江蘇
近日有網(wǎng)友@我們投訴
如皋中皋宸園小區(qū)
非機動車入庫坡道設計不合理
據(jù)網(wǎng)友反映
該小區(qū)非機動車入庫坡道
坡度太陡導致業(yè)主出入車庫很不方便
有網(wǎng)友指出
坡道設計搞反了
應該改成兩邊階梯，中間斜坡
不過也有網(wǎng)友持相反意見
認為原本就是這么設計的
出發(fā)點可能是想業(yè)主下車推行
有網(wǎng)友反映
兩邊坡面中間階梯的設計
更適配自重輕的自行車
但電動車自重大
上坡能勉強控制油門
下坡卻連“200斤的壯漢”也為難
已經(jīng)不少業(yè)主在此摔倒
“為啥是這種設計？”
這是不少業(yè)主的共同疑問
小區(qū)開發(fā)商回應：設計施工驗收都合規(guī)
符合國家要求是真
但業(yè)主“下坡攔不住”的反饋也不假
符合標準為什么用著這么難？
出入庫坡道設計初衷是為了便民
可如今坡道實用性很差
甚至存在安全隱患
即便合規(guī)
也屬于紙上合格
忽略了業(yè)主的實際使用需求
地下車庫出入難
地面也沒預留停車位置
要么冒著可能影響通行的風險停路邊
要么硬著頭皮“闖”陡坡入車庫
在網(wǎng)業(yè)主們的維權抗議下
中皋宸園給出了“折中方案”
建設室外電動車棚
但意見征求了兩輪還沒動靜
從坡道設計合規(guī)卻難用
到地面未劃定停車區(qū)域
再到室外車棚無動靜
業(yè)主的困境被看見但沒被解決
希望物業(yè)、開發(fā)商能盡快推進車棚建設進程
解決中皋宸園業(yè)主的出行難題
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