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1961年,美國(guó)把一只黑猩猩送進(jìn)太空,回來(lái)后卻發(fā)現(xiàn)情況十分不對(duì)勁

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#百度帶貨作者躍升計(jì)劃#1961年1月,美國(guó)人正處在一個(gè)特別緊要的關(guān)口。

那邊蘇聯(lián)的太空計(jì)劃搞得紅紅火火,連狗都送上天轉(zhuǎn)悠幾圈,還安全回來(lái)了。

美國(guó)這邊呢?火箭在發(fā)射臺(tái)上試驗(yàn),好幾次都變成了大煙花。

上上下下都憋著一口氣,壓力特別大。

就在這個(gè)節(jié)骨眼上,美國(guó)宇航局(NASA)做了一個(gè)決定:在真人上去之前,必須先送一只黑猩猩上去探探路。

這只被選中的黑猩猩,就是編號(hào)65,日后出名的“哈姆”(Ham)。

這不單是一次飛行試驗(yàn),這更像是一場(chǎng)高風(fēng)險(xiǎn)的賭局。

01


為啥非得是黑猩猩?

因?yàn)樵谒袆?dòng)物里,它們跟人的構(gòu)造最接近。

它們能理解復(fù)雜指令,身體對(duì)壓力的反應(yīng)也跟人差不多。

說(shuō)白了,它能安全回來(lái),人上去的底氣就足了。

NASA從各地弄來(lái)了40只黑猩猩,開(kāi)始進(jìn)行篩選和操練。

最后,編號(hào)65的哈姆脫穎而出。它不是最壯的,但腦子最靈光,學(xué)東西最快。

02

怎么個(gè)練法呢?

這些黑猩猩可不是上去看風(fēng)景的,它們有“工作任務(wù)”。

科學(xué)家在它們面前裝了個(gè)操作臺(tái),上面有燈,還有拉桿。


一套復(fù)雜的系統(tǒng)啟動(dòng)了:

眼前有燈亮起來(lái),猩猩必須在5秒鐘內(nèi)扳動(dòng)對(duì)應(yīng)的拉桿。

如果做對(duì)了,立馬“吧嗒”掉出來(lái)一粒香蕉味的小丸子,這是獎(jiǎng)勵(lì)。

如果做慢了,或者做錯(cuò)了,腳底板就會(huì)傳來(lái)一陣輕微的麻木感,算是個(gè)小小的提醒。

03

這是一套組合方法,有甜頭,也有督促。

哈姆就是那個(gè)“學(xué)霸”,它很快就搞懂了這個(gè)規(guī)矩,知道扳拉桿比什么都重要。

別的猩猩可能還在發(fā)呆,哈姆已經(jīng)能做到“燈亮桿動(dòng)”,幾乎不出錯(cuò)。

它成了最穩(wěn)妥的“駕駛員”候選者。


經(jīng)過(guò)18個(gè)月的反復(fù)操練,哈姆被確定為執(zhí)行“水星-紅石2號(hào)”(MR-2)任務(wù)的“宇航員”。

04

1961年1月31日,日子到了。

哈姆被仔仔細(xì)細(xì)地固定在一個(gè)特制的“生物艙”里,其實(shí)就是個(gè)給猩猩量身定做的鐵罐子。

它被塞進(jìn)了水星號(hào)飛船的頭部。

按照計(jì)劃,火箭會(huì)把它頂?shù)?15英里(約185公里)的高空,讓它體驗(yàn)一下亞軌道飛行,然后就掉回大西洋。

整個(gè)過(guò)程,預(yù)計(jì)16分鐘左右。

點(diǎn)火,升空。

火箭拖著白煙往上飛,一開(kāi)始看著還挺順利。


但飛了沒(méi)多久,地面控制中心的人,臉色開(kāi)始變了。

05

火箭出問(wèn)題了。

簡(jiǎn)單說(shuō),就是發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)卡住了,推力停不下來(lái)。

這枚火箭就像一匹脫韁的野馬,使勁往天上躥,遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離了原定的軌道。

原計(jì)劃飛到115英里高,結(jié)果這一下,直接把它頂?shù)搅?57英里(約253公里)的高度。

速度也徹底失控。

原定最高時(shí)速4400英里,結(jié)果硬生生飆到了5857英里。

06

這對(duì)坐在里面的哈姆意味著什么?


第一,失重時(shí)間變長(zhǎng)了。

原計(jì)劃飄4.9分鐘,結(jié)果它在天上“飄”了足足6.6分鐘。

第二,也是最要命的,是掉下來(lái)的時(shí)候。

因?yàn)轱w得太快太高,它沖回大氣層時(shí)的速度也快得離譜。

巨大的摩擦力帶來(lái)了可怕的G力,也就是重力加速度。

07

這個(gè)數(shù)字有多夸張?

當(dāng)時(shí)宇航員訓(xùn)練,一般能承受的G力極限是12個(gè)G,也就是12倍的體重壓在身上。

哈姆那天扛了多少?


14.7個(gè)G。

這是一個(gè)什么概念?

哈姆本身只有17公斤重,但在那短短幾分鐘里,它感覺(jué)自己身上像是壓了250公斤的重物。

這對(duì)身體的負(fù)擔(dān),是難以想象的。

08

很多人以為,哈姆在天上是不是按了什么關(guān)鍵按鈕,救了自己一命。

這還真不是。

它在天上干的活,跟在地面訓(xùn)練時(shí)一模一樣:看燈,扳拉桿。

讓人驚訝的是,就算在14.7個(gè)G的巨大壓力下,它幾乎喘不過(guò)氣來(lái),它還在那里堅(jiān)持“上班”。


數(shù)據(jù)傳回地面,科學(xué)家發(fā)現(xiàn),它扳拉桿的反應(yīng)速度,居然跟在地面時(shí)一樣快,一次都沒(méi)出錯(cuò)。

09

它當(dāng)然不知道自己在飛向太空,它只知道,這是它的“工作”。

它是個(gè)“模范員工”,牢牢記住了自己的任務(wù):燈亮了,必須扳拉桿,不然腳底板就要不舒服。

這種在極端環(huán)境下依然能執(zhí)行命令的本能反應(yīng),正是NASA最想看到的數(shù)據(jù)。

這證明了,靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物的大腦在失重和高G力下,依然能正常運(yùn)轉(zhuǎn),能完成復(fù)雜操作。

10

飛行的磨難結(jié)束了,降落的風(fēng)險(xiǎn)又來(lái)了。

因?yàn)榛鸺w得太高太遠(yuǎn),哈姆的太空艙落點(diǎn),也偏得沒(méi)邊了。


一下子偏離了原定救援區(qū)130英里(約210公里)。

茫茫大西洋上,救援船只花了快3個(gè)小時(shí)才找到它。

等救援人員把它撈起來(lái)一看,都倒吸一口涼氣。

11

太空艙的隔熱罩在高速撞擊海面時(shí)摔壞了,整個(gè)鐵罐子在嘩嘩漏水。

冰冷的海水已經(jīng)淹了進(jìn)來(lái)。

救援人員趕緊打開(kāi)艙門(mén),只見(jiàn)哈姆縮在它的座位上,凍得夠嗆,渾身濕透,看上去極度疲憊。

但它還活著。

工作人員遞給它一個(gè)蘋(píng)果,它接過(guò)來(lái),啃了一口。

12

按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)看,這次任務(wù)問(wèn)題很多:火箭失控、軌道偏離、降落點(diǎn)錯(cuò)誤、太空艙漏水。

說(shuō)它“失敗”也不為過(guò)。

但在那個(gè)特殊的節(jié)骨眼上,這些都不重要了。

最重要的是什么?

重要的是,一只靈長(zhǎng)類(lèi)動(dòng)物,上去了,扛住了失控的G力和延長(zhǎng)的失重,在天上完成了操作任務(wù),并且活著回來(lái)了。

這就夠了。

13

這對(duì)美國(guó)宇航局來(lái)說(shuō),是千金不換的實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)。

哈姆一下子成了全美國(guó)的明星。


所有的報(bào)紙、雜志封面都是它,它被塑造成了一個(gè)“太空先鋒”。

這場(chǎng)面,給當(dāng)時(shí)在太空競(jìng)賽中一直落后的美國(guó),打了一針急需的強(qiáng)心劑。

14

哈姆用自己這九死一生的17分鐘,證明了“水星號(hào)”飛船的生命保障系統(tǒng)是管用的。

它給后續(xù)的人類(lèi)飛行員鋪平了道路。

要是沒(méi)有哈姆這次“以身試險(xiǎn)”拿回來(lái)的數(shù)據(jù),僅僅3個(gè)月后,美國(guó)第一個(gè)宇航員艾倫謝潑德,是不敢坐上同一款火箭飛上天的。

從這個(gè)角度看,哈姆確實(shí)是太空探索的功臣。

15

任務(wù)結(jié)束后,哈姆光榮“退役”。


它被送到了華盛頓的國(guó)家動(dòng)物園,成了園里最大的明星,享受了17年的安穩(wěn)生活。

關(guān)于它的晚年,有很多說(shuō)法。

有人說(shuō)它回來(lái)后,就變得悶悶不樂(lè),似乎有了心理陰影。

這個(gè)說(shuō)法,其實(shí)更多是人們的想象。

它只是過(guò)上了一只普通圈養(yǎng)黑猩猩的“退休”生活。

16

1980年,它又搬家到了北卡羅來(lái)納州動(dòng)物園養(yǎng)老。

1983年,哈姆去世了,年齡大概是26歲。

這個(gè)年紀(jì),在圈養(yǎng)的黑猩猩里(平均壽命30-40歲),算是走得偏早了一些。

但它的離世,并不是因?yàn)?2年前那次飛行的直接后遺癥。


檢查報(bào)告顯示,它是死于心臟和肝臟的慢性疾病,這在老年猩猩中很常見(jiàn)。

17

哈姆去世后,它的遺體被安葬在了新墨西哥州的國(guó)際太空名人堂。

這在動(dòng)物里,是獨(dú)一份的殊榮。

它從一個(gè)來(lái)自非洲叢林的“編號(hào)65”,變成了一個(gè)載入史冊(cè)的“名人”。

這件事本身,就挺值得琢磨的。

我們把動(dòng)物送上去,替我們?nèi)リJ那些未知的危險(xiǎn)。

當(dāng)它們僥幸活下來(lái),我們就給它們戴上獎(jiǎng)?wù)?,把它們放進(jìn)名人堂,稱(chēng)它們?yōu)椤坝⑿邸薄?/p>


這種“致敬”,究竟有多少是為了紀(jì)念它們的付出,又有多少,是為了讓我們自己心安理得呢?

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