后臺(tái)經(jīng)常有人問我一句話：為啥感覺現(xiàn)在啥都在卷？

工廠在卷，大廠在卷，連送外賣、跑滴滴都在卷。

這種卷到底什么時(shí)候是個(gè)頭？

為什么我們明明生產(chǎn)力這么發(fā)達(dá)了，人反而好像更累了？

很多人下意識(shí)會(huì)覺得，這是管理不行、資本太狠，或者是某些平臺(tái)太壞。

這些因素當(dāng)然有，但說實(shí)話，它們解釋不了全部。

我們可以把時(shí)間線拉長，放在幾百年的工業(yè)史尺度上看，這事兒就一點(diǎn)都不稀奇了， 甚至可以說，這是工業(yè)化走到中后段時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)的一種集體癥狀。

首先說一個(gè)事實(shí)：中國現(xiàn)在確實(shí)手里拿著一副重塑世界工業(yè)體系的王炸。

在人類歷史上，工業(yè)產(chǎn)值占全球 30% 以上的國家，屈指可數(shù)。

除了咱們，也就只有兩個(gè)：一個(gè)是 19 世紀(jì)那個(gè)日不落的英國，一個(gè)是二戰(zhàn)后的美國。

大家可能對(duì)這個(gè)數(shù)字沒概念。

二戰(zhàn)剛結(jié)束那會(huì)兒，美國啟用了馬歇爾計(jì)劃給全世界搞重建，那時(shí)候美國的工業(yè)產(chǎn)值一度占到了全球的 60%。

這是個(gè)什么概念？

就是全世界每造十個(gè)工業(yè)品，有六個(gè)是美國造的。

毫不夸張地說，那個(gè)時(shí)候的美國如果想使壞，它能把當(dāng)時(shí)世界上絕大多數(shù)國家直接打回 農(nóng)業(yè)社會(huì)。

19 世紀(jì)中期的英國，鋼產(chǎn)量占世界一半；50 年代的美國，汽車出口占全球 80%，電力和石油精煉產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先。

這些國家當(dāng)年都強(qiáng)得離譜。

但問題來了，既然這么牛，為什么這兩個(gè)國家后來都不可避免地走向了去工業(yè)化？

現(xiàn)在網(wǎng)上有一種論調(diào)，覺得去工業(yè)化是西方的陰謀，或者是他們決策失誤，或者是被金融集團(tuán)綁架了。

其實(shí)根本不是那么回事。

英國和美國為什么會(huì)脫實(shí)向虛，這個(gè)邏輯說復(fù)雜也復(fù)雜，說簡單，其實(shí)就一句話：“不管你們廠生產(chǎn)出來的東西有多牛，在不遠(yuǎn)的將來，總能找到一個(gè)比你賣得更便宜的地方。”

這就是工業(yè)歷史最冷酷的潛規(guī)則。

為了講清楚這個(gè)事，咱們舉個(gè)大家身邊的例子。

回想一下 2010 年，那時(shí)候淘寶如日中天。當(dāng)時(shí)所有人都在猜，誰能打敗淘寶？

那時(shí)候絕大多數(shù)人都覺得是京東。為什么？因?yàn)榫〇|體驗(yàn)好、物流快、品質(zhì)高，代表了消費(fèi)升級(jí)的方向。

但時(shí)至今日，大家都知道了，真正讓淘寶睡不著覺的，是拼多多。

拼多多干了 什么？

它用淘寶 1/3 的價(jià)格，搞到了 90% 的功能和 60% 以上的質(zhì)量。

拼多多的邏輯，就是世界的邏輯 。

美國的世界生產(chǎn)總值占比跌破 35% 的時(shí)候，是因?yàn)槿毡踞绕鹆耍坏?30% 的時(shí)候，是韓國搞起了“漢江奇跡”；等跌破 20% 的時(shí)候，德國搞了工業(yè) 4.0，中國加入了 WTO。

這背后的邏輯驚人的一致：大家都是從代工廠開始，一步步承接產(chǎn)能的，這一點(diǎn)無一例外。

這不僅僅是國家層面的博弈，更是一個(gè)個(gè)工廠、一個(gè)個(gè)具體的人的選擇。

你想想，在巔峰時(shí)期的英美辦廠有多難？

工會(huì)那是相當(dāng)難打交道，隔三差五就游行，要求漲薪，年假恨不得弄到 30 天。再加上城市化搞起來了，原來的郊區(qū)變市區(qū)，環(huán)保部門天天上門查排污，這成本能不高嗎？

相反，那些剛起步的國家，特別是那些資源匱乏、窮得叮當(dāng)響的地方，老百姓以前那是吃了上頓沒下頓。這時(shí)候有人來辦廠，給口飯吃，誰還管你工作時(shí)長？誰還管你有沒有污染？

于是，資本就像水流一樣，自動(dòng)流向了更低洼的地方。

當(dāng)?shù)谝粋€(gè)跑到海外開廠的美國資本家，把那些在落后國家生產(chǎn)的、雖然粗糙但極其便宜的商品賣回美國時(shí)，不管是哪個(gè)國家的消費(fèi)者，身體都是誠實(shí)的。

那種驚人的低價(jià)和勉強(qiáng)能用的質(zhì)量并存的產(chǎn)品，就是當(dāng)年的拼多多的葵花寶典。

資本從未真正實(shí)現(xiàn)過工業(yè)自動(dòng)化，它只是在不斷尋找更便宜的人來充當(dāng)生產(chǎn)工具的附庸。

還有一點(diǎn)很關(guān)鍵。

很多技術(shù)也并沒有我們想象中那么強(qiáng)的護(hù)城河。

另外只要沒有形成絕對(duì)的技術(shù)壟斷，你是可以模仿的。就算你有專利，也有的是辦法繞開。甚至很多美國資本家算了一筆賬：與其辛辛苦苦開廠、跟工會(huì)吵架、跟中韓同行內(nèi)卷，還不如直接把專利賣了，或者搞金融投資來得舒服。

英國工業(yè)被絕殺的那一天，其實(shí)是金本位的確立。

匯率這東西對(duì)工業(yè)品的影響大得離譜。同樣的工人、同樣的技術(shù)，一旦匯率變了，出口競爭力就沒了。

既然做實(shí)業(yè)這么苦，不如去做金融，搞證券、搞期貨，那個(gè)來錢多快啊。

美國后來也是同一條路。

制造業(yè)慢慢外包，專利賣掉，品牌留下，金融吃肉，實(shí)業(yè)喝湯。

所以去工業(yè)化從來不是什么陰謀，也不是哪一屆政府拍腦袋的決定。

它更像是一條自然的泄洪道。

水一定會(huì)往低處流，資本也是。

再來看看咱們中國。

我們在工業(yè)層面確實(shí)有天然的制度優(yōu)勢。

這一點(diǎn)，曾經(jīng)的蘇聯(lián)演示過一遍。只有 2.6 億人口的蘇聯(lián)，在封閉體系下，把重工業(yè)和軍工做到了極致。但蘇聯(lián)的問題是，它不追求利潤，導(dǎo)致沒法激發(fā)個(gè)人的創(chuàng)新興趣，最后僵化了。

中國摸索出了一條新路。

特別是加入 WTO 之后，我們形成了一套獨(dú)特的中國制造投資模式：政府搭臺(tái)，私企唱戲，國有支持。

這套模式極其實(shí)用。

在產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期，只要你能冒尖，政府就大力支持。你可以快速獲得資本，獲得優(yōu)質(zhì)的人力資源。

然后就是大家熟悉的劇本：價(jià)格戰(zhàn)。

中國企業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)能打到什么程度？打到零利潤，甚至負(fù)利潤。

看看今年的新能源汽車，前十五家車企營業(yè)額都在蹭蹭漲，但真正賺錢的沒幾家，大部分都在虧本賣車。

這么做有什么好處？好處只有一個(gè)：把同行都卷死。

卷死同行之后，我就有了定價(jià)權(quán)，到時(shí)候再慢慢賺錢。

但這套打法，有一個(gè)巨大的隱形成本，那就是人。

任何工業(yè)奇跡，核心都離不開人的生產(chǎn)關(guān)系。

“加大快上”、“996”、“白加黑”，這些詞匯背后的邏輯是：我們擁有優(yōu)質(zhì)且龐大的人力資源，可以通過快速注入資本，調(diào)動(dòng)這些人往死里干。在加班時(shí)間內(nèi)，把債務(wù)和成本一并清理了。

相比于日韓，我們的人口基數(shù)更大，所以這種加注更狠、更兇。

政府不惜一切代價(jià)的支持，支持的成本最終是要轉(zhuǎn)化為全體性債務(wù)的。生產(chǎn)力的發(fā)展確實(shí)可能抹平這些債務(wù)，但是，它對(duì)人的消耗是不可逆的。

這就帶來了一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問題：工人們失去了最寶貴的東西——對(duì)新生命的渴望。

當(dāng)工作強(qiáng)度大到一定程度，當(dāng)生存壓力大到一定程度，繁衍后代就會(huì)被本能地視為一種負(fù)擔(dān)，甚至是一種罪過。

這就是為什么日韓、包括現(xiàn)在的我們，都要面對(duì)極端的老齡化和少子化問題。

大家常說去工業(yè)化不好，但換個(gè)角度想，過去的工業(yè)文明看似發(fā)達(dá)，但它從未真正進(jìn)化到不需要消耗人的階段。

相反，它是在加速消耗人。

我們這一代人，某種意義上，是在為工業(yè)體系的最后一躍充當(dāng)燃料。

那么，這事兒是個(gè)死局嗎？

如果按照舊有的工業(yè)邏輯走下去，這就是個(gè)死局。人口耗盡，需求萎縮，經(jīng)濟(jì)停滯。

但歷史往往在絕望處給出轉(zhuǎn)機(jī)。這個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)，就在于當(dāng)下的 AI + 可持續(xù)新能源。

為什么說是轉(zhuǎn)機(jī)？因?yàn)檫@是人類第一次有機(jī)會(huì)，真正實(shí)現(xiàn)把人從生產(chǎn)工具的位置上踢開。

但是，這事兒沒那么簡單。

工業(yè)級(jí)的 AI 自動(dòng)化，對(duì)算力要求極高，對(duì)工業(yè)規(guī)模的要求也極大。專門為一些非標(biāo)產(chǎn)品開一條 AI 生產(chǎn)線，成本是天價(jià)。

而且，大家想過沒有，如果 AI 機(jī)器人真的全面鋪開了，工人去哪？

這就推導(dǎo)出了一個(gè)很大膽、但也可能是唯一的結(jié)論：

未來極有可能由國有力量來主導(dǎo) AI 機(jī)器人的標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)，部分計(jì)劃經(jīng)濟(jì)可能會(huì)重新開啟，形成一種“類共產(chǎn)主義”的社會(huì)形態(tài)。

邏輯很簡單：AI 會(huì)讓生產(chǎn)效率暴增，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致大規(guī)模失業(yè)。如果這時(shí)候還完全依靠市場分配，那貧富差距會(huì)大到社會(huì)爆炸。

只有通過國家力量，掌握核心生產(chǎn)資料（AI 工廠），然后通過福利保障體系，把生產(chǎn)出來的物資分配給被淘汰的工人，社會(huì)才能維持穩(wěn)定。

否則，社會(huì)矛盾將不可調(diào)和。

但是，注意，我說的是未來。

在那個(gè)無人工廠全面覆蓋的未來到來之前，我們正處于一個(gè)尷尬的過渡期。

正如我在之前的文章里提過的耗盡型社會(huì)，初級(jí) AI 工業(yè)體系的建立，需要巨量的資金、基建和算力投入。

這些投入從哪來？還是得靠現(xiàn)在的我們?nèi)ゾ沓鰜怼?/p>

所以，現(xiàn)在的局面顯得特別殘酷：一方面，我們在不斷消耗人口紅利，為了未來的 AI 時(shí)代做積累；另一方面，因?yàn)榧夹g(shù)還沒完全突破，低福利狀態(tài)還得維持一陣子。

我們正處在“人力電池快用完了”和“核聚變引擎還沒點(diǎn)火”之間的那段黑暗時(shí)刻。

其實(shí)，也不用太悲觀。

這也解釋了為什么現(xiàn)在國家在拼命搞新能源、搞算力、搞產(chǎn)業(yè)升級(jí)。因?yàn)檫@是唯一的解藥。

一直要等到人口耗盡到一定程度，等到無人工廠的技術(shù)和規(guī)模能全面覆蓋之時(shí)，我們現(xiàn)在感受到的這種極致的卷，才有可能結(jié)束。

長夜漫漫，我們還得趕路。

全文完，如果覺得不錯(cuò)，請三連。