現(xiàn)在國內(nèi)新能源車上，但凡檔次高點的，基本都配了激光雷達。

有的裝一個，有的裝兩個三個。可要擱十年前，這玩意兒貴得離譜——一顆就得幾千上萬美元，折合人民幣大幾萬甚至上十萬。為啥這么貴？那時候研發(fā)激光雷達的多是美國公司，像Valeo、Luminar、Innoviz這些，研發(fā)投入大，產(chǎn)量又小，成本根本降不下來。

馬斯克當(dāng)年就說過：“只有傻子才用激光雷達，太貴了！”他覺得花幾萬塊裝個雷達，車價蹭蹭往上竄，消費者也不買賬，不如直接用攝像頭。

但中國車企不這么想，覺得激光雷達比攝像頭靠譜，還是得用。可美國貨貴得嚇人，總不能真花幾萬塊裝一顆吧？

這時候國產(chǎn)廠商站出來了。禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、華為、圖通達這些企業(yè)開始搞自主研發(fā)。

華為更放話要把激光雷達價格壓到200美元以內(nèi)，差不多一千多塊，讓新能源車都用得起。靠著中國制造的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，再加上國內(nèi)新能源車市場爆火，國產(chǎn)激光雷達價格一路跳水。現(xiàn)在國產(chǎn)貨性能比國外強，價格直接干到一千元以內(nèi)。

所以國產(chǎn)新能源車企基本都配了激光雷達——價格便宜，性能又好，為啥不用？國外那些老牌廠商在中國企業(yè)的沖擊下，日子越來越難過。到2024年，禾賽科技拿下了全球33%的市場份額，速騰聚創(chuàng)、華為、圖通達緊隨其后，四家中國企業(yè)占了全球九成市場。在中國本土，中國企業(yè)更是吃掉了95%以上的份額，美國老牌企業(yè)根本招架不住。

最近消息，當(dāng)年市值超30億美元的美國激光雷達大廠Luminar申請破產(chǎn)。這家公司早年間市場份額超40%，一度是全球老大，現(xiàn)在連1%的份額都保不住。破產(chǎn)申報價值只剩1億到5億美元，負債卻高達10億美元。對比當(dāng)年30多億美元的市值，落差大得讓人唏噓。

這事兒說明啥？中國企業(yè)真要發(fā)力，能把曾經(jīng)高不可攀的高科技干成“白菜價”。不是靠吹牛，是靠實打?qū)嵉难邪l(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。國外企業(yè)靠壟斷賺高價的日子到頭了，中國企業(yè)在激光雷達上的突破，讓更多人用得起先進技術(shù)，這才是真正的科技平權(quán)。

現(xiàn)在回頭看，馬斯克當(dāng)年那句“只有傻子才用激光雷達”的話，在今天的市場里已經(jīng)不成立了。不是傻子不用，是傻子才不用——畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)激光雷達又便宜又好用，誰還愿意花冤枉錢買國外高價貨？中國企業(yè)的努力，讓曾經(jīng)的高科技真正走進了普通消費者的車里，這才是硬道理。