12月9日，俄羅斯一架安-22“安泰”軍用運(yùn)輸機(jī)在伊萬諾沃地區(qū)進(jìn)行維護(hù)后的例行試飛時(shí)發(fā)生嚴(yán)重事故。最新曝光的視頻顯示，飛機(jī)在下降過程中突然在空中彎折成明顯的“V”型，中段結(jié)構(gòu)斷裂，前后機(jī)身完全分離，大量碎片散落，最終墜毀在無人居住區(qū)，機(jī)上7名機(jī)組人員全部遇難。

事故地點(diǎn)位于富爾曼諾夫斯基區(qū)烏沃茨基水庫附近。俄羅斯調(diào)查委員會(huì)已就違反飛行準(zhǔn)備規(guī)定的嫌疑立案調(diào)查。

據(jù)俄媒報(bào)道，這架安-22機(jī)齡超過50年，是俄羅斯境內(nèi)最后一架仍在服役的同型運(yùn)輸機(jī)。該機(jī)在完成維護(hù)后執(zhí)行試飛任務(wù)時(shí)失事。

安-22：曾經(jīng)的超級運(yùn)輸機(jī)

安東諾夫的安-22至今仍是世界上建造過的最大渦輪螺旋槳?jiǎng)恿︼w機(jī)，這一頭銜已保持近60年，無機(jī)型能夠超越。

早在1965年巴黎航展首次亮相時(shí)，安-22便以其龐大的機(jī)體與驚人的動(dòng)力震撼了現(xiàn)場觀眾。它搭載四臺(tái)庫茲涅佐夫 NK-12MA渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)——這是世界最強(qiáng)大的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，每臺(tái)可輸出超過14800馬力，驅(qū)動(dòng)巨大的反向旋轉(zhuǎn)螺旋槳，為這架大型運(yùn)輸機(jī)提供了強(qiáng)悍的推進(jìn)力。

安-22機(jī)身全長超過57米，翼展達(dá)64米，是航空史上第一款真正意義上的寬體運(yùn)輸機(jī)。憑借巨大的機(jī)身空間和空前的載重能力，它一舉打破了多項(xiàng)航空紀(jì)錄，共創(chuàng)造41項(xiàng)與有效載荷和飛行性能相關(guān)的世界紀(jì)錄，被視為蘇聯(lián)航空工程最具代表性的成就之一。

主要參數(shù)

憑借約80噸的最大有效載荷、巨型低壓輪胎以及出色的短距起降性能，安-22能夠執(zhí)行許多傳統(tǒng)運(yùn)輸機(jī)難以完成的任務(wù)：包括空運(yùn)重型裝甲車輛，或在崎嶇未鋪裝的簡易機(jī)場投送大批量物資。

它還承擔(dān)過運(yùn)輸更大型飛機(jī)部件的任務(wù)，包括安-124以及如今已在俄烏沖突中被毀的唯一一架安-225“夢想”的部件。

然而，隨著機(jī)齡不斷增長，安-22的設(shè)計(jì)與技術(shù)早已落后于現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)。俄羅斯現(xiàn)存的機(jī)隊(duì)規(guī)模持續(xù)縮小，反映出維護(hù)一款近六十年前設(shè)計(jì)的巨型運(yùn)輸機(jī)的難度正在不斷增加。在備件日益短缺、維護(hù)需求不斷上升的背景下，繼續(xù)依賴這些老舊機(jī)型也意味著更高的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。

編輯/云苓

審核/老虎

2026《航空知識》《問天少年》

全年訂閱開啟！

12月18日 19~21時(shí)

開播訂閱即加贈(zèng)！

雙刊含贈(zèng)約五五折！

↓ 快點(diǎn)擊預(yù)約直播吧 ↓

《航空知識》2026全年訂閱 超值包郵

風(fēng)上風(fēng)云｜云端故事