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近日，本田面向英國(guó)市場(chǎng)推出 XL750 Transalp SP，售價(jià)為10499英鎊，約99000元人民幣，比普通版貴600英鎊。不過(guò)兄弟們不用著急，這600英鎊只帶來(lái)了新配色和一些原廠防護(hù)件，本質(zhì)上還是25款車(chē)型，核心配置不變，更不是EICMA上展出的E-Clutch電子離合器版。

2025 XL750 Transalp SP

25款SP版專(zhuān)屬配置有：復(fù)古拉力風(fēng)格配色、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)杠、排氣前端延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)下部的超大護(hù)底板，均為原廠配件。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前還是88800元的24款車(chē)型，只有晶霜白一個(gè)配色，25款屬于中期改款，核心動(dòng)力框架延續(xù)24款但細(xì)節(jié)優(yōu)化明顯，這次我們是沒(méi)有趕上，估計(jì)在26款會(huì)跟進(jìn)。

25款XL750相比24款做了全面升級(jí)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部材質(zhì)，車(chē)架，懸掛，電控等細(xì)節(jié)方面；接下來(lái)的26款車(chē)型才會(huì)有E-Clutch登場(chǎng)。

25款XL750使用非常成熟的755cc水冷并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，在9500轉(zhuǎn)輸出91.7匹最大馬力，7250轉(zhuǎn)爆發(fā)75Nm最大扭矩，270° 曲軸設(shè)計(jì)，動(dòng)力輸出平順兼具爆發(fā)力。

底盤(pán)設(shè)計(jì)核心是“輕量化 + 高通過(guò)性”，18.3kg 的輕量化鉆石型鋼管車(chē)架，最小轉(zhuǎn)彎半徑2.6m；前懸掛采用43mm Showa SFF-CA 倒置前叉，行程200mm；后懸掛為Pro-Link? 單筒避震，行程190mm。搭配鋁合金鍛造下聯(lián)板比傳統(tǒng)鑄造件減重12%；官方表示這臺(tái)車(chē)可以輕松應(yīng)對(duì)150mm高度的連續(xù)坑洼路面。

制動(dòng)方面，前310mm 雙浮動(dòng)盤(pán)配日清徑向雙活塞卡鉗，后256mm單碟配日清單活塞卡鉗；輪胎規(guī)格為前90/90-21、后150/70-R18；油箱容量16.9L，官稱(chēng)油耗4.3L/100km，續(xù)航可接近400km。

本田在全球官網(wǎng)表示，XL750 Transalp的核心優(yōu)勢(shì)在于“三平衡”：動(dòng)力與油耗平衡、操控與通過(guò)性平衡、配置與性?xún)r(jià)比平衡。設(shè)想是在中量級(jí)冒險(xiǎn)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中，以“多 15% 的扭矩輸出與20%的儲(chǔ)物空間”形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)依托本田全球統(tǒng)一的質(zhì)量控制體系，確保車(chē)輛可靠性。