城市 NOA 的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從“功能清單比拼”，變成“工程能力篩選”。站在芯片和系統(tǒng)之間、熟悉工程交付的智駕大陸neueHCT，開(kāi)始浮出水面。

作者|王蕊

編輯|西子

12月18日，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛公司白犀牛宣布完成新一輪融資，本輪由九坤創(chuàng)投、啟賦資本、元禾厚望、正景資本等機(jī)構(gòu)共同投資。這是白犀牛2025 年內(nèi)完成的第3輪融資，全年累計(jì)融資額已突破 1 億美元。

這輪融資，伴隨著白犀牛在無(wú)人物流車(Robvan)領(lǐng)域的持續(xù)擴(kuò)張。

隨著自動(dòng)駕駛能力和車規(guī)級(jí)供應(yīng)鏈逐步成熟，無(wú)人物流被認(rèn)為正接近規(guī)�；拯c(diǎn)。麥肯錫預(yù)測(cè)，到2030 年，全球無(wú)人物流車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到 3.6 萬(wàn)億元，其中中國(guó)市場(chǎng)占比約 40%。

2025年，白犀牛先后中標(biāo)順豐、中國(guó)郵政等多個(gè)快遞物流頭部KA客戶，位居新增訂單量榜首，已經(jīng)進(jìn)入數(shù)千臺(tái)級(jí)訂單的交付周期。目前，白犀牛活躍運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)超過(guò)2000 臺(tái)，并在全球 170 余座城市實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。業(yè)務(wù)增速超過(guò)去年同期的20倍以上，率先完成Robovan車規(guī)級(jí)產(chǎn)品的量產(chǎn)準(zhǔn)備。

白犀牛表示，本輪資金將主要用于車規(guī)級(jí)平臺(tái)研發(fā)、核心技術(shù)打磨與多場(chǎng)景拓展，支撐下一階段的規(guī)模復(fù)制。

無(wú)人物流規(guī)�；l(fā)

2025年被視為Robovan規(guī)模商業(yè)化元年。盡管新玩家爭(zhēng)相涌入無(wú)人物流賽道，行業(yè)呈現(xiàn)出一片熱鬧景象，但目前行業(yè)內(nèi)真正具備批量交付能力的企業(yè)仍屈指可數(shù)。白犀牛在訂單、交付與運(yùn)營(yíng)三條線上同時(shí)快速推進(jìn)。

在訂單側(cè)，白犀牛聯(lián)合中郵科技，在中國(guó)郵政約7000 臺(tái)無(wú)人物流車集中招標(biāo)中，占比接近一半，并已啟動(dòng)分批交付。

這種“數(shù)千臺(tái)級(jí)規(guī)�！钡募胁少�(gòu)，此前在無(wú)人物流領(lǐng)域并不多見(jiàn)，意味著無(wú)人車正在成為物流體系的常規(guī)裝備配置。

類似變化也正在順豐等快遞巨頭體系內(nèi)發(fā)生。

目前，白犀牛的L4 無(wú)人物流車正在持續(xù)接入順豐等客戶的日常配送網(wǎng)絡(luò)。以順豐為例，白犀牛的車輛占比正在快速攀升。

訂單開(kāi)始“走量”，運(yùn)營(yíng)能力也進(jìn)一步升級(jí)。

從數(shù)據(jù)看，白犀�；钴S運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)在去年12月底為百臺(tái)級(jí)，2025 年 8 月超過(guò) 1000 臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)突破 2000 臺(tái)，覆蓋全球 170 余座城市。

在敦煌地區(qū)，數(shù)十臺(tái)白犀牛無(wú)人車已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，持續(xù)服務(wù)當(dāng)?shù)匚锪髋c配送需求；在部分地形與氣候條件更為復(fù)雜的城市，白犀牛也完成了地庫(kù)、坡道、復(fù)雜天氣等工況下的長(zhǎng)期運(yùn)行驗(yàn)證，逐步積累高頻、連續(xù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

在快遞物流場(chǎng)景之外，白犀牛也在積極拓展更多場(chǎng)景：無(wú)論是百所校園的持續(xù)落地，還是物流、冷鏈、園區(qū)等不斷落地，都展示出白犀牛穩(wěn)健的規(guī)模化商業(yè)能力。

從這些運(yùn)營(yíng)進(jìn)展可以看出，無(wú)人物流的考驗(yàn)已經(jīng)不再是“能不能跑”，而是規(guī)模化車輛能否在真實(shí)環(huán)境中持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，為客戶帶來(lái)長(zhǎng)久的價(jià)值。

車規(guī)量產(chǎn)成為新門檻

今年，無(wú)人物流已進(jìn)入年交付萬(wàn)臺(tái)級(jí)的規(guī)模，客戶的關(guān)注點(diǎn)也不再只是功能是否可用，而是開(kāi)始系統(tǒng)性評(píng)估安全性、使用壽命與全生命周期成本。

這也是白犀牛新階段的重心，「車規(guī)級(jí)產(chǎn)品體系」與「量產(chǎn)能力」。

目前，白犀牛主力車型為 5–6 m3載貨空間車型，同時(shí)還有3 m3車型，并以“硬件 + 軟件服務(wù)”的方式向客戶交付。白犀牛正在規(guī)模持續(xù)放大的基礎(chǔ)上，逐步優(yōu)化單位經(jīng)濟(jì)模型。

目前，白犀牛率先基于汽車V流程正向開(kāi)發(fā)車規(guī)級(jí)無(wú)人車平臺(tái)，正與主機(jī)廠鑫源汽車、經(jīng)緯恒潤(rùn)等合作伙伴，共同打造真正符合車規(guī)級(jí)的L4無(wú)人物流產(chǎn)品及技術(shù)解決方案。該平臺(tái)采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，可快速適配物流、冷鏈、園區(qū)等多類場(chǎng)景需求。目前相關(guān)產(chǎn)品已進(jìn)入上市倒計(jì)時(shí)。

圍繞這一目標(biāo)，本輪融資將主要用于三方面：加速車規(guī)級(jí)無(wú)人車平臺(tái)的量產(chǎn)與推廣，持續(xù)打磨 AI 在復(fù)雜城市環(huán)境中的穩(wěn)定性與穩(wěn)定性，以及拓展同城貨運(yùn)、即時(shí)配送、園區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)等高價(jià)值場(chǎng)景，并加速推進(jìn)海外市場(chǎng)布局。

2019年成立至今，從小規(guī)模驗(yàn)證到批量交付，再到圍繞車規(guī)、量產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)體系展開(kāi)的系統(tǒng)建設(shè)，白犀牛始終深耕無(wú)人物流賽道，他們所經(jīng)歷的不只是企業(yè)自身的成長(zhǎng)，也映射著無(wú)人物流配送行業(yè)從前沿技術(shù)探索走向物流基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵飛躍。

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