作者|asworld

來(lái)源|汽車(chē)服務(wù)世界（ID：asworld168）

本文為快準(zhǔn)車(chē)服創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)蔣仁海在2025（第十八屆）汽車(chē)服務(wù)世界超級(jí)大會(huì)-主論壇上的發(fā)言實(shí)錄整理，為便于閱讀，略有刪減。

當(dāng)下不少同行聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我想呼吁大家把眼光放向海外——非洲的開(kāi)拓潛力、中東的發(fā)展機(jī)遇，都遠(yuǎn)比想象中廣闊。我在國(guó)內(nèi)汽服行業(yè)深耕三十年，如今走進(jìn)海外市場(chǎng)，仿佛回到上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）80年代的中國(guó)，這種“重啟”的發(fā)展機(jī)會(huì)格外珍貴。

一、中國(guó)汽車(chē)出海勢(shì)不可擋，服務(wù)短板亟待補(bǔ)齊

中國(guó)汽車(chē)出口正迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。正如剛才鄭總提到的，僅整車(chē)出口就達(dá)750萬(wàn)至1000萬(wàn)臺(tái)，若加上海外本地化產(chǎn)能，規(guī)模更加可觀。我們?cè)诤Ｍ饪疾鞎r(shí)也深刻感受到：只要不遭遇非常規(guī)貿(mào)易壁壘，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向全球主導(dǎo)地位已是大勢(shì)所趨。一邊是吉利等中國(guó)車(chē)企增長(zhǎng)迅猛，另一邊是部分國(guó)際品牌裁員虧損，格局對(duì)比十分鮮明。

車(chē)賣(mài)出去了，服務(wù)卻跟不上——這是我們親眼所見(jiàn)的最大痛點(diǎn)。在卡塔爾，奇瑞4S店曾因售后服務(wù)跟不上被臨時(shí)關(guān)停；在非洲，華為問(wèn)界銷(xiāo)售火熱卻缺乏配套服務(wù)。這些場(chǎng)景，與三十年前外資車(chē)進(jìn)入中國(guó)時(shí)如出一轍：產(chǎn)品受歡迎，服務(wù)卻缺位，最終傷害品牌口碑。這也恰恰說(shuō)明，誰(shuí)能補(bǔ)齊售后短板，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)。

二、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“大航海時(shí)代”已至

所以我的結(jié)論是：未來(lái)十年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的“大航海時(shí)代”，而快準(zhǔn)車(chē)服已經(jīng)出發(fā)。

截至目前，快準(zhǔn)已在多個(gè)國(guó)家開(kāi)展業(yè)務(wù)，明年計(jì)劃覆蓋20-30個(gè)國(guó)家，其中非洲5個(gè)。為什么我們能快速切入？

因?yàn)槲覀兘鉀Q的是當(dāng)?shù)匦蘩韽S最頭疼的問(wèn)題——“配件找不到、等不起”。以往修車(chē)等配件要兩三個(gè)月，型號(hào)不對(duì)甚至折騰半年。而快準(zhǔn)通過(guò)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，如今在多數(shù)國(guó)家配件匹配度已達(dá)80%-90%，半年內(nèi)將突破90%。數(shù)據(jù)能力、供應(yīng)鏈效率，正是我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)的核心優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，海外業(yè)務(wù)拓展速度甚至快于我們的服務(wù)承載能力——想加入的各國(guó)合伙人需要排隊(duì)，不是因?yàn)殚T(mén)檻高，而是我們要確保每進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，都能提供穩(wěn)定可靠的服務(wù)。這種“供不應(yīng)求”，恰恰印證了市場(chǎng)的饑渴與機(jī)會(huì)的真實(shí)性。

今年中國(guó)汽車(chē)出口量必破600萬(wàn)輛，2030年將遠(yuǎn)超750萬(wàn)輛。你們想象不到現(xiàn)在海外市場(chǎng)有多熱鬧：賣(mài)新車(chē)、開(kāi)4S店、建組裝廠、做維修的都有。我們必須清楚，每個(gè)企業(yè)都是時(shí)代的產(chǎn)物，只有踩準(zhǔn)時(shí)代節(jié)拍才能發(fā)展壯大。

三、未來(lái)目標(biāo)：3年覆蓋50國(guó)，海內(nèi)外雙輪驅(qū)動(dòng)發(fā)展

在國(guó)內(nèi)，快準(zhǔn)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，規(guī)模提升也增強(qiáng)了供應(yīng)鏈話語(yǔ)權(quán)。但對(duì)海外，我們抱有更大信心——預(yù)計(jì)四五年內(nèi)，海內(nèi)外營(yíng)收均將突破50億元。快準(zhǔn)的目標(biāo)是三年內(nèi)業(yè)務(wù)覆蓋超過(guò)50個(gè)國(guó)家，并推動(dòng)至少5個(gè)國(guó)家的單國(guó)銷(xiāo)售額突破1億元。

此刻出海，比當(dāng)年在國(guó)內(nèi)起步更順暢。快準(zhǔn)積累十年的門(mén)店運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈管理、數(shù)據(jù)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)，在海外直接成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。許多國(guó)家政策紅利明顯（例如本地組裝關(guān)稅低于整車(chē)進(jìn)口），消費(fèi)能力逐年提升，市場(chǎng)環(huán)境酷似幾十年前的中國(guó)，但對(duì)成熟運(yùn)營(yíng)體系的需求卻極為迫切。

中國(guó)汽車(chē)正在全球贏得口碑——配置高、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，甚至售價(jià)可達(dá)國(guó)內(nèi)的2.5倍。但唯有售后網(wǎng)絡(luò)跟上，這條出海之路才能走穩(wěn)走遠(yuǎn)。

快準(zhǔn)車(chē)服已率先踏出一步，但更大的市場(chǎng)需要更多同行者。無(wú)論是配件商、服務(wù)商還是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，海外都有廣闊的舞臺(tái)。我們呼吁更多中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)一起走向非洲、中東、東南亞，把中國(guó)的服務(wù)能力、運(yùn)營(yíng)體系與數(shù)據(jù)智能帶到當(dāng)?shù)?，共同?gòu)建覆蓋全球的中國(guó)汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?？鞙?zhǔn)車(chē)服愿與各位攜手，擁抱這場(chǎng)波瀾壯闊的“大航海時(shí)代”。