哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來分析技術(shù)總說做不到？其實是你沒算清價值這筆賬。

產(chǎn)品經(jīng)理催需求，技術(shù)團(tuán)隊?wèi)换貋?。這樣的戲碼，在智慧工地這類項目里天天上演。很多人覺得是技術(shù)太固執(zhí)，不愿配合。

可真相是，技術(shù)拒絕的從來不是需求變更，而是變更背后的失控風(fēng)險。找對方法化解矛盾，產(chǎn)品和技術(shù)就能從對手變成戰(zhàn)友。

在智慧工地項目里，產(chǎn)品經(jīng)理滿腦子都是滿足客戶需求，實現(xiàn)商業(yè)價值。技術(shù)團(tuán)隊則更看重系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，擔(dān)心變更打亂原有計劃。

這兩種訴求看似沖突，核心目標(biāo)卻都是為了項目成功。很多產(chǎn)品經(jīng)理不懂這個道理，只會一味催促技術(shù)，結(jié)果只會引發(fā)反感。

智慧工地項目本身就很特殊，涉及傳感器和攝像頭等 IoT 設(shè)備，工地里 5G 覆蓋還不均勻。加上要做 BIM 模型和施工數(shù)據(jù)的協(xié)同，技術(shù)決策直接關(guān)系到安全和成本。

中國建設(shè)新聞網(wǎng)曾報道過一個智慧工地項目的糾紛。產(chǎn)品經(jīng)理要求新增施工進(jìn)度實時同步功能，說是客戶的緊急需求。技術(shù)負(fù)責(zé)人卻直接拒絕，理由是會影響現(xiàn)有數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

雙方僵持不下，項目進(jìn)度直接停滯。后來才知道，產(chǎn)品經(jīng)理沒說清楚這個功能能解決什么問題，技術(shù)團(tuán)隊也不清楚背后的業(yè)務(wù)價值。

其實這種情況很常見，說白了就是雙方?jīng)]找對溝通的切入點。說服技術(shù)的關(guān)鍵，從來不是催，而是算和幫。

技術(shù)最反感的一句話，就是 “用戶需要這個功能”?？辗旱恼f法沒有說服力，只有把價值量化，才能打動他們。

這就需要產(chǎn)品經(jīng)理做好 **“價值翻譯官”**，把用戶需求轉(zhuǎn)化成技術(shù)能看懂的成本和收益數(shù)據(jù)。

就像某智慧工地項目里，產(chǎn)品經(jīng)理想加設(shè)備故障預(yù)警功能，一開始被技術(shù)拒絕。技術(shù)說要對接 12 類傳感器數(shù)據(jù)，還要訓(xùn)練故障識別模型，至少需要 20 人天，會延誤上線。

產(chǎn)品經(jīng)理調(diào)整思路后，提交了一組詳細(xì)數(shù)據(jù)。施工方反饋，塔吊和升降機(jī)等設(shè)備故障導(dǎo)致的停工，平均一天損失 50 萬產(chǎn)值，項目周期內(nèi)累計損失預(yù)計超 150 萬元。

而通過邊緣計算加云端協(xié)同的方案，本地傳感器預(yù)處理數(shù)據(jù)，只上傳異常特征，開發(fā)量能壓縮到 8 人天，還不影響核心功能上線。

技術(shù)團(tuán)隊看到投入 8 人天就能避免 150 萬損失的明確回報，主動調(diào)整了開發(fā)排期。

中國建設(shè)新聞網(wǎng)報道的那個項目，后來產(chǎn)品經(jīng)理也拿出了量化數(shù)據(jù)。新增施工進(jìn)度實時同步功能，能減少 80% 的人工統(tǒng)計時間，還能降低數(shù)據(jù)誤差導(dǎo)致的返工風(fēng)險。技術(shù)團(tuán)隊了解后，主動評估方案，最終順利完成了功能開發(fā)。

技術(shù)團(tuán)隊的開發(fā)計劃就像排好的齒輪，突然塞進(jìn)一個大變更，很容易導(dǎo)致整個流程卡頓。聰明的做法是把大變更拆成最小可行版本，嵌入現(xiàn)有迭代節(jié)奏。

這樣做能讓技術(shù)覺得影響可控，接受度自然會提高。這也是劉潤強(qiáng)調(diào)的 **“節(jié)奏對齊”** 的核心邏輯。

有個智慧工地項目，原計劃開發(fā)人員定位和安全培訓(xùn)核心功能。產(chǎn)品經(jīng)理調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，施工方急需卸料平臺超載預(yù)警功能，之前還發(fā)生過因超載導(dǎo)致的安全事故。

可技術(shù)團(tuán)隊表示，新增功能會導(dǎo)致整體上線延期 1 個月。產(chǎn)品經(jīng)理沒有硬催，而是做了拆分方案。

第一迭代在原計劃周期內(nèi)，先實現(xiàn)超載預(yù)警基礎(chǔ)版。只對接卸料平臺稱重傳感器，重量超閾值時觸發(fā)本地聲光報警和后臺消息推送，開發(fā)量僅 3 人天。

第二迭代在上線后 2 周，實現(xiàn)預(yù)警進(jìn)階版。聯(lián)動人員定位系統(tǒng)，把預(yù)警推送給現(xiàn)場安全員，同時記錄超載數(shù)據(jù)用于后續(xù)分析，開發(fā)量 5 人天。

產(chǎn)品經(jīng)理還主動協(xié)調(diào)測試團(tuán)隊，優(yōu)先測試預(yù)警功能，不占用核心功能的測試資源。技術(shù)團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)拆分后的變更僅占用原有開發(fā)周期的 10%，不影響核心功能上線，最終同意了需求。