近日，我國(guó)首艘近海航區(qū)新能源散貨船“魏橋綠動(dòng)1”輪在威海石島海域順利完成為期3天的海上試航，標(biāo)志著我國(guó)在新能源船舶應(yīng)用領(lǐng)域取得重要突破。

“魏橋綠動(dòng)1”輪長(zhǎng)109.8米，載重量9000噸，由黃海造船建造，是山東魏橋集團(tuán)綠色動(dòng)力計(jì)劃的重要組成部分，另有3艘同類型船同樣由黃海造船承建。新船投入運(yùn)營(yíng)后，將主要用于煙臺(tái)至濱州航線的鋁礬土運(yùn)輸，通過新能源技術(shù)降低傳統(tǒng)航運(yùn)碳排放，助力綠色航運(yùn)發(fā)展。

“魏橋綠動(dòng)1”輪采用并聯(lián)油電混合驅(qū)動(dòng)技術(shù)，在船尾甲板配裝8個(gè)集裝箱式鋰電池組，主要用于船舶進(jìn)出港期間的純電驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)港口附近區(qū)域零排放。該輪還創(chuàng)新性地配備了鋰電箱棄箱系統(tǒng)，可在單個(gè)電池箱發(fā)生極端熱失控情況時(shí)迅速將其拋投入海，顯著提升船舶運(yùn)行安全性。

在船舶建造階段，威海海事部門便主動(dòng)介入，針對(duì)新能源船舶的技術(shù)特性開展重要日期確認(rèn)，并與船廠、船級(jí)社技術(shù)人員多次交流，圍繞電油推進(jìn)動(dòng)力切換安全、結(jié)構(gòu)防火、電箱棄箱處置和船員資質(zhì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共同研討技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與安全監(jiān)管重點(diǎn)。試航過程中，海事部門實(shí)施了全方位保障：開展安全宣講，督促船廠完善試航方案并加強(qiáng)人員培訓(xùn)；細(xì)致審核氣象評(píng)估、護(hù)航措施等試航報(bào)備材料；嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)，指導(dǎo)開展消防、救生及棄箱處置等針對(duì)性應(yīng)急演習(xí)；通過智慧海事系統(tǒng)全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控試航船軌跡，及時(shí)發(fā)布航行警告，確保周邊船舶避讓；試航后還參與總結(jié)評(píng)估，為同類型船舶積累經(jīng)驗(yàn)。

威海海事將持續(xù)跟蹤該系列船舶的建造與試航進(jìn)程，深化新能源船舶法規(guī)技術(shù)研究，以精準(zhǔn)監(jiān)管和高效服務(wù)為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入海事動(dòng)能。