歐盟的動作沒停過。2024年10月，他們正式通過對中國電動汽車加征關稅的決定，覆蓋多家中國企業(yè)。歐盟議會那邊投票通過后，港口和邊境的檢查就加強了，針對進口車輛的審查變得更嚴。德國電信運營商從2024年7月起動手，從5G網絡里移除中國設備，這一步步落實下來，影響了通訊行業(yè)的供應鏈。轉到2025年，歐盟又對幾家中國企業(yè)動手。12月，他們突擊檢查了Temu在都柏林的辦公室，重點查補貼問題。沒幾天，又對同方威視在荷蘭的分支啟動調查，查財務和交易記錄。成員國財長們在12月12日開會，簽了協(xié)議，從2026年7月起對小包裹征收關稅，很多這類包裹是從中國電商發(fā)出的。

歐盟還援引外國補貼條例，對中國企業(yè)在歐洲的活動查得緊。Temu檢查那天，監(jiān)管人員要求看記錄和電腦數(shù)據(jù)。同方威視的調查也類似，提取檔案和交易條目。關稅協(xié)議簽完，港口流程就變了，貨物通過新關卡。歐盟在2025年對稀土出口管制有回應，尋求和盟友協(xié)調行動，包括潛在的反制。商務部那邊對歐盟白蘭地征收反傾銷稅，從2025年7月5日起實施，為期五年。歐盟對豬肉也啟動調查，初步認定存在傾銷，從2025年9月10日起收保證金。

歐盟這些年經濟走下坡路。從2022年起，歐盟國內生產總值占全球比重就一直在降，到2025年降得更明顯。德國作為大頭，2023年經濟負增長，2024年繼續(xù)負增長，2025年預計增長很慢。法國那邊企業(yè)倒閉增加，資本往外流。歐盟統(tǒng)計局在2025年7月30日數(shù)據(jù)顯示，二季度經濟增長緩慢，環(huán)比只小幅上升。歐元區(qū)也類似，成員國增長分化明顯。

歐盟債務占GDP比重從2024年起上升，到2027年預計還會升。歐委會在2025年12月2日報告提到，債務比重從84.5%往上走。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局在2025年1月15日公布，2024年經濟萎縮，這是連續(xù)兩年負增長，自1950年以來少見。歐盟財政赤字預計從2024年降到2026年，但整體還是高位。創(chuàng)新研發(fā)投資占GDP比例在2023年低于中國、日本和美國，導致在新興領域落后。

歐盟在2025年11月18日數(shù)據(jù)，前三季度增長超預期，但財政赤字和債務比重還是升。成員國國防開支增加推高了赤字。德國經濟部研究降低對華依賴，但經濟面臨結構性挑戰(zhàn)，出口模式受影響。歐盟在2025年8月11日分析，中歐貿易出口下降，對其他非歐盟國家增長，但對華直接投資更多是利潤再投。

歐盟在2023年5月以來，把中國當成重大議程核心，美歐貿易和技術委員會協(xié)調去風險。2024年內，中方對歐盟白蘭地臨時反傾銷，對豬肉調查。瑞典支持歐盟對華經濟合作，但強調平衡。歐盟在2025年11月25日計劃收緊外國投資規(guī)則，確保中國企業(yè)不占便宜，要共享技術。