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隨著“一帶一路”倡議深入推進，新疆阿拉山口正從傳統(tǒng)的“通道經(jīng)濟”向更為豐富的“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型升級。CEVA Logistics在此背景下投資建設(shè)的“阿拉山口宏鷹國際絲路共筑物流樞紐中心”，不僅成為企業(yè)全球網(wǎng)絡(luò)布局的重要一環(huán)，更為國際公路貨運的智能化、高效化發(fā)展樹立起新標桿。

本刊記者 喜崇彬

政策紅利驅(qū)動下，阿拉山口樞紐TIR業(yè)務(wù)崛起

在“一帶一路”倡議的引領(lǐng)下，新疆作為連接中亞與歐洲的關(guān)鍵節(jié)點，其戰(zhàn)略地位日益突出。阿拉山口作為一個國家物流樞紐承載城市，集綜合保稅區(qū)、跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)以及進口貿(mào)易促進創(chuàng)新示范區(qū)于一身，為企業(yè)提供了通關(guān)、退稅、結(jié)匯和保稅等多項便利條件。這些政策紅利為阿拉山口帶來前所未有的發(fā)展機遇，使其成為中國西部對外開放的重要窗口。

阿拉山口宏鷹國際絲路共筑物流樞紐中心

與此同時，TIR（國際公路運輸系統(tǒng)）業(yè)務(wù)在中國的發(fā)展也呈現(xiàn)出迅猛增長的趨勢。根據(jù)相關(guān)報告，2024年中國持證人完成的TIR業(yè)務(wù)量相比2023年增幅高達603%，但回程TIR運輸比例卻從33%降至3.8%，這表明進出口貨量存在明顯的不平衡問題。如何有效整合資源、優(yōu)化雙向貨源結(jié)構(gòu)，成為推動TIR模式可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。面對這一挑戰(zhàn)，CEVA Logistics（宏鷹國際貨運）決定在阿拉山口建立一個全新的物流樞紐中心，旨在加強“中亞—歐洲”國際道路運輸?shù)亩说蕉朔?wù)能力，并進一步完善其全球網(wǎng)絡(luò)布局。

科學(xué)測算項目回報，高技術(shù)標準引領(lǐng)設(shè)計與實施

在決定投資建設(shè)阿拉山口項目之前，CEVA Logistics進行了詳盡的市場調(diào)研與投資回報率（ROI）測算?？紤]到投資成本包括樞紐建設(shè)、設(shè)備采購、系統(tǒng)集成、人力資源等，以及凈收益如TIR運輸服務(wù)費、倉儲租賃、電商履約和集拼集運等方面，項目預(yù)期將在三年初步評估周期內(nèi)帶來顯著的成本節(jié)省與收益提升。例如，一家電商和百貨公司通過阿拉山口TIR運輸，預(yù)計每年可節(jié)省近200萬美元的運輸費用。

阿拉山口宏鷹國際絲路共筑物流樞紐中心倉庫內(nèi)

此外，阿拉山口項目的基建亮點之一是高標準智能無人倉的設(shè)計與實施。該倉庫由CEVA與合作伙伴共同研發(fā)，配備中控中心、7×24小時CCTV監(jiān)控、智能倉儲叉車、智能測量系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、RFID與視覺識別技術(shù)以及TAPA/ISO環(huán)境監(jiān)控與安全系統(tǒng)等先進設(shè)施。通過多系統(tǒng)集成、高自動化程度、數(shù)字化可視化及綠色低碳設(shè)計，這一無人倉不僅實現(xiàn)倉儲作業(yè)的全面自動化和數(shù)字化，還大幅提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。某快消品客戶利用該中心進行中歐地區(qū)的訂單履行，配送周期從原先的20天縮短至12天，使客戶滿意度極大提升。

打造智能物流系統(tǒng)，構(gòu)建一站式TIR公路樞紐功能

阿拉山口宏鷹國際絲路共筑物流樞紐中心坐落于阿拉山口綜合保稅區(qū)內(nèi)的跨境電商產(chǎn)業(yè)園，占地面積達4300平方米，并額外設(shè)有1000平方米的專業(yè)鋰電池危險品庫區(qū)。該項目充分利用與口岸的“區(qū)港聯(lián)動”優(yōu)勢，大大提升貨物周轉(zhuǎn)效率。在技術(shù)上，智能倉儲系統(tǒng)全面應(yīng)用WMS系統(tǒng)，配備無人叉車、自動稱重掃描、AI視覺體積測量系統(tǒng)，實現(xiàn)入庫、分揀、出庫全程自動化。所有車輛均安裝GPS與物聯(lián)網(wǎng)傳感器，可以實現(xiàn)全程位置、溫度等實時監(jiān)控與異常預(yù)警。同時，項目還打造了一個集訂單管理、車輛調(diào)度、通關(guān)狀態(tài)跟蹤、異常處理等功能于一體的智慧控制平臺。

在功能方面，阿拉山口宏鷹國際絲路共筑物流樞紐中心支持進出口雙向TIR業(yè)務(wù)，實現(xiàn)出境與入境貨物“同場監(jiān)管、雙向放行”。緊鄰阿拉山口口岸的位置使得貨物能夠?qū)崿F(xiàn)“區(qū)—關(guān)—港”三點一線當(dāng)日流轉(zhuǎn)，極大提高物流效率。此外，除TIR公路運輸外，項目還預(yù)留卡空（公路－空運）、卡鐵（公路－鐵路）聯(lián)運接口，以滿足不同客戶的多樣化需求。

對于危險品存儲區(qū)域，項目特別重視鋰電池、儲能設(shè)備等危險品貨物的專業(yè)物流需求，建設(shè)了符合Class-9類危險品標準的恒溫庫，具備防爆照明、環(huán)氧瀝青防腐地坪、煙感報警與自動噴淋系統(tǒng)，確保貨物存儲的安全性。

提供多樣靈活的物流方案，助力客戶降本增效

阿拉山口宏鷹國際絲路共筑物流樞紐中心為客戶帶來的主要價值體現(xiàn)在成本降低與效率提升兩方面。通過結(jié)合TIR模式和阿拉山口樞紐的優(yōu)勢，使平均運輸時效提升約30%，通關(guān)流程得到簡化，從而減少等待時間和滯港費用，相較傳統(tǒng)公路運輸成本平均降低15%。此外，項目還推出“TIR+鐵路”“TIR+空運”等多種多式聯(lián)運產(chǎn)品，可滿足不同貨物的運輸需求。例如，某時尚零售商通過“TIR+空運”模式，將從我國東部到烏茲別克斯坦的運輸時間壓縮至9～12天，實現(xiàn)成本節(jié)約30%，碳排放減少19%。

智能化服務(wù)體驗也是該項目的一大亮點。客戶可以通過平臺實時查看庫存狀態(tài)與物流進度，享受金融、保險、培訓(xùn)、海外倉等一站式服務(wù)，從而提升供應(yīng)鏈韌性。這種全方位的服務(wù)體系不僅提高了客戶的滿意度，也為企業(yè)的長期合作奠定堅實基礎(chǔ)。

服務(wù)“一帶一路”，未來前景可期

展望未來，中國TIR業(yè)務(wù)量預(yù)計將保持持續(xù)高速增長，國際公路運輸市場的年增長率可達15%，特別是在中歐、中國－中亞方向上的潛力巨大。為抓住這一機遇，CEVA Logistics將繼續(xù)拓展TIR線路覆蓋范圍，重點開發(fā)歐洲、中亞、高加索等新興區(qū)域；持續(xù)迭代TIR智慧平臺功能，深化AI在配載、預(yù)報關(guān)、路徑優(yōu)化中的應(yīng)用；穩(wěn)步推進“新能源重卡”的綠色車隊計劃。

作為中國TIR模式的積極推動者，CEVA Logistics還將繼續(xù)與國際道路運輸聯(lián)盟（IRU）、國家及地方政府相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會緊密合作，共同構(gòu)建更加高效、安全、綠色的亞歐陸路物流新通道。期待更多產(chǎn)業(yè)鏈伙伴加入這一生態(tài)系統(tǒng)，共同推動TIR在中國乃至國際范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用，為全球經(jīng)濟一體化貢獻力量。

阿拉山口宏鷹國際絲路共筑物流樞紐中心的成功建設(shè)和運營，不僅標志著CEVA Logistics在全球戰(zhàn)略布局上的重要一步，更對“一帶一路”倡議下的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到積極的示范作用。隨著更多類似項目的推進，我們有理由相信，“一帶一路”沿線國家之間的經(jīng)貿(mào)往來將更加便捷高效，為各國人民帶來實實在在的利益。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

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