北京
2025年11月，波蘭乘用車市場的銷量為49,027 輛，比減少0.25%。前11個月波蘭乘用車的累計注冊銷量為529,648輛，同比增長6.8%。
在整個歐洲，從規(guī)模上看，波蘭屬于腰部級的市場。所以，在中國車企進(jìn)入歐洲市場的過程中，這里是必爭之地。
11月份，中國車企在波蘭的銷量為5,105輛，同比增長213.6%。在國內(nèi)市場能排得上名號的品牌，都已經(jīng)進(jìn)入到這個市場。從9月份開始，中國品牌的銷量開始超過韓系車，這個月兩個車系之間的差距進(jìn)一步拉大。
1-11月份，中國車企的累計銷量為39,596輛，同比增長438.2%。市占率為6.4%。按照這個速度，2026年中國品牌會從整體上超過韓系車。
從中國品牌的表現(xiàn)看，比亞迪11月份的銷量為800輛，連續(xù)第二個月達(dá)到這一規(guī)模，同比增長1059.4%。
1-11月，比亞迪的累計銷量為5,252輛，同比增長2193.4%。自全年4月份開始，在官方統(tǒng)計中，才有比亞迪的數(shù)據(jù)，基數(shù)較低。
從這個數(shù)據(jù)中可以看出，比亞迪在歐洲市場的迅猛攻勢。
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