡募胁少?，此前在無人物流領(lǐng)域并不多見，意味著無人車正在成為物流體系的常規(guī)裝備配置。
類似變化也正在順豐等快遞巨頭體系內(nèi)發(fā)生。
目前，白犀牛的L4 無人物流車正在持續(xù)接入順豐等客戶的日常配送網(wǎng)絡。以順豐為例，白犀牛的車輛占比正在快速攀升。
訂單開始“走量”，運營能力也進一步升級。
從數(shù)據(jù)看，白犀?；钴S運營車輛數(shù)在去年12月底為百臺級，2025 年 8 月超過 1000 臺，現(xiàn)在已經(jīng)突破 2000 臺，覆蓋全球 170 余座城市。
在敦煌地區(qū)，數(shù)十臺白犀牛無人車已實現(xiàn)常態(tài)化運營，持續(xù)服務當?shù)匚锪髋c配送需求；在部分地形與氣候條件更為復雜的城市，白犀牛也完成了地庫、坡道、復雜天氣等工況下的長期運行驗證，逐步積累高頻、連續(xù)運行經(jīng)驗。
在快遞物流場景之外，白犀牛也在積極拓展更多場景：無論是百所校園的持續(xù)落地，還是物流、冷鏈、園區(qū)等不斷落地，都展示出白犀牛穩(wěn)健的規(guī)?；虡I(yè)能力。
從這些運營進展可以看出，無人物流的考驗已經(jīng)不再是“能不能跑”，而是規(guī)?；囕v能否在真實環(huán)境中持續(xù)穩(wěn)定運行，為客戶帶來長久的價值。
車規(guī)量產(chǎn)成為新門檻
今年，無人物流已進入年交付萬臺級的規(guī)模，客戶的關(guān)注點也不再只是功能是否可用，而是開始系統(tǒng)性評估安全性、使用壽命與全生命周期成本。
這也是白犀牛新階段的重心，「車規(guī)級產(chǎn)品體系」與「量產(chǎn)能力」。
目前，白犀牛主力車型為 5–6 m3載貨空間車型，同時還有3 m3車型，并以“硬件 + 軟件服務”的方式向客戶交付。白犀牛正在規(guī)模持續(xù)放大的基礎(chǔ)上，逐步優(yōu)化單位經(jīng)濟模型。
目前，白犀牛率先基于汽車V流程正向開發(fā)車規(guī)級無人車平臺，正與主機廠鑫源汽車、經(jīng)緯恒潤等合作伙伴，共同打造真正符合車規(guī)級的L4無人物流產(chǎn)品及技術(shù)解決方案。該平臺采用平臺化、模塊化設計，可快速適配物流、冷鏈、園區(qū)等多類場景需求。目前相關(guān)產(chǎn)品已進入上市倒計時。
圍繞這一目標，本輪融資將主要用于三方面：加速車規(guī)級無人車平臺的量產(chǎn)與推廣，持續(xù)打磨 AI 在復雜城市環(huán)境中的穩(wěn)定性與穩(wěn)定性，以及拓展同城貨運、即時配送、園區(qū)轉(zhuǎn)運等高價值場景，并加速推進海外市場布局。
2019年成立至今，從小規(guī)模驗證到批量交付，再到圍繞車規(guī)、量產(chǎn)與運營體系展開的系統(tǒng)建設，白犀牛始終深耕無人物流賽道，他們所經(jīng)歷的不只是企業(yè)自身的成長，也映射著無人物流配送行業(yè)從前沿技術(shù)探索走向物流基礎(chǔ)設施的關(guān)鍵飛躍。
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