近日，嵐圖汽車旗下全新車型——嵐圖追光L正式上市。新車定位中大型車，共推出了2款配置車型。其中，嵐圖追光L MAX官方指導(dǎo)價(jià)27.99萬元，嵐圖追光L Ultra官方指導(dǎo)價(jià)30.99萬元。

嵐圖追光L的到來，可被視作嵐圖對(duì)其轎車譜系的補(bǔ)充。新車采用全新的“天地鯤鵬”設(shè)計(jì)語言，長寬高分別為5125mmX1985mmX1522（1505）mm，軸距達(dá)到了3010mm。嵐圖追光L的內(nèi)飾則采用了經(jīng)典的T字形布局，配備了10.25英寸液晶儀表、16.1英寸3K懸浮屏以及AR-HUD，三屏互聯(lián)。內(nèi)置的鴻蒙智能座艙5.1系統(tǒng)，支持AI語音大模型和跨端交互。此外，嵐圖追光L還搭載了華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋城市/高速領(lǐng)航輔助駕駛、車位到車位2.0、高速ETC、智能泊車等功能。

動(dòng)力和續(xù)航方面，新車搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，前后電機(jī)功率分別為150kW/230kW，配備了63kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航高達(dá)410km，綜合續(xù)航為1400km。

與嵐圖追光相比，新車在空間布局、智能配置、動(dòng)力性能等方面均做出了實(shí)質(zhì)性提升。這其中，嵐圖追光L軸距的加長直接優(yōu)化了后排乘坐空間，新增的高速NOA高階智駕功能更是提高了智駕水平。值得一提的是，新車還是目前純電續(xù)航最長的插混轎車。產(chǎn)品力大幅增強(qiáng)的同時(shí)，嵐圖追光L的價(jià)格也變得更加有競(jìng)爭(zhēng)力。以至于，有不少網(wǎng)友看好這款車。

盡管如此，嵐圖追光L的市場(chǎng)表現(xiàn)還在兩可之間。放眼中大型市場(chǎng)，真正能實(shí)現(xiàn)熱銷的產(chǎn)品寥寥無幾，市場(chǎng)熱度僅聚焦于少數(shù)幾款車型。

懂車帝數(shù)據(jù)顯示：11月，銷量超過1萬輛的中大型車僅有奧迪A6L和小米SU7兩款車型。這兩款車與奔馳E級(jí)、寶馬5系、風(fēng)云A9L共同組成榜單前5名。榜單的后五名，分別是銀河星耀8 PHEV、領(lǐng)克10 EM-P、享界S9T、小鵬P7+、極氪001。

小米SU7的爆火，源于強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和其主打性能操控的特性。奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系三款傳統(tǒng)豪華車能夠有如此表現(xiàn)，則源于深耕中國市場(chǎng)多年的影響力。除了這四款車型，銷量在5000輛以上的車型起售價(jià)均未超過17萬元。其中，銀河星耀8 PHEV的起售價(jià)僅11.58萬元。

這也側(cè)面反映了，當(dāng)前中大型車市場(chǎng)的大多數(shù)潛在客群追求的仍然是極致性價(jià)比。而網(wǎng)友的評(píng)論也反映了這一點(diǎn)。在一則嵐圖追光L的帖子下，有評(píng)論直言道：“嵐圖的品牌影響力支撐不起轎車賣這個(gè)價(jià)?！?/p>

此言不無道理。

公開數(shù)據(jù)顯示：11月，嵐圖追光交付了789輛，僅占總銷量的4%。今年1-11月，嵐圖追光累計(jì)交付了4364輛，同比下滑了27.41%。

在業(yè)內(nèi)看來，嵐圖追光在銷量上沒有太大起色的根本原因，是其定價(jià)過高。早期EV版本32.29萬元的起售價(jià)，直接闖入了特斯拉Model 3、寶馬I3等強(qiáng)敵的腹地，而嵐圖的品牌影響力卻遠(yuǎn)不及這些對(duì)手，導(dǎo)致嵐圖追光在市場(chǎng)上的存在感相對(duì)弱勢(shì)。即便后續(xù)推出25.28萬起的PHEV版本，仍未與大多數(shù)競(jìng)品形成差異化價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

如今的車市中，配置和性價(jià)比才是決定新車型競(jìng)爭(zhēng)力的核心要素。這其中，零跑、小鵬、蔚來便是典型代表。

具體來看，零跑以“用中端價(jià)買高端配置”的策略，讓其在下沉市場(chǎng)快速積累用戶，幫助零跑在2025年提前完成年度目標(biāo)。小鵬則憑借“高性價(jià)比和強(qiáng)智能化”兩個(gè)標(biāo)簽，同樣提前出線。蔚來的樂道L90、蔚來ES8更是打出了極致性價(jià)比，不斷熱銷。

這三家車企的市場(chǎng)表現(xiàn)說明，高舉高打只是門面，性價(jià)比走量才是細(xì)水長流。

如此背景下，嵐圖追光L作為一款30萬級(jí)的行政轎車，是否能有市場(chǎng)還不好說。但可以肯定的是，嵐圖追光L的產(chǎn)品力還是足夠扎實(shí)的。